昨夜今晨全球大公司动态 | 长鑫存储成为全球存储芯片巨头挑战者；SK海力士投资129亿美元建先进芯片封装厂

长鑫存储崛起为全球存储芯片巨头的挑战者。SK海力士将投资129亿美元建先进芯片封装厂。德国大众中国市场的低迷状态趋于长期化。华夏幸福预计2025年净亏损160亿元-240亿元。摩根大通、纽约梅隆银行、达美航空公布业绩。

中国存储芯片制造业的一家领军企业正准备进行规模40亿美元的股票发行交易，在AI需求推高存储芯片价格之际，长鑫存储突破美国方面的遏制，与美光科技和韩国领军企业展开竞争。长鑫存储的此次发行是本世纪以来芯片制造商规模最大的IPO之一，对于在AI热潮中遭遇存储芯片短缺的科技公司来说，这应该说是个好消息。AI数据中心一直在抢占原本可供应给电脑、游戏机和智能手机制造商的芯片产能，从而推高了美国消费者的购买价格。

SK海力士(SK hynix)计划投资19万亿韩元(约129亿美元)建设一座新的先进芯片封装厂，为满足人工智能需求而启动大规模扩产。新工厂将于4月份开始建设，目标在2027年底前完工。SK海力士是全球领先的高带宽存储芯片(HBM)供应商，为英伟达供货。全球存储芯片供应正日益趋紧，可能制约人工智能算力投资。随着数据中心建设加速，HBM以及其他先进存储芯片的需求超预期激增。

包括英伟达(Nvidia)和微软(Microsoft)研究人员在内的一个国际团队，已利用AI对一个拥有超过100万种生物的庞大生物数据宝库进行研究，以生成对抗致命疾病的潜在新型基因编辑与药物疗法。这些名为Eden的AI模型使用英国公司Basecamp Research在全球范围汇编的、主要来自微生物样本的进化信息，这些信息此前从未出现在公共数据库中。这一倡议是在加大利用AI从进化中学习疾病的本质与起源方面的一个里程碑。

美国的人工智能(AI)热潮正将美国最大的电网运营商推向供应危机的边缘。科技行业不断膨胀的电力需求，正威胁将一个覆盖美国13州的电网推向极限；与此同时，不断攀升的电价已引发消费者强烈不满。从新泽西州到肯塔基州的13个州，6700万人口的电力供应依赖于非营利机构PJM运营的市场。同样依赖该市场的还有弗吉尼亚州北部“数据中心巷”涌现出来的众多AI数据中心，它们对于电力的渴求深不见底。

派拉蒙(Paramount)已加大对华纳兄弟探索(Warner Bros Discovery)的施压力度，要求其重启谈判。派拉蒙威胁将通过代理权争夺战重组这家好莱坞制片厂的董事会。此举是派拉蒙试图搅局奈飞(Netflix)以827亿美元收购华纳兄弟探索制片与流媒体业务交易的最新升级。此前，这家媒体集团拒绝了派拉蒙提出的1080亿美元收购要约。派拉蒙周一表示，计划在华纳兄弟探索今年晚些时候的年度股东大会上提名董事候选人，并鼓励股东投票反对批准与奈飞的交易。

奈飞考虑修改对华纳兄弟探索的收购条款，并已讨论以全现金方式收购后者的片厂和流媒体业务。调整收购条款旨在加快这项可能需要数月才能完成的交易。该收购交易目前面临政界人士的反对以及竞争对手派拉蒙天舞的阻扰。机构投资者的意见也存在分歧。

德国大众(Volkswagen)2025年全球新车销量比2024年微减，降至898万3900辆。大众在欧洲的纯电动汽车(EV)销量回升，但另一方面，在中国新车销量下降8%，产生了负面影响。低于丰田(含雷克萨斯)2025年1～11月的全球销量(960万辆)。丰田(Toyota Motor)因此连续6年维持全球销量第一。大众的EV全球销量增长32%，达98.31万辆，新车销售中的EV比例从2024年的8.2%提高至10.9%。大众在占其全球销量3成的中国市场的低迷状态趋于长期化，EV销量仅为11.55万辆，减少了44%。

迈凯伦(McLaren)汽车将在未来五年从其阿布扎比所有者处获得逾20亿美元投资，用于将其产品线从双座超级跑车向外延伸。这家陷入困境的英国制造商正寻求摆脱其“岌岌可危”的财务现状。自2025年4月迈凯伦与英国豪华电动汽车初创企业Forseven Holdings合并以来，集团需要迅速采取行动以偿还债务、削减库存并实现扭亏为盈。

空客(Airbus)2025年交付了793架商用飞机，勉强超过其12月下调后的目标，但这家全球最大的飞机制造商警告称，“运营环境将持续复杂多变”。这家欧洲航空航天与防务集团上月将其交付目标从约820架下调至约790架，原因是其最畅销的A320系列窄体喷气式客机出现问题，包括机身蒙皮面板的质量缺陷和紧急软件升级。飞机交付量备受投资者密切关注，因其既是制造商重要的现金来源，也是衡量行业供应链健康状况的指标。

