极目帮办丨车主按照指定修理厂“建议”处理三次，旧车年检结果仍然显示尾气超标

极目新闻记者 季动

“花1150元换了三元催化器，年检还是没过，数值反而比之前更高了。”近日，武汉市民曾先生向极目新闻热线（027-86777777）反映，他的12年车龄的私家车在武汉鹏鲲机动车检测站年检时因尾气超标未通过年检，后在检测站指定修理厂更换三元催化器后，检测仍未达标，这让他困惑不已。1月13日，记者全程陪同曾先生前往检测站与修理厂，见证了这场曲折的年检拉锯战。

1月4日，曾先生驾车前往武汉鹏鲲机动车检测站进行年检，检测结果显示尾气超标，数值为130，车辆未能通过年检。“去年也是尾气不过关，在检测站指定的修理厂简单修了修，没换零件就过了。” 曾先生告诉记者，他以为今年也能通过简单维修解决问题，便按照检测站要求，前往指定的湖北恺骏汽车销售维修服务有限公司检修。

修理厂师傅对车辆进行检查后表示，车辆尾气超标是因为三元催化器已达使用寿命，功能失效，建议直接更换。为了顺利通过年审，曾先生听从了建议，花费1150元更换了新的三元催化器。“换了新零件，应该就能顺利通过年检了。”曾先生当时满心期待。

1月5日，曾先生再次前往鹏鲲检测站上线检测，结果还是未能通过年检。尾气依旧超标，数值不降反升达到176，工作人员要求他继续返回修理厂维修。“换了新零件，想着肯定能一次性通过，没想到结果更糟，那还不如不换。”面对这样的结果，曾先生感到困惑。对此，他向极目新闻反映此事，希望他的车辆年检问题能得到解决。

为弄清事情原委，1月13日，记者陪同曾先生一同前往指定修理厂（湖北恺骏汽车销售维修服务有限公司）了解情况。该公司一名工作人员解释称，三元催化器使用寿命到期后，确实会导致尾气排放不达标，而新更换的三元催化器需要一定的磨合期，才能达到最佳工作状态。“建议曾先生先跑100公里再去检测，如果觉得100公里太远，也可以上高速用低档高转速的方式跑50公里，让三元催化器充分预热，尽快达到最佳工作温度。”

“我都换了新零件了，还要先跑段高速再检测，如果没过关还要修，那这次维修的意义何在？”面对工作人员给出的解决方案，曾先生表示难以接受。但为了让车辆年检的问题早日解决，曾先生当即驾车前往高速，按照修理厂建议的方式，行驶了50多公里。随后，记者陪同曾先生第三次来到鹏鲲检测站上线检测。1个多小时后，检测结果显示：尾气超标数值为161，虽较第二次的176有所下降，但仍未达到合格标准。

第三次检测失败后，曾先生再次来到指定修理厂。工作人员对车辆进行复检后，又给出了新的建议：让曾先生为车辆加注95号汽油和燃油宝，行驶一段时间后再进行检测。

曾先生对记者表示，会按照修理厂的建议去加95号汽油和燃油宝行驶一段时间之后再进行第四次检测。但对于最终能否顺利通过年检，他仍充满担忧。面对车主曾先生的担忧，修理厂工作人员承诺：“曾先生再去检测站检测。若仍不通过，我们会为曾先生免费维修，直至车辆年检过关。”

（来源：极目新闻）