中国油轮返航，特朗普5000万桶油滞销，僵持数周无果

美国从2025年12月中旬开始加强对委内瑞拉的石油封锁，海军和海岸警卫队在加勒比海域巡逻，扣押涉嫌违反制裁的油轮。这直接打乱了委内瑞拉的出口节奏，本来依赖石油换取外汇的政府面临库存堆积。特朗普推动这项行动，目的是切断委内瑞拉与中俄的能源联系，迫使它转向美国主导的市场。短短几周内，就有十几艘油轮被迫闲置或返航，委内瑞拉日均出口量降到低谷。

两艘中国籍超级油轮“兴业号”和“千阳号”原本在2025年12月底从亚洲出发，打算去委内瑞拉港口装载原油，这是中委债务偿还协议的一部分。这些船每艘能载200万桶重质油，航线穿过大西洋，本该在1月初抵达。但美国封锁升级后，它们在加勒比海附近徘徊了好几周，船员通过卫星报告周边美军舰艇的动向，避免直接冲突。

特朗普在2026年1月3日下令美军突袭委内瑞拉首都，捕获总统马杜罗夫妇，这让局势急转直下。美国迅速控制了委内瑞拉石油公司PDVSA的部分设施，宣布要处理约5000万桶库存原油。这些油原本多销往中国，现在美方想转手卖出，赚取差价。特朗普公开说，这些油价值20亿美元，会通过美国渠道销售，但潜在买家犹豫不决。

中国外交部立刻回应，谴责美国行为违反国际法，强调中委石油合作是主权事务。两艘油轮在海上僵持期间，美方多次发出信号，要求交易必须走美国路径，还暗示加价。中国拒绝这种安排，坚持不接受外部干预。船上补给消耗增加，船长只能等待北京的指示，避免卷入更深麻烦。

2026年1月6日，特朗普在社交媒体上声称委内瑞拉临时当局会转交3000万到5000万桶油给美国，由他控制资金用途。这话一出，国际油价小幅波动，但中国没买账。相反，北京重申会保护在委利益，继续通过合法渠道合作。油轮的航运数据显示，它们在1月7日左右开始调整路线，掉头回亚洲。

返航决定直接戳破了特朗普的算盘。他本以为控制这些油就能迫使中国让步，在经贸上占便宜。结果，中国能源进口早就多元化，从中东和俄罗斯拿货的比例更高，对委内瑞拉油的依赖没那么强。5000万桶油突然没了最大买家，委内瑞拉仓库和闲置油轮里堆满了货，存储成本直线上升。

美国国内页岩油企业本来就成本高，盈亏点在65美元一桶以上。现在油价跌破60美元，额外库存压力让市场更乱。行业高管说，如果低价持续，日产量可能掉100万桶，好些中小公司得破产。特朗普的强势干预，本想展示美国能源主导力，却让自家产业先遭殃。

国际上，多国对美国单边行动表示不满。俄罗斯和中国在联合国平台批评美方充当世界警察，侵犯别国资源主权。一些潜在买家如印度炼油厂，本来有意接盘，但担心制裁风险，暂停谈判。特朗普的团队试图拍卖部分油，却因买家少而流拍。

僵持几周后，中国油轮的返航成了转折点。美方追捕了其他船，比如一艘俄罗斯旗的油轮“Marinera”，但中国船没被扣。特朗普公开表态时，还自信满满，说所有委内瑞拉油出口都得美国许可。现在看来，这话放得太早，现实里这些油滞销了。

委内瑞拉石油储备世界第一，但多年制裁让生产设施老化，日产量只剩90万桶。美国想修复这些，增加供给，但短期内没法消化5000万桶。特朗普的计划，本是借油施压中俄，结果自己卡壳。能源市场复杂，不是一国能全控的。

中国通过外交渠道多次表达立场，强调合作平等，不容第三方插手。返航后，这些油轮安全回港，避免了更大损失。特朗普那边，面对库存堆积，只能调整策略，或许放宽部分制裁吸引买家，但效果不明朗。

特朗普想用油当筹码，换取委内瑞拉切断中俄联系，却忽略了全球供应链的韧性。中国没慌，能源安全有备选，倒是美国油价低迷，影响出口竞争力。

5000万桶油最终大多留在仓库，成了特朗普能源政策的尴尬证明。他本想快速获利，稳住国内油企，现在反倒加剧了供应过剩。国际形象也受损，多国开始加速能源多元化，减少对单一来源依赖。

这一博弈提醒大家，能源不是单纯的商品，还牵扯主权和利益平衡。特朗普的强势，可能短期震慑，但长远看，合作才更可靠。中国坚持原则，没让步，维护了自身权益。