成都双流机场高速免费后车流量增大？记者实探：原收费站附近缓行明显

封面新闻记者 杨博 摄影报道

2025年12月27日起，成都双流机场高速停止收费。免费后，有市民反映称，出城方向早晚高峰车流量增多，易造成拥堵。针对市民反映的车流量激增、通行压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对。目前情况如何？2026年1月14日，记者进行了实地走访。

双流机场高速原收费站处车辆缓行

市民反映

免费后早晚高峰车流变大

“车流量确实变大了，尤其是早晚高峰期。”在双流机场上班的陈先生告诉记者，他一般早晚高峰期会走双流机场高速，上班车程多了大概5分钟，整体通勤时间也能接受。“晚上八九点以后，高速上基本也没什么车了。”

另一位在双流机场上班的刘先生，也有类似感受。他说，免费前，出城方向的车一般会选择走不收费的辅道，机场高速上的车就比较少，有时候赶时间会选择走高速；免费后，前往双流机场方向的车主更愿意选择走高速，因为没有红绿灯，确实快一些。“但现在碰到早晚高峰，高速或者辅道可能车流量都很大。”

在双流机场附近上班的任先生则表示，他一般上午10点左右或其他非高峰期时段走双流机场高速，车流量跟免费前区别不大。

记者走访

10分钟跑完全程 原收费站位置车辆缓行

去年12月27日起，成都双流机场高速停止收费后，针对市民反映的车流量激增、通行压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对，目前情况如何呢？

1月14日下午4点，记者驾车从火车南站立交开上双流机场高速，向出城方向驶去，4点10分驶出原收费站，共耗时10分钟。记者现场看到整体车流量并不大，但在三环路接机场高速路口、绕城高速接机场高速路口均有车辆缓行，尤其是在原收费站附近，车辆缓行明显，通行车速较慢。

成都双流机场高速原收费站附近的缓行，与车道数量变化有关。记者注意到，原收费站拆除后形成了7车道，随后又在航站楼岔路口汇成4车道，容易拥堵。

交管部门：

加强路面疏导管控 优化交通组织

针对市民反映的车流量激增、通行压力加大的问题，成都交警具体是如何应对的呢？

1月14日，记者从成都市公安局交通管理局获悉，为应对双流机场高速免费后出现的车流量激增、通行压力加大问题，成都交警加强路面疏导管控，增加警力与设备投入，强化双流机场高速一线的巡查，结合交通运行实际情况，适时启动临时交通管控措施。强化应急处置，加强与机场公安、高速运营公司的应急联动，实施交通事故快撤快处。优化交通组织，会同市交通局、高速运营公司组织实施双流机场高速收费站拆除后的交通组织优化，根据高速主线的车道情况，优化调整进出港的车道分配。

下一步，成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高速的车流变化，动态优化保障方案，不断提升交通管理和服务保障能力。