北京
晨曦未露，贵阳市乌当区下坝镇喇平村村委会门口的公交站台已人头攒动，装满新鲜蔬菜的大筐小筐一个挨着一个。
5点10分，252路惠农公交准时停靠在站台，司机陈树山跳下车，熟练地帮菜农把筐子搬上特制置物架。
“以前摸黑赶车，现在车等人，方便！”年届六旬的喇平村村民刘登萍拍了拍菜筐，登上公交车。
乌当区是贵阳市重要的菜园子，多个乡镇的农民靠种菜卖菜为生。为方便郊区的菜农卖菜，贵阳市于2024年6月开通了乌当区宋家坝至市中心大营坡的252路惠农公交专线，发车时间比原来早10分钟，停靠站点由35个减为6个，通行时间从70分钟压缩到40分钟。
“惠农专线的发车时间经过精心策划，既方便了菜农进城卖菜，又不影响城市交通秩序。”贵阳市公交公司市场部科长罗松说，票价按个人2元、携带箩筐酌情加收3元到5元。
今年，经多方争取，252路惠农公交线路延伸至喇平村，让菜农能搭上最早最快的公交直达市中心的大营坡批发市场。过去，途经喇平村的公交车只能到达乌当区新添寨菜市场，菜农们去大营坡批发市场还得换乘。为赶上早市，不少菜农凌晨3点就得起床，用三轮车载着蔬菜赶往10公里外的宋家坝站，再换乘252路。“没三轮车的还得拼车，一趟20多元，成本高不说，菜也颠得卖相差了。”喇平村党支部书记黄安明感慨。
“来回才花10元车费，比以前拼车省了一半还多！”刘登萍对252路惠农公交赞不绝口。
6点40分，252路惠农公交稳稳停靠在大营坡批发市场站，正好赶上开市。车门打开，菜农们在司机帮助下有序搬下蔬菜筐，开始了一天的生意。“今早的菜，新鲜得很。”刘登萍麻利地掀开盖在菜筐上的胶布，露出水灵灵的菜叶。
不一会儿，村民们的摊位前就围拢了不少顾客。询价声、手机支付的提示声此起彼伏，交织在渐渐明亮的天光里，勾勒出一幅鲜活的市井生活画卷。（作者：吴秉泽 来源：经济日报）
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