福特Mustang Dark Horse SC官图 5.2升机增大V8

　　【太平洋汽车 新车频道】近日，福特赛车部门正式发布了全新Mustang（参数丨图片） Dark Horse SC车型，新车定位介于标准版Dark Horse与顶级性能旗舰Mustang GTD之间，搭载机械增压5.2升V8发动机，匹配七速双离合变速箱，并引入多项源自GTD及GT3赛车的尖端技术。

　　Mustang Dark Horse SC的命名中"SC"代表"Street Cred"，体现了福特将赛道技术应用于公路跑车的理念。

　　补充说明，Mustang GTD是福特旗下最高性能的街道合法跑车，它的诞生源于一个明确目标：征服纽博格林北环赛道。这款车在纽北创下6分57.685秒的圈速成绩，成为首台闯入7分钟大关的美国品牌公路车。

Mustang GTD

　　外观上，Dark Horse SC融合了Dark Horse与GTD的设计元素，进行了大幅改造。前脸造型更加硬朗，采用多条凌厉的线条修饰，配备蜂窝网状中网+双边进气开口设计，下方带有大尺寸前唇扰流板。此外，移除发动机盖通风口的导雨槽后，产生的下压力大幅提升。

　　车身侧面呈现标准双门跑车样式，具有长车头设计；前后翼子板采用宽体造型，并搭配双五辐式轮圈。车身中段呈现"收腰"的设计，让整车在视觉上更显力量感。

　　轮胎方面，福特与米其林合作开发了定制版Pilot Sport Cup 2 R轮胎，前轮尺寸为305/30R20，后轮为315/30R20，此配置借鉴了Mustang GTD技术，可提供超级跑车级别的轮胎抓地力。此外，新车还搭载碳纤维轮毂，进一步减重。

　　制动系统方面，新车标配Brembo前六后四活塞卡钳与通风制动盘。选装赛道性能包则升级至源自Mustang GTD的Brembo碳陶瓷制动系统，配备16.5英寸前制动盘和14.5英寸后制动盘。

　　车尾部分，改进的后扩散器与平坦的底盘护板共同提升了空气动力学性能，鸭尾式扰流板与碳纤维尾翼协同工作，增加下压力。

　　内饰方面，新车采用Mustang GTD同款平底方向盘，带12点方向标记和性能控制按钮，配以Alcantara面料与碳纤维装饰。赛道性能包提供了Recaro的皮革纤维座椅，搭配太空灰或青柠色装饰点缀，并以储物架取代后排座椅。

　　新车延续了全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏的双联屏设计，并搭配三辐式多功能运动复古方向盘，中控台保留物理按键和旋钮式电子换挡机构。

　　动力方面，新车搭载了与Mustang GTD同源的5.2升机械增压V8发动机。虽然福特尚未公布具体功率数据，但工程总监阿里·格罗内维尔德暗示其输出将更接近GTD而非普通Dark Horse。

　　作为参考，标准版Dark Horse搭载5.0升自然吸气V8发动机，最大功率500马力；而GTD版本的同一基础发动机调校至815马力。业界推测，作为GT500继任者的Dark Horse SC，最大功率可能接近或达到760马力。

Mustang Dark Horse

　　传动系统匹配7速双离合自动变速箱，而GTD则使用更先进的8速变速箱。这一配置与上一代福特野马Shelby GT500相似，后者可输出760匹马力和625磅·英尺的扭矩。

Mustang Shelby GT500

　　底盘方面，Dark Horse SC标配全面升级的新一代MagneRide电磁减震器。这套系统的控制软件可每秒单独调节每个减震器1000次，实时适应路况变化。悬挂系统还配备刚性更高的改良弹簧、全新稳定杆、前后转向节以及改进的前控制臂。标配轻量化镁合金塔顶拉杆，同时锻造悬挂连杆取代钢制部件，进一步减轻重量并改善转向手感。

　　福特未透露具体售价，但确认将高于Dark Horse约6.3万美元的起售价。据悉，新车将于2026年3月底开放预订，并于夏季海外上市。

　　可选装的赛道性能包是Dark Horse SC的一大亮点，包括MagneRide悬挂的特殊调校、碳纤维轮圈、升级的Brembo碳陶刹车系统以及定制轮胎。该套件使整车减重达150磅（约68公斤），进一步提升了性能表现。

未选装赛道性能包的Mustang Dark Horse SC

　　Mustang Dark Horse SC的推出是福特推动野马车型与保时捷911等对手竞争、拓宽产品线的重要一环。（文：太平洋汽车 彭浚哲）