印尼向巴基斯坦洽购40架枭龙战斗机，缘何不是向中国购买？

要说我国近些年研制的战斗机中，哪一款外销数据最好，那肯定不是歼10，而是枭龙战斗机，已经有多个国家购买，并且也有多国在协商购买中

2026年1月13日，据环球网援引路透社等外媒披露的一则牵动东南亚防务格局的消息：印度尼西亚国防部长沙夫里，近日专程飞往巴基斯坦首都伊斯兰堡，与巴空军参谋长巴伯尔举行闭门会谈

这笔超过40架的枭龙Block III交易还没落笔签字，但谈到的内容已经不止飞机，还包括培训、工程支持、无人机甚至防空系统

沙夫里前脚到访，背后是印尼总统普拉博沃去年12月的铺垫，防务关系一路升温，看得出印尼是奔着一套“可落地、可扩展”的组合而来

一句话点穿印尼的盘算：买对的，不买贵的

歼10C很强，单机大概4000万美元；

枭龙Block III更亲民，约2500万美元

40架的量级，节省出来的资金接近6亿美元，对军费不宽裕、装备维护又烧钱的印尼，这不是小数目，是能让计划真的跑起来的那口气

印尼是群岛国，岛礁密布，空军的日常更多是看海、盯岸、处理突发摩擦

枭龙是轻巧的“全能工具箱”，能超视距打空战，也能挂精确弹药照顾地面目标，还能加油续航，够用、好用、能用

歼10C像台跑车，跑长途、拼高强度空战更顺手，印尼日常拥堵路况下，跑车不是不行，是不划算

还有人手和习惯这关

巴基斯坦空军把枭龙飞出了成绩单，2025年印巴短冲突里有实战经验，飞行员、工程师、教材、备件全链条成熟，印尼接手就是“拎包入住”

歼10C出口少，配套要从零搭，一来一回时间和费用都要算

那为啥不是直接找中国买？

印尼要的不只是“到货”，更看重“能一起做”

巴基斯坦有本土生产线，愿意谈联合生产、技术转移，组装厂可以落在印尼，零部件可以本地化

印尼曾在KF-21项目里吃过“转移不到位”的苦，这次更看重掌握关键工艺的机会

巴防长阿西夫的话很直白：“武器出口不附加政治条件，还能帮伙伴建工业能力”

这句是对准印尼心门说的

还有一层精细的政治拿捏

印尼是“不结盟运动”的发起国，讲究在大国夹缝里稳住中立

直购中国战机，难免迎来美欧复杂目光，绕到巴基斯坦买，技术还是那套，外包装更“中性”，多了一层缓冲，少了几分外部压力

这不只是印尼得利

对巴基斯坦，这是把“金字招牌”打到更远的市场，订单带来外汇，产业链更稳，防务伙伴圈更大

对中国，枭龙是中国技术的间接输出，航电、武器、气动、发动机都有中国参与，合作赚钱是双向的，技术影响力是实打实的

印尼的军购不是孤线推进

42架法国阵风早在2022年签了，首批预计今年到位；

另一边印度也在推销“布拉莫斯”导弹

印巴两国在印尼市场“各显神通”，印尼选择更多元，谁能拿出既省钱又好用、还能带动工业的方案，谁就更有机会

这两年，枭龙走红不是偶然

缅甸、尼日利亚已经是用户；

阿塞拜疆在2024年先签16架、2025年扩到约40架并在阅兵上公开展示；

沙特、伊拉克、苏丹、利比亚都在谈

单价压下来，能力抬上去，再加一套“可共享”的技术合作，正好填上“高端太贵、低端太弱”的空白

看看阿塞拜疆就明白了

它不想只靠俄罗斯，想要能用、能养、能扩的战机，最后选枭龙，一并拿培训、武器和保障，阅兵亮机是面子，维护能力落地是里子

这套打法，和印尼的诉求气味很像

退役少将阿西姆·苏莱曼确认“印尼交易在管道中”，前准将阿迪尔·苏丹则强调枭龙在2025年的表现提升了它的吸引力

这些话不是吹风，是卖给潜在买家的“安心丸”，有实战、有数据、有配套，心里更有底

我更愿意把这次印尼的选择，视作一种新常态：中等国家不再迷信“大而全”，而是要“合适且可掌握”，要的是把能力留在自己手里

买枭龙不只是买飞机，是借力打造本土产业链，是让训练、维护、升级都变成自己能控制的事情

这也是正向循环的开始：用更务实的合作，换更稳定的安全

枭龙这样的联合模式，把“军购”变成长期关系，不再是一锤子买卖，坦诚分工，踏实建设，彼此受益

“这才是真兄弟该干的事”

沙夫里在枭龙生产线上的这句感叹，像是给这场交易写了旁注：交情需要共担风险，合作要能把能力留在一起

总结一句：印尼追的是能打仗、能省钱、能涨本事的组合，枭龙正好卡在这个交叉点上

在复杂的地缘里，聪明的选择，不是站队，而是把自己的手变得更稳

安全从来不是买来的，它是一步步把能力握在自己手里拼出来的