最近车圈最大的新闻,当属问界第100万辆整车下线!更有意思的是,这第100万辆车正是问界M9(参数丨图片),还顺带达成了27万辆的交付里程碑。本来是件严肃的行业大事,结果被一位车主的话带得满是烟火气:“我不用验收,就信问界!下次新款还换它。”
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说这话的是第27万辆问界M9的车主孟先生,妥妥的“死忠粉”本粉。别人买车像开盲盒,生怕遇到质量问题,他倒好,厂家邀请去工厂验收都不去。这自信哪儿来的?答案藏在问界独创的“用户认可才提车”模式里——把用户拉进质量验证闭环,不是厂家说合格就合格,得用户点头才算数。
要知道,在这之前,豪车圈的交付套路可不少。有消费者订了车,到点提车被通知要加价,不加就无限期延迟;还有的签了合同却拿不到电子凭证,出了问题4S店一句“不算正式合同”就打发了。对比之下,问界这波“用户说了算”的操作,简直是豪车服务界的一股清流,直接把高端汽车服务的标准给重新定义了。
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孟先生的偏爱可不止于交付模式,更藏在日常驾驶里。“开了近4万公里,一大半都是辅助驾驶,从怕开到离不开。”这话听着夸张,却有实打实的数据撑腰。问界M9全系标配的华为乾崑智驾ADS 4,靠36个高精度感知硬件织就“360度无死角眼”,累计规避超260万次潜在碰撞风险。
能让用户如此死心塌地,背后离不开问界与华为的跨界融合。就像赛力斯集团董事长张兴海说的:“这种跨界融合是以新质生产力推进高质量发展的实践,创造了多元价值。”简单说,就是华为的智慧技术遇上赛力斯的制造硬实力,凑出了“1+1>2”的神仙组合。
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这组合的威力,在市场上体现得淋漓尽致。以前说起50万元以上的豪华车,大家默认是BBA的地盘,可现在问界M9硬是杀出重围,蝉联21个月销冠,每卖出10辆50万以上新能源汽车,就有7辆是它。要知道,曾经百万级豪华车市场国外品牌占比超95%,问界这波逆袭,真打破了国外品牌的长期主导。
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更绝的是,问界M9还拿下了“销量、口碑、保值率”三杀。NPS四次蝉联总榜第一,插混和纯电车型保值率双双登顶。能同时征服市场和用户,靠的就是跨界融合带来的“智慧重塑豪华”新范式——3110mm超长轴距搭配多元座椅布局,商务家用两不误;50%高强度钢打造的“金钟罩”车身,把安全刻进DNA。
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如今这台车还登上了国家博物馆的展台,和C919大飞机、复兴号高铁这些国之重器同台,成了中国制造的“国家名片”。孟先生说下次还要置换新款,看来底气就藏在这里!百万辆只是起点,照着这个节奏,未来问界说不定还会给豪车圈带来更多“规矩改写”,你说呢?
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