不仅打破日美技术封锁，中国还造出全球最强碳纤维，歼36或采用

根据央视的报道，中国科学院山西煤化所科研人员，磨剑几十年，联合一众单位干出了国产T1000级碳纤维，现在已经大规模量产了。但其实，这还不是我们最强的碳纤维，我们现在已经实现了T1100级高性能碳纤维，妥妥地做到了全球最强。

回头看看，这路走得可真不容易。早些年，碳纤维这玩意儿基本被美国和日本给技术垄断的，他们还搞了个叫《瓦森纳协定》的协议，明文规定T800以上级别的好货，严禁往外卖，尤其是对咱们。

老美自己家里的《出口管理条例》，也把高性能碳纤维写在“敏感物项”名单上，想买？得层层审批，看人脸色。尤其是在2005年左右，这种管制尤为严格，导致中国在研发航空航天和高端国防装备时，一度面临“无米下炊”的困境，心里别提多憋屈。

而且人家不光不卖成品，连生产用的油剂、上浆剂这些辅料都藏着掖着，就是怕我们学会自己造。所以核心技术靠买是买不来的，只能自己死磕。

为啥美日把高性能碳纤维看得这么紧，而中国拼了命也一定要攻克呢？

说白了，这碳纤维就是材料界的“六边形战士”。它又轻又韧，强度超高，还耐高温、耐腐蚀，不容易变形，同时还能导电导热，加工起来也方便。用这玩意儿做出来的复合材料，简直是航空航天、国防军工这些顶尖领域的“梦中情材”。

你瞅瞅天上的歼-20、歼-35，里头少了碳纤维根本玩不转，从某种意义上说，没有碳纤维，中国的现代国防和航天事业，根本就没有办法往前发展。

我们“两弹一星”元勋师昌绪师老一眼看透关键，碳纤维不是普通材料，是关乎国家安全的战略宝贝。

早在2001年，老爷子亲自带队调研，牵头写出战略报告，给咱攻关指明了方向。2005年，山西煤化所接下了攻克宇航级T300碳纤维这块硬骨头的任务。

仅用了3年，中国率先实现了宇航级T300碳纤维的稳定量产，短短15年过去，中国现在已经实现了T1100级高性能碳纤维。

碳纤维这东西，技术门槛是真的高，中国就花了20年的时间，取得这样的成绩，真的是创造了世界奇迹了。你想啊，每一小股碳纤维里，竟然包含了足足12000根单丝。单丝细到什么程度呢？直径还不到头发丝的十分之一，几乎肉眼难辨。可你别看它这么细，力气却大得惊人——抗拉强度极高，不容易断裂。

你就像央视现在报道的T1000级碳纤维。一米长的纤维，重量只有0.5克，差不多跟一小片羽毛似的，但它却能承受超过6600兆帕的抗拉强度。换算成大家能感知的说法：就这么细细的一根，吊起约200公斤的重物也不会断，比同等粗细的钢丝要强上7到8倍。可以说，从原料制备、纺丝工艺到高温碳化，每一步都是技术难关，

谁能想到，短短十五年时间，咱直接从T300冲到了T1100级。这T1100到底有多猛？拉伸强度能达到7000兆帕，咱用大白话讲，一根牙签粗细的碳纤维，就能稳稳吊起一辆小汽车；取一小绺哪怕只有0.3克重，理论上也能拽起三个成年人。

就这变态性能，自然用在最顶尖的地方，歼20、歼35的机身结构件，还有正在研发的歼36、歼50等六代机，都离不开它。用了这材料，飞机机身能大幅减重，飞得更远、载弹更多，火箭也能多装燃料，说白了，没有高性能的碳纤维，这些国之重器的性能都得打折扣。

就这么，现在咱早已不是当年那个被动挨卡的样子了，全球碳纤维产量咱占了43%，直接快把美日的碳纤维企业挤得破产了，而在质量上，也做到了全球最强。到现在，中国的碳纤维还禁止对日本军事出口，也算报了当年的一箭之仇。

更给力的是，国内已有三家企业能稳定量产T1100级碳纤维，随着产能不断提高，成本也会慢慢下降，到时候就能在民用领域大规模普及了，尤其是新能源车，如果大量用上碳纤维部件，车子会更轻、更安全、更省电，也更耐用。

而且咱中国人攻关的脚步从来不会停在“追赶”上。眼下，科研人员的目光已经投向了更远处，现在已经朝着T2000级碳纤维发力了。要知道海外巨头也在摸T2000的边，咱这脚步一点不慢。

从当年连T300都要受制于人，到如今T1100领跑全球、T2000稳步攻关，这背后可都是科研人员拿命拼出来的成果，核心技术从来不是等来的、买来的，别人越是卡脖子，咱就越要争气，把不可能变成可能，这就是中国科技的硬实力。#碳纤维##T1000级高性能碳纤维##六代机#

作品声明：仅在头条发布，观点不代表平台立场