爆卖460万辆，中国最大车企诞生！海外出口超百万辆

2025年收官，各大车企纷纷公布了销量成绩。

其中有一家车企，全年爆卖460万辆，成为中国最大汽车集团，并将特斯拉踩在脚下，以一己之力将中国汽车带到新的高度。

1. 中国最大车企

岁末年初，大多数中国车企的销量成绩单，都已经出炉。

主流车企中，上汽集团2025年销量451万辆，位居行业第二。

但需要特别指出的是，其中有35%是合资品牌贡献，剩下的65%才是属于自主品牌销量，具体为291万辆。

吉利汽车热销302万辆，同比劲增39%，排在第三名。长安汽车291万辆，位居第四。奇瑞汽车263万辆，排名第五。

广汽集团下滑14%至172万辆，位居第六。长城汽车132万辆，位居第七。

比亚迪2025年爆卖460万辆，同比上涨7.73%，以遥遥领先的姿态，稳居中国最大汽车集团宝座。

从2021年的73万辆，暴涨至2022年的186万辆；再从2023年的304万辆，增长到2024年的427万辆。

如今又攀升至460万辆，比亚迪五年间销量暴涨六七倍，如此之猛的销量增速，实属行业罕见。

而且，比亚迪旗下全部为自主品牌，售出的车又都是新能源汽车，行业一哥的含金量很高。

2. 终于超特斯拉

当然了，比亚迪不仅仅是“窝里横”，就算是拿到国际上跟特斯拉相比，也是很能打的。

2022年，比亚迪销量同比暴涨152%，达到186万辆，而特斯拉当年只有131万辆。

由此，比亚迪击败在2018至2021年连续四年蝉联全球新能源汽车销冠的特斯拉，成为全球最大新能源车企宝座。

当然，有很多人对比亚迪这个头衔不以为然，因为他们觉得比亚迪赢得有点胜之不武。

在他们看来，比亚迪总销量中有一半是插混车型，而这是过渡车型，不算真正意义的新能源车，反观特斯拉则全部是纯电车。

然而，比亚迪2025年的销量数据，终于让这些质疑烟消云散。

去年，比亚迪纯电汽车销量为226万辆，较2024年的176.49万辆劲增30%。而同期，特斯拉只有164万辆，同比下降约8.6%，连续第二年交付量下滑。

于是，比亚迪首次在纯电车型销量统计口径方面，实现了对特斯拉的超越。

3. 海外出口很猛

无可讳言，比亚迪也有点隐忧。2025年9-12月，比亚迪总销量连续四个月同比下滑，月销再也没过50万辆。

其主要原因，是比亚迪国内市场销量在下滑。

在激烈的市场竞争中，比亚迪前几年的技术和价格领先优势，被其他车企逐渐缩小差距或赶上，走过了一家独大的红利享受期。

对此，王传福很坦诚，同时也很有自信，他表示有信心通过接下来一系列重磅技术的发布，重塑领先优势。

令人欣喜的是，比亚迪海外市场，不仅填满了国内的坑，而且还有余。

2024年，比亚迪总销量427万辆，其中海外42万辆，国内385万辆。2025年，比亚迪总销量460万辆，其中海外105万辆，国内355万辆。

与2024年相比，比亚迪2025年国内销量减少30万辆，但海外销量增加63万辆。海外增量抵消国内减量后，总销量还增加了33万辆。

强劲的海外出口增量，给比亚迪带来了巨大增长红利。

过去几年，比亚迪出海步伐越来越快。

2022年，比亚迪汽车出口量只有5.6万辆，2023年就暴涨至21.2万辆，接着2024年又翻番至41.7万辆。

然后2025年，比亚迪汽车出口量首次突破百万辆大关，成为继奇瑞之后中国排名第二的汽车出口大厂。

海外市场潜力巨大，未来的增长空间无限。中国要想从汽车大国变成汽车强国，扬帆出海是必经之路。

扬帆出海征战全球，比亚迪正带给中国汽车越来越多的惊喜。