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2025年9月,歼-35A正式入役空军,标志着中国成为继美国后第二个拥有两种第五代机的国家。美媒强调,这种发展不需依赖第六代机,就能挑战美方优势,因为歼-35结合了隐身和舰载能力。
歼-35的设计针对西太平洋环境优化,双引擎布局提供海上冗余,作战半径达1200公里,超过F-35C的1100公里。资料显示,它采用DSI进气道和吸波材料,雷达反射截面低,与F-35相当。
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美媒指出,中国生产速度每年可达70到100架,结合歼-20,总第五代机数量预计2030年前超千架。相比之下,美军F-35全系列2024年可用率仅50%,F-35A服役310架,但实际出动不足一半。F-15C可用率更低,只有33%。这种差距让美军在冲突中难以维持数量压制。
F-35项目从2001年启动,本想通过联合模式降低成本,却因多军种需求妥协,导致机身超重和机动性差。2015年试飞报告显示,F-35在模拟对抗中常输给F-16。2023到2024年,发动机问题引发多起事故,维护费用升至1.58万亿美元。
美媒承认,歼-35避免了这些坑,专注空气动力学和电子战系统。有源相控阵雷达探测范围广,能干扰美方通信。马斯克在2024年社交媒体上批评F-35设计愚蠢,称其为时代错误产品。
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美军西太平洋基地网络从日本冲绳到关岛安德森,部署F-22和F-35,但F-22于2011年停产,总量仅187架,无法补充。美媒计算,一旦冲突,美军可用F-35约400架,而中国能快速迭代损失。
歼-35与福建舰电磁弹射结合,满载出击,扩展至第二岛链,威胁美军后勤。RUSI报告在2026年1月警告,中国每年生产120架J-20,超过美军F-35采购速度。这种产能优势在近海作战中特别明显,让美方空中行动空间压缩。
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美方回应,推动NGAD第六代机,但进度滞后,首飞推迟到2028年。中国第六代机如J-36已在2025年首飞,领先3到4年。美空军官员在2025年会议上承认,中国可能先实现初始作战能力,但美方需加速应对。
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中国2026年1月进行歼-35双机编队飞行,确认进入批量阶段。美媒《外交政策》报道,中国空军现代化让西太平衡倾斜,美军需转向防御。2025年,美印太司令部司令萨缪尔·帕帕罗在国会作证,称中国战斗机产量比美军高1.2倍。盟友如日本增加F-35采购,但可用率问题普遍。歼-35出口潜力大,挑战美军全球销售。美空军部长弗兰克·肯德尔警告,空中优势不能让步,但预算压力大。
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歼-35的隐身机腹平滑,提升低可观测性,而F-35因垂直起降设计受限。美媒指出,中国远程导弹如PL-15整合歼-35,形成杀伤链,瘫痪美军前沿基地。2024年红旗演习中,F-35杀伤比高,但实战可用率低。中国测试显示,歼-35机动性在近距格斗中占优。数量对比下,美军F-35依赖国际合作,但盟友需求多样加剧妥协。歼-35后发制人,融入最新航电,成本控制好。
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西太平洋空中格局变化源于中国航空跃进。美媒承认,美军从二战后主导这片空域,但如今技术代差缩小。歼-35与055驱逐舰、东风-26导弹协同,提升拒止能力。2025年,美军审计署报告F-35战备率高估,仅计算部分任务。中國生产每8天一架J-20,歼-35类似速度。美方智库CSIS分析,到2030年,中国第五代机将抹平美军单机优势,尤其在台湾周边。
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戴维·纳尔逊作为前F-35试飞员,在2020年后参与报告,曝光机动缺陷。马斯克继续批F-35,2025年称其采购浪费。美军推动无人僚机,但集成慢。中国歼-35已与无人机联动测试。美媒警告,不需六代机,歼-35就让美军从进攻转为守势。2026年,中国计划扩大歼-35海军交付,适配003型航母群。
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