最近总算把新车开回家了,坐标东北,毕业晃眼也快四年了。之前一直开我爸那台老轿车,皮实是真皮实,但冬天暖风半天上不来,超车时油门踩到底光吼不走,年纪大了小毛病也开始冒头。琢磨了很久,今年终于攒够钱,拥有了自己名下的第一台车——新蒙迪欧2.0T至尊版。
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为啥没考虑电车?在东北,这是不用多解释的问题。我们这儿冬天动辄零下二十度,同事的电车续航直接对折再对折,看着他在寒风中一遍遍刷充电桩App,我实在没那个勇气。还是老老实实看油车吧。
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看车过程挺折腾的,主流B级车基本都试了一圈。有的内饰精致但开起来软绵绵,有的省油但踩油门总慢半拍。最后试到蒙迪欧,一脚下去我就知道,是它了。最大原因特别简单:开着畅快。2.0T配8AT,261匹马力,408牛·米扭矩,数据听着就挺猛。
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实际开起来,动力真是随叫随到,尤其是中后段加速,高速上超车特别有信心。官方说零百加速6秒级,我没专业测过,但等红灯排第一个时,绿灯一亮轻松把旁边车甩开半个身位,那种感觉确实爽。而且变速箱调得不错,低速跟车也没什么顿挫感,比我爸那老捷达的顿挫好太多了。
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动力之外,让我下定决心的还有安全性。美系车在安全上向来舍得用料,销售说这车车身关键部位用了1700兆帕的马氏体钢,听着就结实。我这人开车不算激进,但东北冬天路况复杂,高速上偶尔有暗冰,车身稳一点心里踏实。实际跑过两次短途高速,即便侧风比较大,车身也不飘,底盘感觉很“整”,厚重感是有的。
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空间的话,我个人感觉还好。毕竟绝大多数时间就我自己开,上下班通勤,副驾都经常空着。前排对我这1米85的个子来说足够宽敞,座椅包裹性不错。后排用得少,但也不是摆设。上周末约了四个好兄弟去松花江边上玩雪,五个成年男人坐进去,后排三位兄弟也没抱怨挤,中间地台有点凸起,但能接受。后备箱挺深,我们几个人的雪具、背包全扔进去还有空余。
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内饰和车机,算是意料之外的进步。以前总觉得福特的车机有点“愣”,现在升级到8155芯片,流畅度确实上来了。最让我满意的是能连CarPlay,手机导航、听歌直接投屏,方便。屏幕尺寸够大,信息显示清楚,语音控制识别率还行,开空调、调导航基本能听懂。虽然和那些主打智能的新势力比不了,但对我这种主要是图个好开、可靠的用户来说,完全够用,不觉得是短板。
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提车不到一个月,跑了接近一千五百公里,大部分是城市拥堵路况和快速路,整体来说,这车开起来是蛮开心的,动力储备足,开着有信心,配置该有的都有,没什么花里胡哨但实用的东西都在。硬要说不足,可能就是内饰的某些塑料件手感还能更好点,品牌影响力现在可能不如两田一众那么响,但车是自己开的,自己觉得得劲儿最重要。目前还没发现啥大的毛病,希望这台新伙伴能陪我稳稳当当地走过更多的冬天吧。
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