理想汽车大模型换帅，上位的也是90后，雅礼北航校友

理想的AI基础模型负责人，换了。

有报道称，理想AI首席科学家陈伟将离职，自动驾驶高级算法专家詹锟今后将统管LLM和VLA研发。

詹锟在ICCV 2025分享会后

詹锟毕业于长沙雅礼中学，他是北航校友，是自动驾驶10年老将，毕业后加入了刚成立不久的百度IDG，后来又成为理想辅助驾驶自研团队的元老，参与核心工作VLM，因战功屡次晋升，后来肩负起VLA。

此次调整，也意味着VLA在理想内部的战略地位，发生了变化。此前是基座模型MindGPT赋能VLA中的“L”，现在VLA成为了新的基座。

理想的最新调整，也展现出与其他VLA玩家对语言应用不一样的理解。

理想统一VLA与基座模型研发

据晚点Auto报道，理想VLA模型负责人詹锟将接管基座模型业务，向理想汽车CTO谢炎汇报。

基座模型业务此前由理想汽车AI首席科学家陈伟负责，陈伟2011年从北京邮电大学毕业后，在搜狗工作了约10年时间，2021年和詹锟同一年加入理想汽车，陈伟担任AI首席科学家和空间AI负责人，主导了理想同学和MindGPT的研发。

2025年2月，受DeepSeek爆火影响，理想加速推理模型上车，同时组织变阵，陈伟由空间AI负责人转任基座模型负责人，这期间还参与了AI眼镜的研发工作。

就在1个月前，理想发布AI眼镜时，陈伟还和理想汽车高级副总裁范皓宇一起接受了多次外部采访，如今离职，看上去毫无征兆。

回顾近一年理想的情况来看，骨干离职看上去不是什么新鲜事，比如前智能驾驶产品总监赵哲伦，被外界称为“三驾马车”的贾鹏、王佳佳和夏中谱，以及不久前第二产品线总裁张骁，都已先后离职。

但这一次，陈伟的离开显得格外关键，其领导的基座模型团队将和詹锟负责的VLA研发团队整合。

这意味着VLA已上升为理想新的基座模型，这是理想转型机器人的关键底座，重担压在了詹锟身上。

詹锟是谁？

詹锟，中学就读于湖南知名中学长沙雅礼中学，2009年考入北京科技大学自动化专业，以此推算他是一名90后。

2013年，詹锟来到北京航空航天大学攻读硕士学位，研究方向正是目标识别和目标跟踪，也是计算机视觉领域的关键工作。

2016年4月，詹锟硕士毕业。这一年正值自动驾驶行业风云激荡，Waymo从谷歌独立，百度整合资源建立智能驾驶事业群（IDG），专攻自动驾驶业务，成为后来「中国自动驾驶的黄埔军校」。

詹锟以应届生身份加入百度IDG，负责自动驾驶预测算法工作。在百度干了5年后，于2021年4月加盟理想汽车。

2021年是理想自研智能辅助驾驶元年。当时，由于蔚来和小鹏先后发布了高速NOA，理想感受到了外部压力，采购Mobileye方案也不达预期，内外压力之下，理想走上自研道路。

那年春节前，理想智能驾驶副总裁郎咸朋开始筹划建立自研团队，不久后詹锟加盟，2021年6月和团队顺利交付了理想汽车第一版自研方案。

此后4年，行业发展日新月异，技术架构不断变迁。詹锟也在理想汽车经历了两次架构变革。第一次是2024年，行业集体从规则驱动转向数据驱动，理想当时推出了端到端+VLM范式，一举站上行业第一梯队。詹锟参与了背后的关键理论成果DriveVLM。

第二次是2025年，理想转向VLA，即视觉语言动作模型，其2023年发端于谷歌DeepMind，很快成为横跨具身智能和自动驾驶领域的热门范式，理想于2025年9月底全量推送给Max车系车主。

VLA上线前夕，由于“三驾马车”离职和新阶段研发的需要，据云见Insight报道，理想将自动驾驶的二级部门由3个拆分为11个，其中从模型算法团队中拆分出的VLA部门，交由詹锟负责，向理想汽车高级副总裁郎咸朋汇报。

3个月后，詹锟又接管了基座模型团队。从VLA的架构组成来看，这种调整算是一种必然，因为VLA的核心，是引入语言维度，赋予模型思维链的能力，让模型能够实现逻辑推理，从而解决此前依靠端到端“直觉”搞不定的边缘场景，最终提升车主体验。

而语言维度的能力正是来自理想自研的基座模型MindGPT，此前赋能理想同学，广受车主好评，后来加持VLA，成为理想转向机器人公司的关键底牌。

主机厂纷纷转型的当前，理想底座研发的组织架构，走向「舱驾一体」，很可能为行业带来示范效应。

One More Thing

回顾詹锟和陈伟在理想的职务变迁会发现，每一次中坚力量的调整，往往伴随着新功能进化：

2025年2月理想同学上线推理模型，陈伟调任。2025年9月VLA全量推送，詹锟上位。现在，詹锟统管VLA和底座模型，或许意味着理想VLA将在不久后，迎来大版本迭代。蔚小理又一次展现出相同的步调。

3个月前，理想刚刚推送VLA，小鹏自动驾驶团队应声换帅，蔚来3个二级部门负责人被曝离职。蔚来和小鹏，也在近期分别预热NWM（NIO World Model蔚来世界模型）和VLA的大版本迭代，理想看上去也要有新的动作。

值得关注的是，同样押注VLA，但理想和小鹏现在展现出了语言在自动驾驶应用中的不同理解。

小鹏第二代VLA瞄向“拆掉Language（语言）”，将视觉作为核心，语言在VLA的作用没有那么重要了。

而理想的最新调整，则看上去不像是削弱语言的作用，而是要加强LLM和VLA的联动。

在技术革新前夜，蔚小理同步完成组织架构变阵。相比销量之争，2026年更值得期待的还有，三家将在今年拿出什么新技术，争夺自动驾驶圣杯，从而为行业带来新的变革。

文章来源：智能车参考。