山西
试飞无人机，结果不堪一击！
估计是由于无人机的质量或者说是无人机重量太轻；无人机的眼罩还没有来的及摘下，就起飞了！
起飞过程中遇到的问题：
1、再没有摘下眼罩的无人机是，自己不会定位到起飞的停机坪上；
2、由于无人机的重量，一旦飞起来，有风的情况下，无人机自己就失衡了；
3、即使开启避障功能，无人机还是无能为力，遥控控制不了飞行轨迹；
4、最终结果就是找个合适的地方撞墙，你过你飞到树上，由于螺旋桨的问题，都会打碎；根据遥控选择一个侧方撞墙上，最多就坏掉一个螺旋桨；其他的只要地方不高，就还可以安然无恙的飞行；
5、二手无人机大面积的抛售，跟政策有绝大多数的因素有关系；
新规是压垮飞手、催生抛售潮的直接原因。
2026 年 5 月 1 日两项无人机强制性国标正式实施，250 克以上机型必须在 UOM 平台完成实名登记 + 激活绑定，存量机还得找品牌官方加装双识别模块，模块单价 80-150 元再加 50 元人工费，老款机型加装后还可能出现续航缩水、信号不稳定的问题，不少飞手觉得 “花大几百升级老机器，不如直接卖掉”。
更让业余飞手望而却步的是空域报备，以前周末去郊外随手飞，现在要精准填写经纬度、飞行时间，信息模糊就被驳回，反复修改的功夫比飞行还久，闯禁飞区更是面临 3 万罚款 + 15 天拘留，索性出掉设备图个清净。
而商用飞手的压力更大，新规要求商用飞行必须持 CAAC 执照，培训费动辄上万，就算持证上岗，航拍业务价格从一天 800 元跌到 300 元，植保、巡检的活又苦又累还不赚钱，60% 的持证飞手因技能单一接不到优质订单，赚的钱抵不上合规成本，只能忍痛割爱。
最终还是决定，自己高价的无人机也放到二手平台上，转让出售；
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