别再当冤大头！冬季换铅酸电池的三大坑，内行人推荐这种新型电池

一入冬，很多电动车车主就犯愁了。明明夏天还能轻松跑个七八十公里，现在连五十公里都悬，电量掉得比翻书还快。这时候，脑子里第一个冒出来的念头就是：“完了，电池不行了，赶紧换块新的！”

打住！如果你真这么干了，内行人多半会笑你是个“冤大头”。为啥？因为冬天换铅酸电池，纯粹是花冤枉钱，还可能起不到啥好效果，如果电池实在不行了，内行人推荐更换这种新型电池，不仅冬季续航不减少，而且电动车终身免换电池。

不建议冬季换铅酸电池的三个原因

为什么内行人不建议在冬季更换铅酸电池？主要是由这三个原因造成的，先来了解一下具体的情况。

冬季跑不远，不一定是电池问题

到了冬季，你感觉电动车续航下降，第一反应可能是电池老化了，但也有可能而破坏了电池，绝大多数情况下，这是由于温度低造成的。

铅酸电池最喜欢的温度是25℃左右，如果温度降低，电池内部的化学反应就变得迟钝，电解液也变得粘稠，放电能力自然大打折扣。一般来说，温度每下降10℃，电池容量就会减少10%~15%。

到了冬季，铅酸电池的容量下降，这是不可避免的情况，如果现在着急更换了电池，可能白白浪费一块还能继续使用的电池。

更换新电池也不一定能跑得远

有的车主可能会说电动车续航已经不够用了，没有办法，只能更换全新的电池，但是不要高兴的太早，更换新电池续航里程不一定跑得远。

只要更换的是铅酸电池，不管是新电池还是旧电池，同样都会受到温度的影响，容量同样会打折，续航里程自然会缩水。

也就是说，在冬季里更换了电池，并不像想象中的续航明显提升，可能还是与原来的续航差不多，这个时候会感觉白花了冤枉钱。

寒冷的冬季对电池寿命影响大

车主可能没有想到，在寒冷的冬季里，对于铅酸电池来说是一个考验，对于全新的铅酸电池来说，可能会直接影响它的使用寿命。

在低温环境里，电解液的活性比较差，化学反应速度慢，这也就意味着即使换了新电池，电池很难被真正充满，容易造成欠充的情况。

如果长时间电池充不满，这对铅酸电池来说可是至关重要的，影响电池的容量，甚至可能会产生结晶，直接影响了电池的使用寿命。

行内人推荐更换这种新型电池

到了寒冷的冬季，电动车的续航里程已经不够用了，行内人又不建议更换全新的铅酸电池，那么只能更换代步工具吗？其实答案也并不是这样的，如果电池非换不可，不妨看一看钠电池。

目前各大品牌的钠电池已经上市销售，而且在2026年宁德时代将会大规模生产钠电池，车主也可以选择天能、超威的钠电池，或者选择雅迪、台铃的钠电池，这类电池都有一个共同的特点，那就是耐极寒。

钠电池耐极寒的效果特别好，即使在-20℃的冰天雪地，电池的容量依然能保持95%以上，这意味着电动车续航基本不打折，而且在寒冷的冬季不会给电池造成伤害。

另外钠电池还有重要的优势，它的充放电循环次数高，已经超过了2000次，即使每天充一次电，也可以使用8~10年。这意味着更换钠电池后，电动车不需要再更换电池了，直接使用至电池淘汰。

总结

在冬季，铅酸电池都会出现容量下降，导致电动车续航里程减少的情况，行内人建议不要在冬天更换铅酸电池，同时说出了三个原因，包括铅酸电池在冬季续航减少是正常现象、更换新电池续航也不一定会增加、冬季可能会影响铅酸电池的使用寿命。如果电池已经损坏，非换不可的话，行内人推荐了新型电池，钠电池具备耐极寒，寿命长的优势，冬季里不减续航，而且以后电动车也不需要再更换电池了。