断供14亿中国订单！白宫放行C919发动机，却发现中国早已不吃这套

美国商务部一句话，便想直接阻断14亿人的航空出行的中国订单，逼迫中国在关键领域让步。结果没几个月，就又一次在现实面前低下头。也就是在这个时候，美国才发现中国根本不吃这一套，他的攻击都打在了棉花上。

美国断供LEAP-1C发动机

2025年5月28日，美国突然下达了一个禁令，要暂停向中国出口LEAP-1C发动机。这一款发动机可不简单，是当时中国9000架商用C919飞机的关键部件，关键是美国还特意选择了C919量产的关键时间点。美国的这一动作，摆明了是针对中国来的，想要用断供发动机的方式，延缓中国航空领域的发展。

至于美国为什么要这样做，那就不得不提到美国的波音公司了。波音作为全球最大的航空制造商，航空飞机可以说遍布全球。可问题是因为他遍布全球数量最广，在数量的堆积下，出现空难上新闻的次数也变得多了起来。一说空难，人们总能想到一些名词“波音737”“波音747”“波音767”等等。

恰好中国的航运也在发展，C919机队的表现十分稳定，客座率维持在85%以上。相比之下，中国的飞机似乎更加安全稳定。所以美国便担心中国的C919量产，会影响到波音的市场，于是直接断了C919的发动机。美国的想法很简单，一方面是延缓中国航空的发展，为波音稳定市场。另一方面是利用发动机胁迫中国在其他高端领域让步。

一个月的禁令

不过让人意外的是，这个禁令，仅仅只有一个月，就直接解除了。2025年7月初，美国商务部又下达命令，恢复对商飞的出口许可，允许LEAP-1C发动机及相关部件的继续交付。这一个月就恢复原样，并非美国在耍大家玩，主要是美国出于利益考虑，实在有些亏本。

首先来说，美国航空制造市场的最大客户是中国，你现在断了中国的发动机，那不就是想要丢掉中国的市场吗？如果真的丢了中国这个客户，那么美国的直接损失超过千亿美元，那美国还不得亏死。

另一方面，美国在阻止了C919量产一个月以后，波音的市场份额并没有提升多少，反倒是对家欧洲空客趁机抢占市场，多了不少市场份额。这可就把美国气笑了，自己为了发展波音，得罪了中国，结果波音没起来，对家起来了。于是美国直接不禁了，该怎么样就怎么样，想着用这样的方式挽回中国客户，至少保住航空制造在中国的市场。

市场同样丢失

在美国解除禁令以后，美国又发现中国给美国的订单，竟然不增反降，这就让美国疑惑了。原来中国早就料到美国有一天会用LEAP-1C发动机做文章，提前就在研发属于中国的发动机了。CJ-1000A发动机，已经在2025年取得了关键性突破，中国已经不需要依赖美国的LEAP-1C发动机了。

这一款发动机，不仅在核心指标上能全面对标LEAP-1C，甚至还有部分数据实现超越，关键是此款发动机是国产的，能够自主建造完整生产线，根本不担心卡脖子。

中国完全可以在生产线全面普及之前，利用库存的美国发动机顶着，等到库存消耗光了，生产线也差不多完成了。关键是因为美国这一次禁令，让中国对购买美国发动机更加谨慎，这也让美国的订单变得更少，美国这一次，可以说是偷鸡不成蚀把米了。