MIG-25PD飞机的雷达工作模式（上）

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小海豚注释：曾几何时，米格25和31就是小海豚心中的某种苏式杀手锏，但随着时间推移才慢慢发现，这只是一种特异化的高空高速低机动性截击机！

MIG-25PD飞机SAPFIR-25雷达工作模式（上）

别连科叛逃事件发生后MIG-25P采用的RP-25火控雷达不再是秘密，电子工业部NIIR研究院在MIG-23ML装备的SAPFIR-23ML雷达基础上扩大天线、增加发射功率研制出SAPFIR-25雷达。两者体制上一样，都是低脉冲重复频率波形动目标显示机载火控雷达（非全相参）。

SAPFIR-25机载雷达具备两种基本工作模式：RDR（雷达）模式与ATM（大气干扰）模式，可通过雷达控制面板上的选择开关进行切换。

当攻击处于被动干扰（主要指撒布于大气中的箔条）或无线电对比云层中的空中目标时，应选择ATM（大气干扰）模式。

RDR基本工作模式包含以下四种子模式：

· HMA（高空扫描）

· HMA-DN（高空扫描-低空补盲）

· MLA（中空扫描）

· LA（低空扫描）

这些子模式在目标跟踪时由机载雷达自动选择，或在扫描状态下手动选择。具体模式的选择取决于战斗机与目标的垂直间隔（上视/下视）及本机飞行高度。

在HMA（高空扫描）模式下，机载雷达可确保对与战斗机垂直间距（上视）在1000米至12000米之间的空中目标进行前半球或后半球攻击。当战斗机飞行高度高于4500米时，由于采用了大功率参量放大器，雷达在此模式下具备更大的工作距离。

在HMA-DN（高空扫描-低空补盲）模式下，若战斗机飞行高度不低于4500米，机载雷达可确保对高度高于（地面）2000米的目标进行前半球或后半球俯冲攻击。此时，战斗机相对于目标的最大高度优势可达5000米。

当目标飞行高度在1500米至4500米之间，且战斗机飞行高度在5000米至4500米之间时，战斗机仅可从目标后半球发起攻击。此种情况下，战斗机相对于目标的高度优势最多为2000米。

上述两种模式搜索状态下脉冲宽度4微秒，雷达有最大平均功率：≈800W。单脉冲跟踪模式下脉冲宽度调整到1微秒，以期获得较好的距离跟踪精度。HMA模式累积检测概率0.5雷达对高空目标最大发现距离：TU-16飞机为86-114千米，MIG-21飞机为50千米。跟踪状态累积检测概率0.9，距离为跟踪状态的0.7倍。

HMA-DN模式即使是飞行高度5-10千米下视2-7千米高度飞行的目标（必须是后半球），最大探测距离也只有HMA模式的一半不到点。如果目标高度低于4500米，战斗机飞行高度5000米左右，探测距离只有HMA模式的5分之1不到，对TU-16飞机也只有20千米以内的探测距离，且只能后半球攻击。

所以即使是MIG-25PD也只具备有限的后半球下视能力，不具备截击机最最重要的前半球下视攻击手段。具体原因下期说明。