SH5车载榴弹炮：非洲战场见证“中国制造”火力革命

在尼日利亚东北部博尔诺州的沙漠与灌木丛中，一辆机动灵活的火炮系统在接到呼叫后迅速进入阵地，不到3分钟就完成部署，向恐怖分子营地发射出第一发炮弹。20分钟内，火力支援任务已完成，火炮悄然撤离阵地，整个过程行云流水。

执行这次任务的就是中国产SH5型105毫米车载榴弹炮，凭借出色的机动性和亲民的价格，它正成为许多发展中国家更新炮兵装备的理想选择。

SH5型105毫米车载榴弹炮，是中国为满足国际军贸市场对通用口径车载榴弹炮需求而研发的一款武器，由中国北方工业公司研制。

名称中“SH”的含义，虽没有官方发布的明确解释。不过，根据军事装备命名的常见规律和相关资料背景，可以推断出“SH”很有可能是一个系列化的外贸产品代号，由中国兵器工业集团公司（NORINCO）为其出口型轮式自行火炮系统所命名。

该型号榴弹炮长约8.0米，宽约2.5米，高约2.7米，战斗全重小于11吨。底盘采用6×6越野卡车底盘，变速、分动一体式传动箱，非独立悬挂的前、中、后三桥均为门式桥，最小离地间隙达400毫米，具备全时驱动，配合前后轴转向技术，使得转弯直径缩小至13米以内，这种设计赋予它出色的越野能力，能在崎岖、泥泞等多种不良路况下正常行驶。

SH5型105毫米车载榴弹炮配备有一台功率为160千瓦的发动机，最大公路行驶速度可达100公里/小时。

底盘上方的前部是驾驶室，里边有仪表板、火控设备、控制面板等设备，驾驶室按照室内空间进行了合理布置和优化设计，在其左右两侧共设置有四个门，前面两个供驾驶员和炮长出入，后面两个供三位炮手出入。另外，驾驶室的内部还装有暖通和空调，为乘员提供了良好的乘坐环境。

后部为车载武器105毫米低膛压榴弹炮，该炮高低射界在0°～+70°，左右射界为30°，保留了直瞄功能。车上的弹药舱可备弹40发，可发射M1榴弹、底凹弹和底排弹等多种弹药。发射M1榴弹时最大射程达12公里，发射底凹弹时最大射程为15公里，而发射底排弹时最大射程更延伸至18.2公里。

作为一型外贸火炮，SH5型最值得称道的就是它先进的火控和信息管理系统。该系统由炮长终端、火控计算机、火控操控台、配电箱、捷联惯导、炮控箱、交流驱动设备、方位/高低电机、方位，高低传感器、射角限制器、半自动操纵台、倾角传感器、数传电台、通信控制器、车通设备等组成，可根据用户需要重新按价格选配，以满足各层次信息化作战需求。

此外，系统配备定位定向导航装置，具有自主作战能力。这些设备使得SH5能够在45-50秒内完成行军/战斗状态转换，实现“到了就打，打了就跑”的战术要求。

当车体进行射击时，由于采用了高端面框型车架，与千斤顶、驻锄形成一体化支撑结构，因此可有效承受火炮发射时的后坐载荷，确保射击的稳定性。

在尼日利亚战场上，据尼军方发布的综合作战效果统计显示，SH5的参战率高达98%，表现出极高的可靠性。在萨巴马森林地带复杂地形中，这款火炮非常适应热带环境，火力响应时间不超过20分钟，比尼日利亚军队的旧式火炮提速整整4倍。

更令人印象深刻的是，它的反炮兵生存率达到100%——每次遭受恐怖武装迫击炮反击后都能及时转移阵地，靠的正是其卓越的机动性。

SH5在实战中取得的战果同样不俗。据尼日利亚《先锋报》2023年8月的一篇陆军参谋长专访透露，中国提供的车载炮已帮助尼军歼灭超过500名恐怖分子。

如此显著的作战效果，使得尼日利亚决定继续增购这款武器，计划将装备数量提升至36辆。

目前，在世界各国的炮兵体系中，155毫米和105毫米一直保持着相辅相成的关系，155毫米的射程覆盖20至70公里，威力巨大。而105毫米则覆盖12至20公里范围，二者搭配可谓既经济又高效。然而155的体积和重量影响了它在营连级部队中的使用。

正如尼日利亚战场的经验显示，快速部署和高速机动能力是更加看重的因素。而105毫米榴弹炮恰恰在这方面表现出色，SH5不到11吨的重量，使得它能做到“打完就跑”。

随着战争形态的演进，105毫米车载榴弹炮也在不断融入新技术，以适应未来战场的需求。信息化、智能化、网络化已成为SH5等现代火炮系统的发展方向，它能与无人机、指挥系统等形成协同作战能力。在尼日利亚的战场上，SH5就和同样是中国产的“翼龙-2”无人机和VT-4坦克形成体系配合，这种体系化作战模式，使得SH5能够获得更准确的目标信息，也能与其它平台形成互补，最大化发挥整体作战效能。

据南非非洲防务评审实测显示，SH5能够在48℃高温下连续射击50发而无故障，可靠性评级达到A+。通过实战，尼陆军开始组建自己的中式装备合成营，将VT-5坦克、CSK181车载炮与“翼龙-2”无人机全数融入作战体系。

这不仅是一次装备升级，更是对全新作战理念的认可。