2026年初,别克把昂科威PLUS全系降价6.4万,最低配的裸车价格变成16.6万,这个价位直接冲击大众途观L和丰田汉兰达这些热门车型,之前这车起步价要22万多,现在降了接近7万,不是在清理库存,而是真的想要抢占市场,电动化的趋势让合资品牌不得不降价来争取销量,特别是那些还愿意选择燃油车的家庭用户。
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别克之前的新设计被大家说太激进,分体式大灯加上镀铬中网,看着有点奇怪,但到了昂科威PLUS这里,很多人反而觉得顺眼了,车身尺寸够大,后排还装了隐私玻璃,这在同级别车型里很少见,我猜很多人不是真的喜欢这个设计,而是觉得它实用、坐着舒服、看起来也不廉价,这就够了。
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内饰设计没有跟风采用满屏布局,保留了环抱式结构,双拼配色耐看实用,中控配备30英寸屏幕,响应速度快,操作简单直观,后排空间充足,178身高乘坐时腿部能舒展,头顶也有余量,天窗与独立空调出风口搭配合理,在同级车型中显得很实在,厂家没有强行加入7座设计,而是专注做好5座版本,这说明他们清楚目标用户的需求。
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这车配了2.0T发动机和9AT变速箱,能输出237马力,百公里加速8秒,油耗不到8升,配置也够丰富,L2辅助驾驶和360度影像都是全系标配,加四驱系统只要多花一万块,比同级别车型便宜两三万,在北方或多雨地区确实很实用,看得出这是经过成本和用户需求仔细考虑的结果。
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新能源车已经占了快一半市场,宋PLUS和本田e:NS2这些车型卖得特别好,别克这次降价,是想吸引那些还不想换成电动车的人,如果接下来几个月销量没有好转,这种用高配置低价格的办法可能就不管用了,说到底,燃油车在豪华SUV这条路上,已经没有多少后退的余地。
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