选车不踩坑！问界百万达成 认可后才交付

最近车圈最大的新闻，当属问界第100万辆整车下线！更有意思的是，这第100万辆车正是问界M9（参数丨图片），还顺带达成了27万辆的交付里程碑。本来是件严肃的行业大事，结果被一位车主的话带得满是烟火气：“我不用验收，就信问界！下次新款还换它。”

说这话的是第27万辆问界M9的车主孟先生，妥妥的“死忠粉”本粉。别人买车像开盲盒，生怕遇到质量问题，他倒好，厂家邀请去工厂验收都不去。这自信哪儿来的？答案藏在问界独创的“用户认可才提车”模式里——把用户拉进质量验证闭环，不是厂家说合格就合格，得用户点头才算数。

要知道，在这之前，豪车圈的交付套路可不少。有消费者订了车，到点提车被通知要加价，不加就无限期延迟；还有的签了合同却拿不到电子凭证，出了问题4S店一句“不算正式合同”就打发了。对比之下，问界这波“用户说了算”的操作，简直是豪车服务界的一股清流，直接把高端汽车服务的标准给重新定义了。

孟先生的偏爱可不止于交付模式，更藏在日常驾驶里。“开了近4万公里，一大半都是辅助驾驶，从怕开到离不开。”这话听着夸张，却有实打实的数据撑腰。问界M9全系标配的华为乾崑智驾ADS 4，靠36个高精度感知硬件织就“360度无死角眼”，累计规避超260万次潜在碰撞风险。

能让用户如此死心塌地，背后离不开问界与华为的跨界融合。就像赛力斯集团董事长张兴海说的：“这种跨界融合是以新质生产力推进高质量发展的实践，创造了多元价值。”简单说，就是华为的智慧技术遇上赛力斯的制造硬实力，凑出了“1+1>2”的神仙组合。

这组合的威力，在市场上体现得淋漓尽致。以前说起50万元以上的豪华车，大家默认是BBA的地盘，可现在问界M9硬是杀出重围，蝉联21个月销冠，每卖出10辆50万以上新能源汽车，就有7辆是它。要知道，曾经百万级豪华车市场国外品牌占比超95%，问界这波逆袭，真打破了国外品牌的长期主导。

更绝的是，问界M9还拿下了“销量、口碑、保值率”三杀。NPS四次蝉联总榜第一，插混和纯电车型保值率双双登顶。能同时征服市场和用户，靠的就是跨界融合带来的“智慧重塑豪华”新范式——3110mm超长轴距搭配多元座椅布局，商务家用两不误；50%高强度钢打造的“金钟罩”车身，把安全刻进DNA。

如今这台车还登上了国家博物馆的展台，和C919大飞机、复兴号高铁这些国之重器同台，成了中国制造的“国家名片”。孟先生说下次还要置换新款，看来底气就藏在这里！百万辆只是起点，照着这个节奏，未来问界说不定还会给豪车圈带来更多“规矩改写”，你说呢？