长春地铁大有后来居上的感觉，在东北里程能超过沈阳吗

按照轨道交通这个称呼来说，那长春拥有地铁的年份比沈阳可是早多了。它于2002年就拥有了3号线轻轨，彼时为什么沈阳没有从轨道交通上面寻找突破呢，而是于2005年才把真正的地铁1号线开工呢，当然拥有纯地铁的城市一定会看不上那个拿轻轨冒充的城市的，不过按照长春地铁的建设速度，它纯地铁的里程在2026年会有彻底的改观，看来长春也是赶上了好时候，就像济南地铁在岁末的绝杀，逆袭之下超过很多城市的里程，如果沈阳不是在2025年开通了1号线东延线，那沈阳的位置都不保，当然如果济南地铁把杂七杂八的里程都算上的话，那又超过了一众选手。

图片

东北的长春和大连在轨道交通的计算里程上面都是含轻轨的，在交通部的算法上，沈阳的浑南有轨电车也是算轨道交通的，但是沈阳私下里从不把那一部分里程当回事，所以在2025年岁末的时候沈阳地铁里程已经超过了200公里，对沈阳来说也算一种进步，从十字骨架的形成（1号线和2号线）到貌似环线（9号线和10号线）还有线网的初步成规模（4号线和机场线），沈阳走的太过艰难，再然后就是各方面的补足，3号线和1号线东延线，2026年还会有3号线东段的完成。

图片

长春这些年发展的还是不错的，冰雪大世界也玩的绘声绘色，城市建设也有了突飞猛进的提高，还有商业的遍地开花，比如特色商场这有山还有这两年开业的长春万象城，除此之外，长春地铁会在2026年也有一个迅速的崛起，那就是在建的地铁除了9号线一期，其它几条线路

1号线南延、3号线南延、5号线一期，7号线一期，都将于年底开通，这种打法和济南2025年岁末如出一辙，届时长春轨道交通里程从151.4公里直接来到了201.8公里，这如果没有沈阳地铁在2025年通车的1号线东延线，那还真的被长春地铁超越了，可见长春地铁的后发优势有多么可怕。当然还会有人拿长春地铁的轻轨充数说事。

图片

一次性开通多条线路的感觉太好了，沈阳只有2023年那一次，也还只是一条4号线和2号线南延线（机场线），像长春地铁这种多线齐发的这种情况没有发生过，后续沈阳地铁想多线齐发，目前还看不到一丝迹象。

长春地铁今年爆发之后，大有超越沈阳地铁之势，所以沈阳地铁得努力了，咱小步慢跑一刻也不能停啊，一年1条线的开通还是有点慢啊，什么时候也能像济南、成都、长春这样来个多线齐发呢？