浙江
2026年初，别克把昂科威PLUS全系降价6.4万，最低配的裸车价格变成16.6万，这个价位直接冲击大众途观L和丰田汉兰达这些热门车型，之前这车起步价要22万多，现在降了接近7万，不是在清理库存，而是真的想要抢占市场，电动化的趋势让合资品牌不得不降价来争取销量，特别是那些还愿意选择燃油车的家庭用户。
别克之前的新设计被大家说太激进，分体式大灯加上镀铬中网，看着有点奇怪，但到了昂科威PLUS这里，很多人反而觉得顺眼了，车身尺寸够大，后排还装了隐私玻璃，这在同级别车型里很少见，我猜很多人不是真的喜欢这个设计，而是觉得它实用、坐着舒服、看起来也不廉价，这就够了。
内饰设计没有跟风采用满屏布局，保留了环抱式结构，双拼配色耐看实用，中控配备30英寸屏幕，响应速度快，操作简单直观，后排空间充足，178身高乘坐时腿部能舒展，头顶也有余量，天窗与独立空调出风口搭配合理，在同级车型中显得很实在，厂家没有强行加入7座设计，而是专注做好5座版本，这说明他们清楚目标用户的需求。
这车配了2.0T发动机和9AT变速箱，能输出237马力，百公里加速8秒，油耗不到8升，配置也够丰富，L2辅助驾驶和360度影像都是全系标配，加四驱系统只要多花一万块，比同级别车型便宜两三万，在北方或多雨地区确实很实用，看得出这是经过成本和用户需求仔细考虑的结果。
新能源车已经占了快一半市场，宋PLUS和本田e:NS2这些车型卖得特别好，别克这次降价，是想吸引那些还不想换成电动车的人，如果接下来几个月销量没有好转，这种用高配置低价格的办法可能就不管用了，说到底，燃油车在豪华SUV这条路上，已经没有多少后退的余地。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
