西迁成都后，捷达独立公司已进入实际运营阶段：首款新能源车代号“J01”

中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经开区管委会“三方合作”落地后，一汽大众捷达品牌独立公司的真实模样已十分清晰。

“目前，捷达新公司已经开始实际运营。”1月15日，捷达品牌相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

在此之前，一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司（以下简称捷达独立公司）注册成立，注册地址为四川省成都经济技术开发区。捷达独立公司股权结构显示，一汽-大众汽车有限公司为其控股股东，持股比例约73.31%；成都捷龙重振汽车科技有限公司（以下简称成都捷龙）持股比例约26.68%。

随着捷达独立公司进入实际运营阶段，捷达销售体系也已整体从长春搬迁至成都。西迁成都后，捷达意在寻求更大的自主权限。按照规划，捷达独立公司将获得更多面向市场的研发与快速决策权，能够主导开发贴合本土需求的智能电动车。

图片来源：捷达官微

按照中国一汽、大众汽车集团（中国）、成都经开区管委会“三方合作”中的规划，捷达独立公司计划到2028年推出4款面向入门级市场的新能源车型，首款车型将于2026年上市。

据记者了解，捷达独立公司首款新能源车代号为“J01”，目前已完成生产线改造，该项目改造是在原有厂房设施的基础上，对生产线进行设备更新以及智能化、数字化、柔性化技术改造，并新建全新电池工厂。

在近期一汽-大众捷达品牌经销商内部会议上，一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理董修惠在部署2026年捷达品牌三大重点战略任务时提到：“全力以赴确保关键车型J01上市成功。”

据悉，J01为一款A级纯电轿车。上述捷达品牌相关负责人告诉记者：“J01预计在2026年第三季度亮相。”

过去，捷达虽在入门级细分市场推出了多款车型，但不同的是，其现在需要完成从燃油到新能源的身份转换，不仅要保持入门级市场的价格竞争力，更要满足市场对电动化、智能化的新需求，也要在新能源产业链中重构成本优势。对捷达来说，这都是需要突破的关键课题。

近期的中国一汽2026年工作会议对合资板块中的一汽-大众提出“实现出口破局”的要求。从目前来看，这一任务将主要由新成立的捷达独立公司承担。

据悉，捷达独立公司将凭借其产品及中国在生产制造方面的优势，以中亚为起点开拓海外市场。“捷达独立公司首批出口市场已确定为乌兹别克斯坦。”上述捷达品牌相关负责人向记者透露。

图片来源：捷达官微

随着乌兹别克斯坦电动车市场潜力显现，比亚迪、吉利、理想等品牌相继进入这一市场。乌兹别克斯坦经济研究与改革中心（CERR）报告显示，2025年上半年，乌兹别克斯坦汽车销量44.6万辆，其中电动汽车销量2.88万辆，同比增长62.6%。

进军乌兹别克斯坦等中亚市场后，捷达欲谋求更高的销量目标。据悉，捷达2026年将挑战15万辆年销量目标。

公开数据显示，2020年至2025年，捷达品牌的年销量分别为15.5万辆、16.9万辆、14.7万辆、16.2万辆、12万辆和11.8万辆。上述捷达品牌相关负责人表示：“预计到2030年，捷达独立公司将实现年产销50万辆。”