北京
极氪8X是一款更成熟，定位更加聚焦、性格更为鲜明的运动性能旗舰SUV。
在通过技术升维的方式成功打造中国品牌豪华SUV标杆——极氪9X之后，极氪再度落下一枚关键棋子。
日前，极氪品牌官方正式对外发布了全新SUV——极氪8X的官图，并同步对外进行了申报信息公示。虽然从命名上看，极氪8X会是一款定位低于极氪9X的“次旗舰级”车型，但按照极氪官方给出的信息，极氪8X更像是一款聚焦于细分市场需求的“超级电混高性能旗舰SUV”。根据青橙汽车的预测，极氪8X预计将在今年4月举办的2026北京车展亮相并公布售价，预计价格为39-46万元，会稍低于极氪9X。
外形方面，极氪8X沿袭了极氪品牌旗舰的标志性设计，直瀑式大嘴格栅让其显得气势磅礴。更精悍的车身尺寸，塑造出比定位豪华旗舰的极氪9X更为平衡、优雅的身姿。立体型面与3D悬浮尾灯交织的设计则将8X的尾部运动张力拉满，既有辨识度，又完美诠释其“高性能旗舰SUV”的产品内核。
从细节上可以看到，极氪8X会标配540度全景影像+透明底盘技术，且根据配置版型的差异，新车会有不同的中网样式、前/后保险杠饰条并配备流媒体后视镜以及电动侧踏板、牵引脱钩等。
虽然极氪尚未透露8X的内饰设计，但以极氪9X的座舱作为参考，极氪8X预计也将通过简约风格的设计营造座舱的沉浸式运动科技氛围。新车预计将以全液晶仪表、悬浮中控大屏、HUD抬头显示系统构建视觉信息中枢，并将行云座椅、智能冷暖箱、前排手机无线充电、后排吸顶折叠娱乐大屏以及顶级音响系统等全部给到，以诠释作为高性能旗舰的豪华内涵并兼顾激情操控与舒适驾乘的用车体验。
智能用车体验方面，极氪8X预计应用ZEEKR OS智能座舱系统，并由高通骁龙8295芯片驱动，从而实现毫秒级响应与流畅的全场景语音交互。新车在辅助驾驶系统方面，会配备以激光雷达为核心构建的高精度硬件感知网络，并依托千里浩瀚H7方案，不仅涵盖城市领航辅助、高速领航辅助以及全场景智能泊车，更可通过VLA大模型，赋予车辆在复杂路况下的“推理”能力，实现拟人化的聪明驾驶。
尺寸方面，极氪8X的车身三围分别为：5100/1998/1780mm，轴距3069mm；相比极氪9X（5239/2019/1819mm，轴距3169mm），其尺寸有一定幅度的缩小，并同时提供五座和2+2+2六座两种座椅布局，更小的尺寸在带来更灵活、运动操控体验的同时，宽裕和舒适的驾乘空间体验丝毫没有缩水，这也更符合其高性能旗舰SUV的定位。
动力部分，极氪8X基于浩瀚-S架构打造，并采用全栈900伏高压平台、6C超充技术和浩瀚超级电混系统，性能表现骇人。根据申报信息显示，其所搭载的2.0T混动专用发动机最大功率输出达205kW，且全系配备三元锂电池组，预计其顶配三电机版车型系统综合功依旧会维持在1030kW，0-100kph加速成绩可稳居“3秒俱乐部”。而为了确保作为“超级电混高性能旗舰SUV”的顶级驾驭能力，极氪8X还配备有浩瀚AI数字底盘、双腔空气悬架与48V主动稳定杆等技术，在出色的底盘调校协同之下，新车不仅在公路行驶时拥有出众的稳态行驶表现，应付户外泥地、崎岖沙丘等越野路况也从容不迫，尽显“性能旗舰”风范。
点评：从产品定位上看，极氪8X非简单的“缩小版9X”。如果说极氪9X是集先进技术、豪华体验于大成的一次品牌“炫技”；那么极氪8X则是一款更成熟，定位更加聚焦、性格更为鲜明的运动性能旗舰SUV。它在传承家族顶级豪华与性能的同时，通过更灵动的尺寸、更具张力的设计和针对性调校，开辟了一个兼具日常豪华驾乘体验与极致驾控乐趣的全新细分市场。
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