日本雪车的冬奥梦，碎得太荒诞：能者多劳到极致，就是能者背锅

“负责人很优秀，所以我们就全盘相信了……”如果这句话出现在普通的职场吐槽中，或许不算新鲜，但它竟然出现在日本雪车协会的紧急说明会上，来解释他们犯下的离谱至极的大错……

据多家日媒报道，由于日本雪车协会未能正确把握参赛规则的变化，日本雪车队将无缘下个月开幕的米兰冬奥会。据报道，相关选手直到事情已经无法挽回才知道这一结果，称自己“努力有什么意义”“眼泪止不住”，并公开质疑协会长期并非“选手优先”。

最离谱的是，该协会承认：他们把规则解读几乎都“交给了一个人”，结果没做二次复核，最终酿成大错。

规则变了，他们竟不知道

事情的表面很简单：国际雪车和钢架雪车联合会（IBSF）在2024年调整了奥运资格体系。

男子项目的核心是“男子综合排名”：它会把同一名领滑在双人和四人项目中的最好成绩合并计算，统计到资格截止日（洛桑时间2026年1月18日23:59），并据此分配双人和四人各28条雪车的席位。

日本队原本想冲击男子双人项目，但他们在备战周期里几乎只参与双人项目，不参与四人项目，直到今年1月被其他国家提醒才发现——新体系下，男子名额的计算绕不开“四人”，但他们偏偏把四人项目的参赛计划整个漏掉了。

真正的黑色幽默，不是“粗心”

“负责人是优秀的（领滑），我们对他的远征计划全幅信赖。”日本雪车协会在说明会上的解释之所以让人感到有些可笑，在于它把管理灾难的逻辑说得像是在“过家家”——在这种所谓的全盘信任之下，该组织把“规则更新”当成了“默认不变”，也没人再去复核。

当然，从组织结构看，这也是典型的“小项协会困境”：人少事多、备战链条长、出赛成本高，于是最容易出现类似这样的“能人依赖”——把最复杂、最关键、最不容错的工作交给他们心中最懂业务的那个人。连该协会自己也承认：平时运转人手很有限，外部顾问算上也就十几个人规模，在“预算和人力都困难”的现实里，更倾向于把事情“托付给最靠谱的人”。

问题就出在这里：人会忙、会累、会受限于经验，也会出现失误——“我读过了”“应该没变”“我们以前就是这么算的”……而奥运资格恰恰不是“业务能力”能兜底的领域，它是“程序正义”领域。你弄错了，就错过了，没有弥补的办法，运动员倾尽全力的四年，以及“黄金运动窗口期”，也绝对不是道歉能补回来的。

在冬季小项里，“读懂规则”也是战斗力

这件事对中国的启示非常直接，尤其适用于雪车、钢架雪车、雪橇这类“窗口期长、积分体系复杂、出赛成本高”的项目：

把“规则管理”当成训练模块：建立规则版本库、变更摘要、邮件和会议纪要登记；别靠个人记忆。日本雪车协会这次的“二次复核失灵”就是反面教材；

做“节点审计”而不是“赛后复盘”：资格截止、排名发布、名额确认都有明确时间线。这些日期就是红线，必须提前倒排“我们缺哪一项、还差几站、还有没有可补救的赛历”；

永远不要把“弄懂规则”寄托在一个人身上，越是资源紧张，越要让这些最重要的工作流程化。

原标题：《日本雪车的冬奥梦，碎得太荒诞：能者多劳到极致，就是能者背锅》

栏目主编：陈华

本文作者：解放日报 姚勤毅

题图来源：新华社