国产电驱跑出未来，理想汽车自研SiC电驱动系统获权威认证

随着新能源汽车市场竞争逐渐从价格战转向价值战，行业回归理性，意味着真正的创新与自主研发能力成为车企立足未来的关键。在这一背景下，国产电驱动系统正迎来属于自己的高光时刻。近日，在“中国心”2026年度动力日暨第十届中国汽车动力技术大会上，理想汽车凭借其自研的高压SiC电驱动系统，荣获“年度十佳新能源汽车动力系统”称号。这不仅是对一款产品的认可，更映射出中国品牌在技术创新和产业化应用上引领了全球发展，在技术深水区“跑出了”属于自己的未来。

从技术跟随到规则制定，“中国心”见证行业变迁

作为与 “沃德十佳发动机”、“国际年度发动机” 并列为世界三大发动机评选的权威认证，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选由《汽车与运动》杂志主办，至今已走过二十载春秋，全程记录了中国汽车动力技术从 “技术跟随者” 到 “规则制定者” 的蜕变历程，被誉为行业 “技术风向标”。本届评选延续一贯的严谨性与专业性，评审阵容汇聚了覆盖动力系统全领域的多位顶尖专家学者，旨在通过技术维度综合评定为产业升级树立权威标杆，同时也为消费者提供极具含金量的购车参考。最终，理想自研高压SiC电驱系统凭借技术实力出圈，获得“年度十佳新能源汽车动力系统”奖项。

全栈自研，打造行业领先的高效电驱

理想自研高压SiC电驱系统是理想i8的核心技术载体，其创新成果涵盖了从碳化硅功率芯片、功率模块、电控、电机、减速器以及控制软件的全栈自研。在驱动效率上，该系统在CLTC工况下经中汽研测试认证，电驱效率高达93.08%，在当前所有公开数据的量产车型中排名行业第一。这一成就源于理想自研的行业首颗六边形元胞结构的碳化硅芯片，相较于传统条形元胞，其在同等功率下内阻更小、散热更快、热量分布更均匀，尤其适合高压大电流场景，显著降低了传输损耗。同时，理想自研电机润滑油在摩擦损耗、低温流动性、齿轴保护能力三个维度均为行业第一，在-7℃低温环境下可提升续航10-16公里。

动力性能方面，理想i8标配前后双电机四驱，最大功率400千瓦，最大扭矩660牛·米，百公里加速4.5秒。同时可选“湿滑路面”“陡坡缓降”“脱困模式”等多种路况驾驶模式，再配合双腔魔毯空气悬架，车身高度可调，实现最高连续500m涉水深度50cm，确保通过性和安全性，雨雪泥泞没负担。在充电与续航领域，理想i8搭载97.8kWh三元锂5C超充电池，支持5C超充技术，充电10分钟即可增加500公里续航，再加上CLTC续航达720km，百公里能耗最低至14.8kWh，真正实现“续航无焦虑、充电如加油”的用户体验。

捐赠教具反哺行业，校企联动储备创新人才

技术的进步离不开人才的积淀，中国汽车产业的高质量发展更需要几代人的不懈耕耘。在此次荣获“年度十佳新能源汽车动力系统”之际，理想汽车积极响应评委会“动力之源”人才培育倡议，计划向清华大学、北京理工大学、同济大学等6所国内顶尖高校捐赠自研高压SiC电驱动系统，大力支持汽车工程领域的前沿教学与实践研究。此次捐赠是理想汽车履行企业社会责任、支持国家教育公益事业的重要举措，通过 “校企联合实践、联合培养” 的模式，为中国汽车工业的可持续发展注入源源不断的人才动力。

这一举措并非偶然，而是理想汽车长期深耕产学研合作的延续。此前，理想汽车已设立 1.5 亿元的联合基金，资助高校在智能汽车、人工智能、新一代信息技术、集成电路等领域的研究。同时还推动博士后工作站及各类校企合作项目，与更多优秀的科研机构、高校及企业携手，共同搭建开放、共享的科研平台，为推动中国新能源智能汽车及相关领域的科技创新贡献力量，助力中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。

从全栈自研突破技术壁垒、获得权威认证，到主动将技术成果转化为教育素材、助力人才培养，理想汽车的路径清晰地展现了一家领军企业的创新内核与责任担当。此次获奖，不仅标志着理想汽车在电驱动核心技术领域建立了坚实的竞争优势，更以其“研发-应用-反哺”的闭环实践，为中国汽车产业从规模扩张向高质量、可持续发展提供了可资借鉴的样本。在新能源汽车竞争的下半场，唯有掌握核心科技、并致力于构建健康产业生态的企业，才能真正跑向更广阔的未来。

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