新加坡开放额外的液化天然气（LNG）加注许可证申请！

2026年1月14日，新加坡海事及港务管理局（MPA）宣布开放新增液化天然气（LNG）船用燃料供应牌照的申请，以进一步扩大新加坡港的LNG加注服务能力。

据MPA介绍，本轮牌照申请面向现有LNG牌照持有人及新进入者同步开放。此次征集紧随新加坡LNG加注牌照框架与相关标准的最新调整：更新内容已涵盖海上LNG再装载（sea-based LNG reloading），并将液化生物甲烷（liquefied bio-methane）与电制甲烷（e-methane）的供应纳入新加坡港的燃料供给范围。

在牌照要求方面，MPA明确，获牌企业需建立端到端的LNG加注供应安排，包括但不限于：落实LNG供应来源、开展需求规划、组织货物转运作业、储存与安全处理LNG，以及在新加坡向船舶销售、供应并交付LNG燃料。牌照期内，企业还需自有或租赁至少一艘LNG加注船（LBV），且该船须在新加坡船籍登记（Singapore Registry of Ships）并符合MPA《港区LNG加注船标准》（Standards for Port Limit LNG Bunker Vessels）的要求。

为配合国际航运业减碳进程，MPA要求申请方提交方案，说明其供应全生命周期温室气体排放更低的LNG燃料（如液化生物甲烷与e-methane）的技术准备度，并阐述拟采用的供应路径与采购安排。同时，申请方还需提出监测与缓解LNG加注船甲烷泄漏（methane slip）的措施，内容应覆盖船舶设计特征、运营实践以及监测或报告方法，上述措施将纳入牌照评估环节。

MPA表示，有意在新加坡为船舶供应LNG船用燃料的企业可通过MPA官网获取更多信息，MPA亦将就牌照要求开展行业说明会。申请须于2026年3月27日前提交至MPA指定邮箱 greenport@mpa.gov.sg 。

在标准体系方面，MPA同时披露，为进一步完善新加坡LNG加注生态，新加坡标准理事会将于2026年第二季度在MPA与新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）的推动下，将现行《LNG加注技术参考》（TR56）升级为新加坡标准（SS）。新标准将更新并强化TR56下的相关要求，使其与新加坡更广泛的加注标准体系对齐，并作为LNG加注牌照申请的重要参考文件。此外，MPA已发布经行业咨询制定的《港区LNG加注船标准》，用于确保LNG加注船在新加坡安全运营，标准对设备、操作性能与效率等提出具体要求。

| 目前已有新加坡LNG船燃加注许可证的公司

• FueLNG Pte Ltd：由吉宝（Keppel）与壳牌新加坡公司合资设立，专注在新加坡港提供LNG加注服务，可覆盖车到船及船到船等加注模式。

• Pavilion Gas / Pavilion Energy（新加坡）：Pavilion体系在新加坡LNG产业链与船用燃料领域布局较深；壳牌已于2025年4月完成对Pavilion Energy的收购，其LNG与LNG加注业务随之纳入壳牌体系。

• Total Marine Fuels Private Limited（TotalEnergies旗下）：TotalEnergies集团在新加坡的船用燃料平台之一，MPA授予其LNG加注供应牌照，支持其在全球船用燃料与LNG加注市场的业务拓展。

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