别小看！这些“小问题”藏着“大隐患”

为深入推进2026年春运春节水上交通安全重大风险隐患排查整治工作，加大宣传引导力度，提升航运从业人员重大事故隐患判定能力，营造“全民讲安全”的氛围，对辖区典型重大隐患进行曝光。本期曝光一起“客船固定式探火和失火报警系统感烟探头失效”的典型案例。

案例回顾

近日，北海海事局执法人员在对辖区某客船（III级客船，船舶识别号2013XXXXXXX）轮进行安全检查时，对船舶消防设施进行检查，测试二层甲板船艏1个感烟探头时无法引起报警，执法人员进一步扩大测试范围，最后发现二层甲板船艏左右贵宾舱过道存在2个感烟探头失效的重大事故隐患。

感烟探测器是船舶固定式探火和失火报警系统的核心部件，通过感应火灾初期产生的烟雾颗粒实现早期报警。它能迅速发现肉眼难以察觉的阴燃火，并向驾驶台或消防控制站发出声光报警，提示船员火警位置，为扑救初起火灾、疏散人员赢得宝贵时间，极大提升了船舶的主动防火水平。

本案例中隐患看起来似乎只是小问题，但客船该区域一旦发生火灾未能被及时探测出，可能导致群死群伤的重大事故。执法人员依法责令该客船立即彻底整改，在隐患整改完成并复查合格前不得开航。

有关依据

• 《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》第II-2章：

1

1.12.1关于船舶固定式探火和失火报警系统一般要求的第（1）点规定：任何具有手动报警按钮的自动探火与失火报警系统应能在任何时候都能立即动作。

2

2.12.1关于II级客船固定式探火和失火报警系统规定：①在所有的起居处所、服务处所和控制站,包括走廊和梯道,应装设符合本章1.11所要求的一种认可的自动喷水器、探火与失火报警系统。在控制站,如喷水可能会损坏其内重要设备的，作为替代措施，可以安装其它类型的经认可的固定式水基灭火系统。②在所有的起居处所、服务处所和控制站，包括起居处所内的走廊、梯道和脱险通道，应装设符合本章1.12所要求的一种认可的固定式探火与失火报警系统，以探测这些处所的烟雾。客房内的盥洗室和厨房无需装设感烟探测器。

3

2.12.2规定：III级客船应在起居处所、服务处所和控制站装设符合本章2.12.1(1)中①或②所要求的一种系统，但对于载客100人以下的III级客船，在起居处所、服务处所和控制站可遍设符合本章1.12所要求的手动报警按钮。

• 《水上客运重大事故隐患判定指南（暂行）》第五条第（五）项对构成水上客运重大事故隐患作出规定：客船未按规定配备足额消防救生设备设施或存在严重缺陷。

安全提示

冬季寒潮大风、浓雾等恶劣天气频发，水上交通安全风险增大，消防、救生设备要一直处于可用状态。各航运公司、船舶及船员务必引以为戒，切实落实安全生产主体责任：

船舶管理公司方面

组织和督促船舶开展全面的安全自查，加强对所属船舶的岸基支持与跟踪管理，建立健全隐患排查治理长效机制，确保对船舶救生、消防等关键设备的维护保养投入到位。

船舶船员方面

1.严格按照维护保养计划，对消防、救生等设施进行定期的操作性检查、维护和试验，确保其结构完好、操作顺畅。

2.对于检查中发现的安全隐患，无论大小，均应立即采取整改措施，并按照要求在规定期限内完成整改，严禁船舶“带病”航行。

来源 | 北海海事局、 广西海事局安全管理处

审核 | 魏月星

责编 | 徐碧苑

编辑 | 钟子然