江西
近期，乌鲁木齐974广播早高峰节目，一个问题把主持人和交警都问沉默了！
有车主发微信灵魂拷问：“为啥高架桥下收费停车就是合规的，咱免费停一会儿就被贴条罚款？同样是桥下空间，凭啥收费就合法，免费就违规？”
主持人直言“自己也好奇”，连直播间的交警都没接话——原来这还真不属于交警直接管辖范畴！ 这事儿一下戳中乌鲁木齐160万车主的痛处，评论区直接炸了：
“阿勒泰路高架桥下以前免费停，后来收费了就没人管，没交钱停就贴条，这合理吗？”
“每次早高峰赶时间，桥下收费车位有空位，免费区域不敢停，到底啥区别啊？”
“合着是不是只要交钱，桥下空间就成合法停车场了？”
其实答案藏在乌鲁木齐的停车政策里：根据《乌鲁木齐市机动车停放服务收费管理实施细则》，合法收费停车场得经过城管、发改、公安等多部门审批，有正规备案和收费资质，还得符合场地安全标准 。而免费乱停的桥下空间，大多没经过规划审批，可能占用应急通道、影响交通流线，甚至违反《乌鲁木齐市机动车停车场管理条例》，交警自然要依法查处。
更关键的是职责分工：交警管的是“违法停车执法”，但停车场的审批、备案归城管部门，收费标准由发改部门核定 ，这就是为啥直播间交警没法直接回应。之前阿勒泰路高架桥下BRT专用道，没通车前临时免费停车，通车后违规停放就被罚款，就是因为没经过正规审批备案 。
说到底，不是“收费就合法”，而是合法停车场才能收费！但乌鲁木齐车主的困惑也真实存在：160万辆车的停车需求摆在这，合规收费车位不够，免费车位难寻，难怪大家对“桥下停车双重标准”意见这么大。
你在乌鲁木齐遇到过桥下停车的烦恼吗？你觉得这种“收费合规、免费违规”合理吗？
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