大五座SUV/配二排吸顶屏，别克至境E7内饰细节曝光，一季度上市

随着发布日期的临近，别克至境E7的更多信息持续得到释放。日前，别克至境E7内饰细节谍照在网络上得到曝光，二排吸顶式娱乐屏等装备清晰可见，其中中控屏采用独立布局，整个仪表台的设计排布预计与别克至境L7接近。根据规划，别克至境E7将在今年第一季度内正式上市。

作为别克至境家族的最新之作，别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，是面向家庭用户的大五座SUV。根据此前官方公布的信息显示，别克至境E7的智能座舱将由高通骁龙8775P芯片提供支持，而本次曝光的内饰细节谍照虽然具有一定的参考价值，但最终上市车型的设计细节和配置详情还需以上汽通用别克最终发布的内饰官图为准。

至境L7内饰

外观设计方面，别克至境E7前脸部分运用大量硬线条勾勒出棱角分明的轮廓特征，前包围区域集成主动式进气格栅。在此基础上，别克至境E7配套分体式设计的前灯组，上部分光源采用“C”字造型，如此个性的灯光设计在上汽通用别克过往车型中并不多见。

另外，别克至境E7尾部造型轮廓看起来颇为壮阔，贯穿式后尾灯组点亮后呈现出类似羽翼的视觉效果，集成在中间的“BUICK”英文标识也具备发光功能。车身尺寸方面，别克至境E7长宽高分别为4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，支持匹配20英寸轮辋及规格为235/50 R20的米其林轮胎。

作为核心看点之一，别克至境E7将搭载与Momenta合作的“逍遥智行”辅助驾驶系统，配搭车顶激光雷达等感知硬件，具备全场景辅助驾驶能力。不过据申报信息显示，别克至境E7还支持采用纯视觉辅助驾驶解决方案。

动力方面，别克至境E7将搭载由1.5T发动机与电机组成的“真龙”插混Pro系统，其中1.5T发动机具备115千瓦的最大功率与230牛·米的峰值扭矩，电机最大功率165千瓦，CLTC工况纯电续航里程超过210公里，综合续航里程超1600公里，并且配套预瞄式RTD连续阻尼可变悬架以提升乘坐舒适性。

另外，别克至境E7在工信部还申报了1.5L插混版本，其中最大功率72千瓦的1.5L发动机来自上海汽车集团股份有限公司，配搭最大功率165千瓦的电机，是否投放市场暂时还无法确定。

据公开资料显示，于2025年发布的别克至境是上汽通用别克旗下的高端新能源子品牌，目前已构建起由别克至境L7（中大型轿车）和别克至境世家（中大型MPV）组成的产品矩阵。而别克至境E7不仅是别克至境家族的第三款产品，同时也是首款SUV。

基于现有信息来看，如果别克至境E7推出采用纯视觉辅助驾驶方案的1.5L插混车型，那么其定价范围跨度预计不小。同时参考别克至境L7的定价，别克至境E7激光雷达版车型的购买门槛大概率也会控制在20万元以内。

总而言之，别克至境E7在“逍遥”超级融合架构以及高通、Momenta等合作伙伴的赋能下，产品实力不会差，高配车型在智能座舱和辅助驾驶层面更不存在短板。但别克至境E7能否肩负销量重任，还需要看中低配车型的配置丰富程度及最终定价的诚意。那么，您看好别克至境E7吗？欢迎留言评论。