长城汽车发布归元平台 适配一车多动力

　　【太平洋汽车 行业频道】1月16日，长城汽车正式发布全新归元平台。该平台以 "第一性原理" 为核心逻辑，回归汽车产业本源，创新性地实现了 "技术解构与重构"，成为全球首个原生AI全动力汽车平台。通过模块化组合与智能调度，为汽车行业技术升级与全球化适配提供了全新解决方案。

什么是归元

　　"归元"二字取"回归本源"之意，平台核心逻辑借鉴活字印刷术的模块化思维，构建了"可拆、可配、可进化"的底层架构，打破传统"动力 + 底盘 + 车身 + EE 域控"的机械思维模式，提出"硬件功能原子化、软件体验标签化、AI 调度原生化"的全新路径。

　　在硬件层面，平台以结构树分解方式，划分出发动机、变速器、电池等49个核心模块及329个共用组件，通过规范模块接口实现高度扩展性；软件层面基于SOA架构，打造2000多个标准化原子能力标签，形成平台共享资源池，以软件打破结构边界，赋予平台成长性与延展性。这种"活字组合"式的造车逻辑，让平台能够灵活适配多样化需求。

全动力兼容优势：覆盖五大动力形式，适配全球市场

　　归元平台是行业唯一兼容插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）、纯电动（BEV）、氢燃料（FCEV）和传统燃油（ICE）五大动力形式的全动力平台，实现"一套架构，全域兼容"。

　　长城汽车构建了涵盖汽油机、柴油机、变速器、混动、电桥、电池、电堆的全栈自研动力矩阵，包括全球首款多挡串并联混动架构、前后双电机四驱混动Hi4、可实现全速域发动机直驱的解耦架构Hi4-Z等多款创新动力架构；动力层面涵盖横纵置、汽柴油多排量组合，拥有全球首款双VGT的3.0T V6发动机、自研4.0T V8双增压发动机及氢燃料电池；变速器领域布局7DCT、9DCT、纵置 9AT等产品；电机方面则推出150kw 多合一电桥、270kw-800V多合一电桥等高性能产品。

具体动力形式表现如下：

PHEV：超级Hi4-PHEV采用800V高压电气架构、6C倍率超充电池等组件，D级SUV车型WLTC工况纯电续航363公里，综合续航1393公里，馈电油耗6.3L/100km，0-100Km/h加速满电状态4.4秒、馈电状态4.7秒。

HEV：全球首创大电量 HEV 基于Hi4架构打造，采用大容量功率型电池包，实现智能座舱全时在线、外放电等功能，综合加速提升12%，同场景油耗最高降低14.4%，发动机介入减少近25%；柴油混动则在柴油机低速大扭矩基础上提升扭矩响应速度，综合油耗降低9%，市区油耗降低15%。

BEV：搭载全域900V高压架构与自研6C电芯，续航可达660km，峰值充电功率超600千瓦，10%-80%SOC 充电仅需10.5分钟。

ICE：涵盖汽油机1.5L/1.5T、2.0T、3.0T V6、4.0T V8及柴油机2.0T、2.4T、3.0T等多种动力总成。

FCEV：搭载自研燃料电池电堆、膜电极、IV型储氢瓶等核心部件，采用强氢强电混动构型。

智能化突破：原生全栈智能体，实现主动理解

　　归元平台是汽车领域首个原生全栈智能体，以Coffee EEA 4.0 作为算力底座，采用 "中央计算 + 区域控制" 的SOA化架构，整合2000 +原子能力，实现车身、底盘、座舱、辅助驾驶系统的深度连接与资源统一调度。

　　平台搭载AI OS车载系统，将多模态感知、自主决策及多智能体协同能力拆解整合为专用子系统，深度融入操作系统；全球首个双VLA大模型包含智驾VLA + 世界模型与座舱端模型，前者通过27个超感知传感器 + 激光雷达 + 超高算力芯片，实现场景解读、语音控车、主动防御等类人驾驶功能，后者具备知车、识人、记事的记忆能力，打造具身智能车体验。

　　此外，平台全球首发仿生学运动控制系统，涵盖辅助稳定功能集群与车辆操控功能集群，实现±10°后轮转向、后轮转向融合四轮泊车、160+km/h直线单侧双轮爆胎稳定刹停、蟹行模式等功能，提升车辆操控灵活性与场景适应性。

安全体系革新：全维度防护与极致验证

　　平台以 "T-Safety" 全面安全理念为核心，设计阶段对标C-NCAP、Euro-NCAP 2026等全球最严苛法规，将行人、骑行者纳入保护范围，从主被动一体化、电安全、健康安全及信息安全多维度进行设计。

　　被动安全方面，基于AI仿真打造纵梁传力路径，结合高强度、高密度网状防护，首搭内外双门环、2200MPa车身骨架加强板、镀锌热浴成形等5项行业首搭技术；主动安全融合智驾VLA大模型，提升盲区减速、静止目标刹停、小物件纵向主动刹停等功能的准确性与及时性；电安全领域整合 "高压安全设计 + 大数据算法分析"，在机械安全、电气安全、热安全维度推出14项创新设计，联合云平台实现24小时预警与"车 - 云 - 人"联动。

　　长城汽车是全球唯一全栈自研、自主构建真实场景验证环境的车企，拥有30多个不同类型的测试假人（部分单假人价值1000万），并正在开发全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，实现从预判、干预到防护的全过程物理验证。

全球布局：中国研发，服务全球用户

　　归元平台以 "中国研发、全球同步" 为开发锚点，除满足中国市场需求外，已进入欧亚、中东、拉美、亚太、非洲等海外市场。平台通过深度适配全球不同地区的法规要求、路况特征、用车习惯，完成极限验证与多样化场景测试，向全球用户提供符合本地需求的产品，展现中国智造实力。

　　作为全球唯一的AI全动力平台与汽车领域原生全栈智能体，归元平台通过技术解构与重构，实现了动力形式的全域兼容与智能体验的升级，将技术服务于全球用户的多样化需求，为汽车行业的全球化发展与技术创新提供了新范式。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）