2026年换电动车，这3种“淘汰车型”要远离，谁买谁后悔，不实用

2026年新国标电动车陆续上市，如果想要更换电动车，车主需要注意了，选择电动车并不是随便挑一辆就行，有些电动车看似光鲜亮丽，实则是即将淘汰的车型，不仅不实用，而且使用时会很闹心，谁买谁后悔，行内人告诉你，这三种车型一定要远离。

第1种：无3c认证的电动车

电动车是最常使用的代步工具，使用电动车图的就是一个方便安心，如果你买了一辆电动车，没有通过3c认证，那么可能会给你带来不少麻烦。

3c认证是国家给电动车发的身份证，是电动车能够安全合规的证明。新国标实施以后，这更是硬性的规定，没有3c认证，车子根本不允许销售。

有些不良商家为了打价格战，可能会拿来一些来路不明、没有认证的小品牌电动车，价格是便宜了，但是这种车型后患无穷。

之所以不推荐买无3c认证的电动车，因为你买了也无法上牌，没有3c认证证书，车管所根本不认你的车，牌照自然就办不下来，没有牌照的电动车就像没有身份的“黑户”，上路将会成为交警重点关注对象，一查一个准，轻则罚款，重则直接扣车。

第2种：配置48V12Ah小容量电池的电动车

这也是车主最容易忽视的一种车型，这种电动车完全合规，而且看起来轻巧灵活，骑行起来也很省力，关键是价格非常的诱人，刚买来的时候可能影响不大，但是当你使用了几个月，就会发现这种车型很不适用。

新国标标准已经放宽了铅酸电池车型的重量限制，从55公斤提高到63公斤，目的就是为了让大家能够用上大容量的电池，让电动车跑得更远，但是有些品牌却仍然会推出小容量电池的车型，配置了48V12Ah的电池。

电动车配置48V12Ah容量的电池，续航最远也只有30公里左右，这意味着，如果你单程通勤超过10公里，就得天天充电，生怕半路没电。到了寒冷的冬季，续航里程直接打骨折，可能只有15公里左右的续航，影响正常的出行。

更关键的是，48V12Ah小容量的电池需要天天充电，循环次数用的飞快，寿命自然会变短，几乎一年一换电池，综合起来计算，购车省下的钱全贴进电池里了，使用成本一点也没低，而且还每天有续航焦虑。

第3种：未配置TCS防侧滑的电动车

使用电动车，最关键的还是安全，现在的新国标电动车几乎都配置了tcs防侧滑功能，如果电动车未配置tcs防侧滑的话，尽量不要选，使用的时候安全性能大打折扣。

Tcs防侧滑，全称是牵引力控制系统，比如在雨雪天气骑电动车，由于路面比较湿滑，配置了该功能的电动车，能够智能控制电机的动力，防止车轮出现突然打滑、侧滑的情况，让你稳稳当当，安全的出行。

在以前， Tcs防侧滑可是高端电动摩托车才有的配置，随着新国标的升级和技术的成熟， Tcs防侧滑的成本大大降低，成为新国标电动车的标配，只需要几十块钱就能增加主动安全，能给骑行安全带来实质性的提升。

在选择电动车的时候，一定要看一下是否配置了TCS防侧滑，这样的电动车才能够让你在雨雪天气里更安全的出行，配置了该功能，出行时会更安全。

总结

进入2026年购买电动车的车主要注意，虽然新国标电动车性能已经有了明显提升，但是在购买电动车时，上面提到的这三种车型，他们的实用性能明显不足，都将是被逐步淘汰的电动车，所以不建议车主选择。