美媒承认：歼35量产无需六代机终结美军西太制空权

2025年9月，歼-35A正式入役空军，标志着中国成为继美国后第二个拥有两种第五代机的国家。美媒强调，这种发展不需依赖第六代机，就能挑战美方优势，因为歼-35结合了隐身和舰载能力。

歼-35的设计针对西太平洋环境优化，双引擎布局提供海上冗余，作战半径达1200公里，超过F-35C的1100公里。资料显示，它采用DSI进气道和吸波材料，雷达反射截面低，与F-35相当。

美媒指出，中国生产速度每年可达70到100架，结合歼-20，总第五代机数量预计2030年前超千架。相比之下，美军F-35全系列2024年可用率仅50%，F-35A服役310架，但实际出动不足一半。F-15C可用率更低，只有33%。这种差距让美军在冲突中难以维持数量压制。

F-35项目从2001年启动，本想通过联合模式降低成本，却因多军种需求妥协，导致机身超重和机动性差。2015年试飞报告显示，F-35在模拟对抗中常输给F-16。2023到2024年，发动机问题引发多起事故，维护费用升至1.58万亿美元。

美媒承认，歼-35避免了这些坑，专注空气动力学和电子战系统。有源相控阵雷达探测范围广，能干扰美方通信。马斯克在2024年社交媒体上批评F-35设计愚蠢，称其为时代错误产品。

美军西太平洋基地网络从日本冲绳到关岛安德森，部署F-22和F-35，但F-22于2011年停产，总量仅187架，无法补充。美媒计算，一旦冲突，美军可用F-35约400架，而中国能快速迭代损失。

歼-35与福建舰电磁弹射结合，满载出击，扩展至第二岛链，威胁美军后勤。RUSI报告在2026年1月警告，中国每年生产120架J-20，超过美军F-35采购速度。这种产能优势在近海作战中特别明显，让美方空中行动空间压缩。

美方回应，推动NGAD第六代机，但进度滞后，首飞推迟到2028年。中国第六代机如J-36已在2025年首飞，领先3到4年。美空军官员在2025年会议上承认，中国可能先实现初始作战能力，但美方需加速应对。

中国2026年1月进行歼-35双机编队飞行，确认进入批量阶段。美媒《外交政策》报道，中国空军现代化让西太平衡倾斜，美军需转向防御。2025年，美印太司令部司令萨缪尔·帕帕罗在国会作证，称中国战斗机产量比美军高1.2倍。盟友如日本增加F-35采购，但可用率问题普遍。歼-35出口潜力大，挑战美军全球销售。美空军部长弗兰克·肯德尔警告，空中优势不能让步，但预算压力大。

歼-35的隐身机腹平滑，提升低可观测性，而F-35因垂直起降设计受限。美媒指出，中国远程导弹如PL-15整合歼-35，形成杀伤链，瘫痪美军前沿基地。2024年红旗演习中，F-35杀伤比高，但实战可用率低。中国测试显示，歼-35机动性在近距格斗中占优。数量对比下，美军F-35依赖国际合作，但盟友需求多样加剧妥协。歼-35后发制人，融入最新航电，成本控制好。

西太平洋空中格局变化源于中国航空跃进。美媒承认，美军从二战后主导这片空域，但如今技术代差缩小。歼-35与055驱逐舰、东风-26导弹协同，提升拒止能力。2025年，美军审计署报告F-35战备率高估，仅计算部分任务。中國生产每8天一架J-20，歼-35类似速度。美方智库CSIS分析，到2030年，中国第五代机将抹平美军单机优势，尤其在台湾周边。

戴维·纳尔逊作为前F-35试飞员，在2020年后参与报告，曝光机动缺陷。马斯克继续批F-35，2025年称其采购浪费。美军推动无人僚机，但集成慢。中国歼-35已与无人机联动测试。美媒警告，不需六代机，歼-35就让美军从进攻转为守势。2026年，中国计划扩大歼-35海军交付，适配003型航母群。