QQ冰淇淋、小蚂蚁连跌多年，章红玉能否重振奇瑞小车线？

编辑导语：作为曾经的行业新能源精品小车领导者的奇瑞，在过去几年中，并未跟上行业的脚步、发展滞后。而再度回到一线的章红玉，正肩负着重振奇瑞精品小车业务线的重任，焕新的两款老车仅仅是对当下精品小车市场的试水，翻身的成败，关键在于今年将要推出的全新QQ3。

精品小车领导者辉煌不复

日前，已经“淡出”奇瑞营销一线一段时间的章红玉，迎来了久违的公开亮相。

1月10日，章红玉以奇瑞汽车股份有限公司副总裁、QQ冰淇淋（参数丨图片）主理人的新身份，推动了新款奇瑞冰淇淋以及小蚂蚁上市。两款产品中，2026款奇瑞冰淇淋的官方指导价为4.39万元至4.99万元，而2026款小蚂蚁也同步推出 271km 喜爱版与 271km 真爱版两款车型，官方指导价5.49万起。

新车较老款均有不同程度升级。官方表示，“随着全新冰淇淋的正式上市，奇瑞新能源进一步夯实了在A00级精品小车市场的创新引领地位。”

而这实际昭示着，在2026年，奇瑞汽车的精品小车线将发起一轮新的攻势。事实上，需要注意的是，在这之前，奇瑞的精品小车线的产品销量已经连跌多年。QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁作为奇瑞在新能源板块的筑基之作，在2021年、2022年国内新能源行业爆发初期，两款车均曾取得不俗表现。

其中，2022年作为QQ冰淇淋上市后首个完整的销售大年，年销量接近10万辆，同年小蚂蚁亦取得接近成绩。2022年，QQ冰淇淋以及奇瑞小蚂蚁在乘联会发布的新能源轿车销量排行榜中分列第7、第8名，这样的成绩下，称“奇瑞新能源”为彼时新能源小车领导者之一毫不为过。

然而，在2022年以后，随着补贴退坡、碳酸锂价格波动带来成本压力以及长安Lumin、熊猫 mini等竞品的入局，奇瑞新能源的这两款主力销量连跌。2023年，两款产品销量分别为6.67万辆、2.67万辆；2024年，QQ冰淇淋销量进一步下滑到4.03万辆，小蚂蚁略有反弹为2.94万辆，但未能延续到2025年。

2025年，QQ冰淇淋累计销量已仅有2.97万辆，小蚂蚁累计销量2.19万辆，较两款车型2022年时的超9万辆，均已跌去7成左右。同期，国内小微型新能源车市场正呈现出蓬勃的增长态势，A0级轿车市场在新能源全细分市场中保持增速第一，而A00级小车去年前11月还保持15.6%的同比增长。

换言之，在小微型新能源车市场再次爆发的2025年，作为曾经的精品新能源小车领导者的奇瑞汽车并没有吃上行业中的这块增量蛋糕。

章红玉再掌小车板块

显然，从章红玉的新身份上，不难看出，重振奇瑞精品小车业务线的任务已经交到章红玉的身上。

而此番动作实际早有征兆，2025年2月，“奇瑞新能源”分家，时任iCAR品牌事业部总经理的章红玉调任奇瑞品牌国内事业部执行副总经理，主抓新能源项目推进，iCAR品牌由苏峻大权独掌。而彼时就有消息指出，奇瑞内部就有一款代号T12A的新能源车，由章红玉掌管的事业部负责。

2025年7月，奇瑞正式成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。其中，QQ事业部聚焦小车产品，囊括了此前奇瑞新能源体系下的QQ小蚂蚁、冰淇淋等小车。QQ事业部的成立，实际上也证明奇瑞汽车对小微型新能源市场，依然有着足够的重视程度。

而同年12月，章红玉再被聘任为奇瑞品牌国内业务事业群执行副总经理，分管事业群采购业务，兼任QQ事业部总经理。由此，章红玉也对完成梳理后的奇瑞QQ事业部，再次实现了全面掌权。值得一提的是，作为奇瑞体系内的老将，章红玉对“QQ事业部”的前身即奇瑞新能源实际从不陌生。

2022年时，章红玉就曾以奇瑞新能源副总经理的身份示人，当年8月，章红玉再被任命为奇瑞新能源 QQ 平台产品线总经理。到2023年11月，出任奇瑞新能源总经理。

不过，在章红玉上位后，精品小车板块并非彼时奇瑞集团、奇瑞新能源的发展重点。其后的2024年，章红玉也将更多重心放在了集团力推、且由奇瑞新能源体系中独立出去新能源品牌iCAR上，这一时期，iCAR品牌获得了更多集团层面的资源支持，最终，章红玉与苏峻一并推动了iCAR品牌在国内新能源市场上的破局。

iCAR品牌首款新能源车iCAR 03，在章红玉的操刀营销下，取得了一定突破，奠定了品牌后续发展的市场基础，数据显示，2024 年 iCAR 03累计销量约达 6.4 万辆。再到2025年，章红玉不再担任 iCAR 品牌事业部总经理，转回奇瑞品牌主抓“项目推进”，也随之淡出营销一线。

竞争加剧 “QQ3”待发

在2025年2月到2026年1月的近一年时间中，章红玉虽未在营销一线露面，但结合奇瑞不断对精品小车业务调整，不难看出打磨产品正成为其这一阶段的工作重心。

但重振奇瑞小车线的任务并不轻松，在奇瑞的小车板块走向下滑阶段的过程中，一批新老玩家已经分食了原属于奇瑞汽车的小车市场。有老牌玩家如上汽通用五菱的地位依然稳固，宏光MINIEV推出多年来热销不衰，2025年该车累计销量43.5万辆，较2024年的26.1万辆大幅增长。

其后有长安lumin、吉利熊猫分列细分市场的第二、第三。而除五菱、长安、吉利三巨头之外，还有新入局的玩家一汽奔腾，旗下的奔腾小马销量由2024年的5.78万辆，翻倍增长到2025年11万辆。激烈的竞争下，实际上依靠冰淇淋、小蚂蚁两款“老车”也难让奇瑞重新回到小车市场领导者的地位。

2025年，奇瑞推出的2025款冰淇淋，限时国补价曾低至1.69万元。而也这未能带动QQ冰淇淋的销量增长，显示出竞争力的不足。2026年，奇瑞汽车的目标是携旗下五大品牌，实现300万辆销量目标，同比增长14.01%。而这已经要求旗下各个板块，拿出更具竞争力的表现，章红玉掌管的QQ事业部也将分担更多增长压力。

而从规划上来看，奇瑞“QQ事业部”的核心已经是将要重启的“QQ”IP，根据前不久行业曝光的奇瑞汽车2026年新车规划，奇瑞QQ3将在2026年一季度上市。此前，在2025成都车展上，奇瑞QQ3已经亮相。这也是继“复活”风云系列后，奇瑞又一次重新启用经典车系IP。

奇瑞QQ3基于奇瑞T12纯电平台打造，新车定位A0级智能纯电两厢车。然而，需要注意的是，奇瑞QQ3所在的A0级电动车市场竞争竞争烈度丝毫不减A00级市场，这一车型更需直面比亚迪海豚、吉利星愿等强势的老玩家，并且还有极狐T1等从中高端市场下沉而来的新对手。

两款焕新老产品是章红玉重回一线的试水，而真正大考奇瑞QQ3的成败，则关乎章红玉能否重振奇瑞的精品小车业务线。章红玉能够交出何种答卷，有待奇瑞QQ3上市后持续观察。