中国稀土管制不到一周，日本盯上深海稀土

哈喽，大家好！小洲这篇国际评论，主要来分析在被中国加强稀土管制后，高市早苗不死心，竟将目光盯上6000米深海稀土，这能否使日本摆脱稀土困局呢？

1月6日，中国商务部发布2026年第一号公告，明确禁止向日本出口具有军民两用性质、可能用于军事用途的物项，稀土作为现代军工与高端制造的核心材料，被纳入管制范畴。

这一举措精准击中了日本的软肋，日媒披露，日本超70%的稀土依赖中国进口，其中制造电动车电机的镝、铽等重稀土更是100%源自中国。

一旦断供，电动车生产线将全面停摆。野村测算显示，若管制持续1年，日本经济损失将达2.6万亿日元，GDP降幅超0.43%。

更让日本企业焦虑的是，中方建立了全链条监管体系，不仅100%开箱查验出口货物，还将追究第三方转口贸易的连带责任，彻底封堵了规避渠道。

在这样的背景下，日本政府无奈只能将希望寄托于14年前的发现。

2012年日本海洋研究开发机构在南鸟岛近海6000米深的海底，发现了绵延2500平方公里的高浓度稀土泥层，推测储量超1600万吨，其中镝元素够全球使用730年。

但这一“宝藏”为何沉睡至今？答案很简单：开采难度堪比登天，如今中国管制来袭，日本不得不仓促启动试采，颇有“病急乱投医”的意味。

1月12日驶离港口的“地球号”，是日本深海开采的核心装备。

这艘全长210米、宽38米的巨轮，满载续航能力达1.48万海里，配备100种不同类型的钻头，能在遥控操作下完成深海钻探任务。

根据计划它将用1周时间抵达南鸟岛海域，随后展开为期20天的采掘实验，目标是将6000米深的海底泥质样本带回船上，检验日均350吨的开采可行性。

但这艘“最尖端钻探船”，其实并非为稀土开采量身打造，“地球号”原本用于地球深部科学探查，其钻探功能更适合采集岩芯样本，而非大规模挖掘稀土泥。

日本海洋研究开发机构承认，此次试采本质上是“技术验证”，要实现商业化开采，还需解决一系列难题。

6000米深海的水压相当于550个大气压，每平方厘米要承受600公斤压力，且水温仅2-4℃，洋流紊乱。

普通设备在这种环境下会瞬间变形，即便是“地球号”的特制钻杆，也面临极高故障风险。

更棘手的是南鸟岛海域位于台风路径上，一旦遭遇恶劣天气，钻探作业将被迫中断，甚至可能损坏设备。

同时日本计划采用“泵送法”，通过6000米长的管道将稀土泥输送至海面，但深海地形复杂，管道铺设难度极大，且容易被洋流冲断。

此前日本曾在2000米深海进行小规模试采，发现泥浆提取效率极低，十几吨泥浆仅能提炼出几公斤稀土，且纯度远不及中国陆地矿。

此次挑战6000米深度，技术风险陡增，最关键的是时间窗口，日本此次试采若能成功，后续还需建设专用开采船、海底机器人、陆地分离工厂等设施，仅研发周期就需10年以上，商业化至少要等到2036年。

而日本车企的稀土库存仅能支撑3个月，这意味着在深海开采形成产能前，日本制造业仍将面临“断粮”危机。

高市早苗政府此时启动试采，更多是为了稳定国内情绪，实际缓解不了眼前的困境。

日本仓促启动深海稀土试采，却始终绕不开三个核心难题，这也是该计划2012年提出后多次延期的根本原因。

技术上深海开采是全球未攻克的难题，目前全球最深的商业采矿作业仅能达到2500米，而6000米深度的开采设备几乎是空白。

日本虽投入大量资金研发水下机器人和输送管道，但至今仍未解决关键技术。

比如稀土泥在输送过程中容易堵塞管道，深海机器人的动力供应和信号传输也存在瓶颈。

成本上深海开采堪称“烧钱游戏”，据测算深海稀土开采的单位成本是陆地开采的10倍以上，仅建造一艘专用开采船就需千亿日元。

即便技术进步，深海开采成本要与陆地持平，至少也要等到2033年。

而生态上开采行为将造成不可逆破坏，6000米深海是独特的生态系统，稀土泥中生活着大量滤食性生物，它们是深海食物链的基础。

大规模挖泥会搅起浊流，悬浮颗粒扩散几十公里，导致海洋生物窒息死亡。

更让日本头疼的是国际规则的限制，尽管南鸟岛海域属于日本专属经济区，但深海资源开采需遵守《联合国海洋法公约》，需提交详细的环境影响评估报告。

日本此前多次推迟试采，部分原因就是未能通过国际社会的环保审查，此次仓促启动很可能引发更多国际争议，甚至面临贸易壁垒。

在如此多的困境之下，日本仍急于开发深海稀土，本质上是想摆脱对中国的战略依赖。

稀土作为“工业维生素”，广泛应用于新能源、航空航天、国防军工等关键领域，谁掌握了稀土供应，谁就掌握了高端制造业的主动权。

中国不仅是全球最大的稀土生产国，还掌控着90%以上的冶炼分离技术，形成了“开采、分离、应用”的全产业链优势。

日本的深海试采，看似是资源自主的努力，实则暴露了其战略短板，作为资源匮乏的岛国，日本长期依赖海外资源进口，为保障供应，往往采取“囤积+替代”的策略。

但稀土的特殊性在于，其分布高度集中，且冶炼技术壁垒极高，短期内难以找到替代方案。

反观中国，加强稀土管制并非单纯的贸易反制，而是维护国家安全的必要举措，稀土的军民两用属性决定了，若任由其流入日本军事领域，将直接威胁地区安全。

中方此次管制明确限定于军事用途，普通民用贸易不受影响，体现了“精准打击、避免误伤”的原则，既符合国际法，也彰显了负责任大国的担当。

如今这场稀土博弈的背后是多极化趋势下的战略较量，日本试图通过深海开采打破中国的稀土优势，但技术、成本、生态的三重枷锁，让这一计划难以实现。

而中国通过多年的产业布局，已牢牢掌握了稀土产业链的主导权，此次管制只是战略威慑的一次展现。

“地球号”驶向南鸟岛的背影透着日本的焦虑与无奈，中国加强稀土管制不到1周就仓促启动深海试采，看似果断，实则暴露了其战略储备的不足。

1600万吨的深海稀土储量虽看似诱人，但在技术、成本、生态的三重制约下，短期内难以成为日本的“救命稻草”。

稀土博弈的核心启示在于，全球化时代的资源安全，从来不是单一国家的“自给自足”，而是建立在平等互利基础上的合作共赢。

日本若想真正解决稀土问题，不应寄望于风险极高的深海开采，更不应在涉台等敏感问题上挑衅中国，而应回到对话协商的轨道，尊重中国的核心利益，通过平等合作保障稀土供应。

对于中国而言，此次管制是维护国家安全的正义之举，也是推动稀土产业高质量发展的契机。

未来中国将继续完善稀土出口管制体系，强化技术创新，同时秉持开放合作的态度，与各国共同维护全球稀土产业链的稳定。

在这场战略较量中，霸权思维注定行不通，唯有尊重主权、平等合作，才能实现真正的资源安全。

日本的深海试采，或许会成为一次深刻的教训，让其明白：急功近利的冒险，终究逃不过现实的检验。