要说我国近些年研制的战斗机中,哪一款外销数据最好,那肯定不是歼10,而是枭龙战斗机,已经有多个国家购买,并且也有多国在协商购买中
2026年1月13日,据环球网援引路透社等外媒披露的一则牵动东南亚防务格局的消息:印度尼西亚国防部长沙夫里,近日专程飞往巴基斯坦首都伊斯兰堡,与巴空军参谋长巴伯尔举行闭门会谈
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这笔超过40架的枭龙Block III交易还没落笔签字,但谈到的内容已经不止飞机,还包括培训、工程支持、无人机甚至防空系统
沙夫里前脚到访,背后是印尼总统普拉博沃去年12月的铺垫,防务关系一路升温,看得出印尼是奔着一套“可落地、可扩展”的组合而来
一句话点穿印尼的盘算:买对的,不买贵的
歼10C很强,单机大概4000万美元;
枭龙Block III更亲民,约2500万美元
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40架的量级,节省出来的资金接近6亿美元,对军费不宽裕、装备维护又烧钱的印尼,这不是小数目,是能让计划真的跑起来的那口气
印尼是群岛国,岛礁密布,空军的日常更多是看海、盯岸、处理突发摩擦
枭龙是轻巧的“全能工具箱”,能超视距打空战,也能挂精确弹药照顾地面目标,还能加油续航,够用、好用、能用
歼10C像台跑车,跑长途、拼高强度空战更顺手,印尼日常拥堵路况下,跑车不是不行,是不划算
还有人手和习惯这关
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巴基斯坦空军把枭龙飞出了成绩单,2025年印巴短冲突里有实战经验,飞行员、工程师、教材、备件全链条成熟,印尼接手就是“拎包入住”
歼10C出口少,配套要从零搭,一来一回时间和费用都要算
那为啥不是直接找中国买?
印尼要的不只是“到货”,更看重“能一起做”
巴基斯坦有本土生产线,愿意谈联合生产、技术转移,组装厂可以落在印尼,零部件可以本地化
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印尼曾在KF-21项目里吃过“转移不到位”的苦,这次更看重掌握关键工艺的机会
巴防长阿西夫的话很直白:“武器出口不附加政治条件,还能帮伙伴建工业能力”
这句是对准印尼心门说的
还有一层精细的政治拿捏
印尼是“不结盟运动”的发起国,讲究在大国夹缝里稳住中立
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直购中国战机,难免迎来美欧复杂目光,绕到巴基斯坦买,技术还是那套,外包装更“中性”,多了一层缓冲,少了几分外部压力
这不只是印尼得利
对巴基斯坦,这是把“金字招牌”打到更远的市场,订单带来外汇,产业链更稳,防务伙伴圈更大
对中国,枭龙是中国技术的间接输出,航电、武器、气动、发动机都有中国参与,合作赚钱是双向的,技术影响力是实打实的
印尼的军购不是孤线推进
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42架法国阵风早在2022年签了,首批预计今年到位;
另一边印度也在推销“布拉莫斯”导弹
印巴两国在印尼市场“各显神通”,印尼选择更多元,谁能拿出既省钱又好用、还能带动工业的方案,谁就更有机会
这两年,枭龙走红不是偶然
缅甸、尼日利亚已经是用户;
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阿塞拜疆在2024年先签16架、2025年扩到约40架并在阅兵上公开展示;
沙特、伊拉克、苏丹、利比亚都在谈
单价压下来,能力抬上去,再加一套“可共享”的技术合作,正好填上“高端太贵、低端太弱”的空白
看看阿塞拜疆就明白了
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它不想只靠俄罗斯,想要能用、能养、能扩的战机,最后选枭龙,一并拿培训、武器和保障,阅兵亮机是面子,维护能力落地是里子
这套打法,和印尼的诉求气味很像
退役少将阿西姆·苏莱曼确认“印尼交易在管道中”,前准将阿迪尔·苏丹则强调枭龙在2025年的表现提升了它的吸引力
这些话不是吹风,是卖给潜在买家的“安心丸”,有实战、有数据、有配套,心里更有底
我更愿意把这次印尼的选择,视作一种新常态:中等国家不再迷信“大而全”,而是要“合适且可掌握”,要的是把能力留在自己手里
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买枭龙不只是买飞机,是借力打造本土产业链,是让训练、维护、升级都变成自己能控制的事情
这也是正向循环的开始:用更务实的合作,换更稳定的安全
枭龙这样的联合模式,把“军购”变成长期关系,不再是一锤子买卖,坦诚分工,踏实建设,彼此受益
“这才是真兄弟该干的事”
沙夫里在枭龙生产线上的这句感叹,像是给这场交易写了旁注:交情需要共担风险,合作要能把能力留在一起
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总结一句:印尼追的是能打仗、能省钱、能涨本事的组合,枭龙正好卡在这个交叉点上
在复杂的地缘里,聪明的选择,不是站队,而是把自己的手变得更稳
安全从来不是买来的,它是一步步把能力握在自己手里拼出来的
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