浙江
有位网约车司机最近栽了跟头。他声称车辆事故后停运35天，向对方索赔17500元停运损失，可法院调查下来，全是假的。
调查结果显示，他所谓的“停运期”里，车辆实际产生了77笔营运订单。
为了多要赔偿，他不仅和维修公司串通谎报维修时长，还伪造了车辆租赁合同和权属公司的合同专用章。这些操作没能让他拿到赔偿，反而因虚假诉讼被法院依法惩戒。参与串通的维修企业，也被处以司法罚款，算是得不偿失的典型。
其实，网约车出事故后，合规司机主张停运损失是正当权利。只要你手里有《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》这两个合规证件，事故后能提供真实的营运流水，证明车辆确实因维修无法接单，产生的合理停运损失就有权利向责任方索要。法院也会依据实际维修时长、行业平均营运收益这些客观情况，依法支持合理的索赔诉求。
但合理索赔和弄虚作假是两回事。那位司机以为靠伪造材料、串通第三方就能蒙混过关，却忘了司法机关查真相的能力。现在网约车平台的订单数据、车辆定位信息都是可追溯的，想靠瞒报停运时长、虚构损失金额获利，根本行不通。
虚假诉讼的代价不止于此。一旦被认定，除了拿不到赔偿，还会受到司法惩戒，留下不良记录。对网约车司机来说，这个记录可能影响后续的从业资质，甚至影响个人征信，后续想再安稳跑车都受影响。那些帮着串通的维修厂，也逃不过法律制裁，罚款是小事，信誉没了，生意也会受影响。
跑车赚钱不容易，谁都不想因为事故耽误收入。遇到事故该维权就维权，但一定要走正规路子。保存好维修记录、营运流水这些真实材料，如实说明停运情况，法院会依法保障你的合法权益。
别抱着侥幸心理耍小聪明。虚假索赔看似能多拿点钱，实则是在踩法律的红线。一旦翻车，损失的不只是眼前的赔偿，还有长远的从业根基。踏踏实实地跑车，规规矩矩地维权，才是最稳妥的选择。
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