理想汽车单季净亏 6.2 亿，交付仅目标 63%，为什么会这样？

理想的被动，早都预料到了。

管理企业，节奏感特别重要。李想三次错过了节奏。

理想和李想是大爆款做起来的，从ONE到L系列，天时地利人和，红利吃了一嘴。但还是那句老话，没有理想的时代，只有时代的理想。

现在这个阶段，就是降价跑量，不要再端着了，也别想着再躺着赚钱了，忘记品牌溢价这一套吧。刘邦的十万大军还有五分钟就要冲进来了。

理想的战略拆解，陈轩写过几篇十万加文章。

《李想的狂，Mega的丧... ...》大家可以搜索下看看。

陈轩说三点：

首先，以增程破局，但本身没壁垒。

你摸着石头过河，友商按着你脑袋过河，如果没有核心竞争优势，只能是启发同行，为零跑铺路。

其次，移动的家，过于陷入我执。

过于聚焦家庭场景和增程品类，导致年轻化和智能化标签不足，限制了智能化投入和产品拓展的方向。增程形成路径依赖，纯电升级创新不足，没有深度自研壁垒，。

你可以跳进去建立投射和力比多客体，但不能最后连自己都出不来。这也是我们营销策划行业干了三五年的小朋友的大忌。能随时跳进去做共情，还能随时跳出来做觉知，这才是行家。

最后，放量增长阶段，过于傲慢导致定价过高。

在增程上和冰箱彩电大沙发小桌板上等硬件上发力，缺少数据闭环和生态合作。看重利润和现金流，战略过于保守，接连错过了纯电拐点、智驾拐点、价格拐点，节奏失控导致竞争力下滑。

再从战术上，陈轩点3个临时能想到的问题：

1、没必要砸几个亿推i8.

根本推不起来，

撑死了一年能卖出去2.6万。

一个月才2000台。

李想自诩懂企业战略。

还拜过阿里之前的战略专家曾鸣为师。

曾老师没告诉你：

战略的本质是聚焦吗？

i8这条线，

我认为就是多此一举。

就是瞎折腾。

根本就没有必要硬推？

是一个莫名其妙的妄念。

战略的动作就是取舍。

舍弃i8这个第三者。

增程聚焦L789系列。

纯电就聚焦mega系列。

忘记i8，i6吧

就推mega 廉价版。

在中国创业，最怕自己把自己端起来、架起来。

曾鸣有没有告诉你？

营销的本质就是借势？

借谁的势？

当然是借mega的势。

mega现在势能和口碑回归。

成为众多家庭可望不可即的白月光。

正是完成销量变现的绝佳时刻。

你此时不趁机推出mega廉价版。

更待何时？

却推出一个不为人知，闻所未闻的i系列，

这是哪门子战略？

现在立即马上，就做个mega air

外观、造型都不用变。

你看卖得爆，卖不爆？

i8这个名字根本撑不起来32万，

但如果改个名字，叫做mega air

大家聚聚会觉得35万是捡便宜了。

纯电领域理想是后来者，

应该要拿出巨大的诚意来。

2、纯电方面，技术积累不够。

目前理想的问题，

就是纯电方面的技术积累，

前面省了钱，现在没了竞争力。

理想当前的困境，

就是没有建立纯电技术门槛的结果。

全部采购供应商的，当然可以。

直接的结果就是成本居高不下，

产品差异化出不来。

后进者,如零跑、蓝山等，像素级抄袭，

不几年就泯然众人矣。

3、李想赖以成名的三步打爆法，被同行学滥了。

理想汽车的营销。

还是稳准狠的“三步打爆法”：

蓝海品类占位+爆品设计+泛生活类投放。

但现在全行业都会了。

而且CPA也顶起来了。

红利没了。

问题来了，

李想在组织升级上学华为，

在产品体验上学苹果，

在生产制造上学丰田，

在战略变革上学微软，

在商业策略上学的是特斯拉。

那么，

接下来该学谁了？