未服役航母早已大面积生锈，中国制造能力遭质疑，专家：另有原因

中国航母在建造过程中出现锈迹，这事儿从辽宁舰开始就没少被议论。2002年瓦良格号拖到大连港时，船身一层厚锈，看起来像废铁堆。买回来花了2000万美元，还得绕道好几个月才到家。不少人当时就嘀咕，国家这笔钱砸进去，能不能整出个像样的航母来。技术队上手一刮，锈下面钢板亮堂堂的，原来苏联那钢材抗腐蚀本事强着呢。这事儿让大家明白，表面锈不等于里面坏。

改造瓦良格花了好几年，2005年正式动工，到2012年才服役的辽宁舰。期间船泡在海里，锈迹老是冒头。专家说这是因为港口空气湿咸，金属氧化跑不掉。鞍钢后来搞出自己的特种钢，强度高，耐海水，帮着修补甲板。海军用这钢材，锈就停在表层，结构没事儿。比起老外，美军阿利伯克驱逐舰在外头晃荡，锈得更狠，还不是照样用。

山东舰是第二艘，2013年开工，2017年下水。舾装时照片流出，吃水线锈一大片，网上有人说中国造船水平不行，花几百亿搞出这玩意儿。专家跳出来解释，航母下水后得在水里待一年多，装设备啥的，锈是自然反应。国际上都这样，美国尼米兹航母也得定期除锈。山东舰2019年服役后，在南海转悠好多次，证明锈不耽误事儿。

福建舰是第三艘，2022年下水，电磁弹射那技术牛。海试照片一出，又是锈迹斑斑，有人质疑制造能力。专家说别急，这是因为船厂在海边，湿度大，盐分高。福建舰用国产钢，屈服强度690兆帕，抗腐蚀指标跟美俄差不多。锈层薄，打磨机一过就干净。2025年11月服役，到现在2026年，它已经在编队训练，锈通过维护全搞定。

生锈这问题不光中国有，全世界海军都头疼。F-35战机那么先进，涂层里加铁氧体吸雷达波，结果容易锈。美军不也忍着用吗？因为性能比外观重要。中国航母锈迹多在非关键部位，舾装完再上防腐漆。专家强调，判断航母好坏，看雷达远不远，飞机飞不飞稳，别盯着锈看。

材料科学是关键，中国从瓦良格学到不少。鞍钢集团2008年就开始研发特种钢，2018年报告显示，低温冲击韧性强，海水里泡着也稳。航母钢板厚几厘米，表锈挠不着痒。生物附着也麻烦，船底长藤壶增加阻力，得定期刮。防污漆加毒素，帮着挡住这些家伙。

质疑声其实帮着进步，海军听意见，优化维护。辽宁舰服役十几年，锈没成大问题。山东舰南海巡航，福建舰东海试航，都在证明中国制造靠谱。专家说锈是成熟标志，像老兵疤痕，经历多了才硬气。

航母建造周期长，从钢板切到服役，得几年。锈在过程中躲不开，但中国有体系控制。国际报告显示，美国海军锈蚀率有时更高，因为舰艇用得多。CRS2023年报告提过，美舰结构计划里，除锈是常态。中国学着来，材料国产化率高，成本低。

别拿民用车标准套航母，车在厂里恒温，航母从头就在海边扛。专家建议，多看数据少慌张。中国三艘航母下饺子般出来，靠的就是材料和工艺突破。锈迹照片别当证据，服役后维护就好。

到2026年，中国海军有辽宁、山东、福建三舰，锈问题早成小事儿。专家观点站住脚，生锈不是缺陷，是过程。未来更多航母，材料还会升级，质疑会少。