国内油价下跌了，1月12日95、92号汽油今日价格，1月20日或再下降

油价要涨还是要跌？答案是：往下走，但没有你想的那么痛快——1月20日24时迎来本轮第二次调价窗口，倾向下调，幅度被压缩，预计约下调35元/吨，属于“差一点就搁浅”的小幅下降。

你可能已经在司机群里看到热闹了：有人喊“这次能不能再跌点”，有人开始盘算今晚加不加满。回顾一下时间线：2025年12月国内油价曾一度大跌，进入“6元时代”；1月上旬进行了本月第一次窗口调价，统计口径先高后低，最后是搁浅。距那次搁浅过去了五个工作日，按每10个工作日一轮的计价机制，这个周二就是下一次窗口日。

▶ 国际局势为什么影响国内油价

上周五、周六国际油价小幅反弹——美国原油一度触及59.12美元/桶，布伦特涨到63.34美元/桶。原本能支撑更大下跌空间的行情，被这波短线回升抹掉了一部分。简单来说，外面油价回头看热闹了，国内能降的幅度就被“缩衣节食”了一下。除了原油供需和地缘政治，人民币汇率和成品油定价传导也会让调价有滞后感，所以不是每次国际波动都能立即等比传到加油站的牌上。

▶ 地域差异与谁最受影响

别忘了，国内并非所有地区都是统一零售价。四川、内蒙古、贵州、青海、黑龙江、云南、陕西、西藏、新疆等地执行的是各自标准，报道里常用的是省会城市的最高零售价，所以你在网上看到的95号“7.18元/升”更多是参考。对私家车主来说，这次下调意味着每次加满油箱省个几块到几十块；对物流公司而言，吨位级的燃油成本变化直接影响运价和利润，可能会立刻在货运报价里反映出来。

真实声音怎么说？私家车主盼降价到年底再也别涨；出租车司机已经在笔记本上算好当天里程和油耗；站长则盯着进货窗口，想着什么时候进一车油最划算。微信群里有人打趣：“油价跟天气一样，说变就变，早准备总比半夜抱怨强。”

这类小幅波动看似不起眼，却暴露出能源市场的脆弱和宏观经济的不确定性。对普通家庭来说，油价稳定意味着生活成本更可控；对货运、制造业，哪怕几毛钱的波动也可能左右企业的盈亏节奏。这次的大致判断是下调但幅度受限，既有好消息也有让人抓心的地方。

那你怎么办？是在调价前赶紧加满，再省那么几块钱，还是赌一把等下一轮看更大的变动？也欢迎把你的算盘和群里看到的“段子”贴出来，大家一起笑着算账。

作者声明：作品含AI生成内容