甘肃
在过去的几年时间里，国内新能源汽车发展相当迅速，其中发展最快的，就要属纯电车了，纯电车的续航里程，一路持续提升，而且充电速度越来越快，对于很多小伙伴来说，现在的很多纯电车产品，已经完全够用了。但是总有一些小伙伴，对现在的纯电车有所忌惮，尤其是担心续航不准、发热起火等问题，而且他们还听说，固态电池量产上车之后，续航里程轻松过1000公里，充电速度更快，而且几乎不会自燃起火，所以他们要等到固态电池上车，才买电动车……
实际上，市场和电池厂商也给了很多人希望，在过去几年时间里，大家都在宣传一个重要的时间节点，那就是2026年将是很多厂商固态电池小批量量产上车的时候，给人的感觉就是，2025年和2026之间好像有一个结界，不进入2026年，哪怕技术条件再好，也没有办法实现固态电池的量产，但是只要进入2026年，那不好意思，全行业爆发！
不过很明显的是，尽管很多海外媒体，包括国内一些厂商在努力造势，但是固态电池的量产依然充满了不确定性，因为作为全球最先进的动力电池集结地，国内很多动力电池厂商都没有宣布固态电池即将量产，倒是冷水一盆接着一盆往下泼，让很多小伙伴看清了固态电池量产的宣传泡沫。
日前蜂巢能源董事长兼CEO杨红新公开表示，全固态（电池）几年内肯定是等不到的，等到了也会付出高昂的代价，而且欧洲人曝出来的固态电池，参数全部都是矛盾的，但凡懂一点技术的技术人员，都会觉得那是骗子……作为国内知名的动力电池供应商，蜂巢能源的高管提出这样的观点，具有一定的代表性，而且他不是第一个，在去年就有主机厂的工程师高管也提出了类似的观点。
实际上，之前我们也表述过一个观点，那就是如果一项技术看起来哪哪都完美，那就一定不会有一个完美的价格！我们相信固态电池在实验室状态下的表现是非常优秀的，包括充电、能量密度、发热抑制等等，但是这和量产上车是两码事。所以有工程师就从良品率、原材料价格等方面分析，如果现在20万元级别的电动车换上固态电池，那么至少要卖40万元，才有可能覆盖住成本，但是消费者是很难接受的，因为这辆车的其他方面都是20万元级别的水平！
所以其实对于等待固态电池的小伙伴们来说，尤其是因为预算不足，不能频繁换车，因此要等待“完美”电动车的小伙伴们来说，物美价廉的固态电池电动车，短期内可能真的就等不到了，就算量产，价格也会很离谱。反倒是以比亚迪兆瓦闪充、理想5C超充为代表的电动车产品，是不错的选择，充电速度足够快，动力电池有保障，比等待那些至今还没有公布量产数据的固态电池靠谱多了。
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