东风睿立达V8E荣获“运输人口碑大空间价值轻客”奖项

2026年1月16日，运输人网主办的第八届"智远杯"运输人口碑商用车及零部件评选线上颁奖活动隆重举行，东风睿立达V8E荣获"运输人口碑大空间价值轻客"奖项。

对于城配运输人而言，一辆理想的纯电VAN车需要同时满足多重期待：空间够大、动力够强、续航够长，同时安全可靠、驾乘舒适。东风睿立达V8E正是这样一款实力派选手，以9.98万元的亲民定价，助力运输人在创富路上从容前行。

　　东风汽车股份有限公司品牌公关部副部长屈洪宇作为获奖企业代表出席盛典并发表获奖感言，他表示：“此次获奖的东风睿立达V8E，是我们秉承‘车好开、货好拉、能挣钱’造车理念的集中体现。2026年是东风轻型车御变聚势、启新程的关键一年，我们将持续创新，为运输人朋友提供更优质的产品服务，祝大家路路平安、财源广进。”

宽体大厢 重塑运载效率

作为一款主打“高价值”的轻客，东风睿立达V8E在空间设计上并未止步于大，而是更强调“适用”。

东风睿立达V8E采用了短头长厢的空间布局，将车内货厢容积拓展至8m³，货厢纵深突破3m，配合优化后的1.35m轮包间距，完美适配标准托盘的横向装载，实现从“散货堆码”到“托盘化运输”的效率跃升。

针对城配最后一公里的复杂路况，车辆将整车高度严格控制在2米以内，无论是老旧小区的限高杆还是商场的地下车库，均能畅行无阻。

同时，270°对开式尾门与超宽侧滑门的组合，极大提升了叉车对接及人工装卸的便捷性，让每一次配送都更加从容。

后驱架构 重载攀坡底气足

在动力布局上，东风睿立达V8E回归“重载为王”的本质，采用同级少有的后置后驱结构。110kW的高功率电机直接驱动后轮，确保了满载状态下起步、爬坡的抓地力，车辆在30%坡度路段依然能够从容应对。

同时，后驱结构赋予了车辆仅6米的最小转弯半径，在狭窄街道和拥挤园区中展现出极佳的机动性。底盘方面，加强型驱动桥与多片簧悬架的组合，兼顾了空载时的行驶平顺性与重载时的承载稳定性。

能耗优化 提升盈利空间

动力电池方面，东风睿立达V8E提供两种方案：宁德时代53.58kWh电池支持超快充电，弗迪50.48kWh刀片电池则以高安全性著称，用户可根据运营需求灵活选择。

在整车能效优化方面，东风睿立达V8E通过低风阻造型、高效电驱系统以及智能化的能量回收策略，将百公里电耗控制在16.5kWh以内，能耗水平优于同级约15%，综合工况续航最高可达到355km，完全覆盖城配物流的日常运营半径。

以年均10万公里的运营强度估算，东风睿立达V8E每年可为用户减少电费支出数千元，日积月累便是一笔可观的利润。

以人为本乘用化体验

告别传统工具车的粗糙感，东风睿立达V8E致力于打造“体面”的创富环境。驾驶舱引入了13.3英寸悬浮大屏、电子怀挡及360°全景影像等乘用化配置，配合人体工程学优化的座椅，大幅缓解了高强度驾驶的疲劳感。

同时，作为明窗车型，该车不受城区货车限行政策约束，无论是载人通勤还是载货配送，都能游刃有余。

东风睿立达V8E以亲民定价，大空间、强动力、长续航、高安全、更舒适等全面实力，助力用户拓展业务边界、提升运营价值，承载着每一位奋斗者对美好生活的向往与追求！