美国政府将向L3哈里斯技术公司(L3Harris Technologies)的火箭发动机业务投资10亿美元，以此保障“战斧”巡航导弹、“爱国者” 拦截弹等多款导弹所需发动机的稳定供应。L3哈里斯公司周二宣布，将把旗下火箭发动机业务拆分，成立一家新的上市公司。美国政府将通过投资10亿美元可转换证券的方式为该新公司提供支持，相关证券将在2026年晚些时候新公司上市时自动转换为普通股。

2025年，德国创业公司数量创下历史新高，新成立企业达到3568家，同比增长29%，甚至超过了此前创纪录的2021年。软件行业增幅尤为突出，新公司数量由2024年的618家增至2025年的853家。技术驱动型产业持续升温，27%的新创企业将人工智能纳入核心商业模式，较去年有显著提升。食品行业的增长率高达80%，医疗行业也实现了46%的增长。人工智能在放射影像分析、疾病早期检测以及医院和诊所自动化文档记录等方面展现出巨大潜力，有效减轻了医务人员的工作负担。

利伯特(Brendan Nelson)开启了其作为汇丰控股(HSBC Holdings)新主席的第一年，同时他很可能还会在办公室里看到一张熟悉的面孔：他的前任杜嘉祺(Mark Tucker)。杜嘉祺将以顾问这个特别身份继续留在该行，超出原来计划的时间。尽管杜嘉祺最近出任了友邦保险主席，但汇丰仍然将其留在了顾问职位上。友邦与汇丰在多个市场存在直接竞争关系，其中包括香港和中国内地财富管理服务领域。

瑞银集团(UBS Group)对瑞士信贷(Credit Suisse Group)进行戏剧性的救助已过去三年，该行正进入整合工作的关键收官阶段。瑞银首席执行官Sergio Ermotti表示，在停用其收购而来的部分计算机系统后，瑞银很快将启动新一轮裁员。瑞银预计，将在第一季度末之前完成将瑞信客户迁至其自身系统的工作，这是这笔交易中的一项关键里程碑，也将为Ermotti卸任当前职务铺平道路。他此前表示，整合完成后他可能离任。

意大利方面的管理人就欧洲最大钢铁厂向其前所有者安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)提起诉讼，索赔70亿欧元。目前，该钢铁厂正难以维持生存。意大利钢铁公司(Acciaierie d'Italia)正在寻求赔偿，指控安赛乐米塔尔对这家前称“伊尔瓦”(Ilva)的钢厂“管理不善”。这家工厂在将近两年前被意大利政府从欧洲最大钢铁企业安赛乐米塔尔接管后，就由国家任命的专员实施特别托管。

一家美国法院批准丹麦海上风电开发商沃旭能源(Orsted)恢复推进已接近完工的海上风电项目，这一裁决缓解了市场对公司或将蒙受巨额财务损失的担忧。美国内政部曾以国家安全考量为由，于12月22日暂停了五项海上风电租赁协议。沃旭能源此次提起的诉讼，是多家海上风电企业及相关州政府发起的诉讼之一，这些诉讼均旨在推翻内政部的这一暂停决定。

液化空气集团(Air Liquide)已成功完成对韩国领先综合气体公司DIG Airgas的收购。这是继十年前在美国成功收购Airgas之后的又一新里程碑。通过此项战略举措，液化空气集团在韩员工数将翻倍，总销售额将达9亿欧元。三十年来，液化空气在韩国建立了强大的业务布局，该收购将进一步增强集团在这一蓬勃发展的创新经济体的地位。

海底捞公告董事会成员调整安排。自1月13日起，公司原CEO及执行董事苟轶群辞任，董事会主席兼执行董事张勇将兼任集团CEO。苟轶群辞任CEO后，将在集团统筹推动管理流程的智能化与自动化规划。此外，宋青辞任公司执行董事及提名委员会成员，高洁辞任公司执行董事；宋青将继续担任集团产品委员会主任一职。为支持公司持续创新及长期发展，积极磨砺并培养年轻一代管理团队，李娜娜、朱银花、焦德凤、朱轩宜四位女士，已分别获委任为公司执行董事。

华夏幸福公告称，预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为-160亿元到-240亿元，上年同期为-48.17亿元。受公司房地产项目结转节奏等因素影响，公司本期房地产结转项目减少，结转收入下降，导致了净利润同比下降。公司虽持续推进债务重组工作，但因公司债务存量金额仍然较大，且随着房地产存量项目竣备、交付、结转，利息费用资本化率同比降低，财务费用始终处于高位。公司股票可能被上海证券交易所实施退市风险警示。

财报信息

摩根大通(JPMorgan Chase)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度净营收457.98亿美元，上年同期为427.68亿美元，同比增长7%。季度净利润130.25亿美元，上年同期为143.93亿美元，同比下降7%。全年总净营收1824.47亿美元，上年为1775.56亿美元，同比增长3%。全年净利润570.48亿美元，上年为584.71亿美元，同比下降2%。

纽约梅隆银行(BNY Mellon)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收51.79亿美元，上年同期为48.47亿美元，同比增长7%。季度归属公司普通股东的净利润14.27亿美元，上年同期为11.3亿美元，同比增长26%。全年总营收200.8亿美元，上年为186.19亿美元，同比增长8%。全年归属公司普通股东的净利润53.06亿美元，上年为43.36亿美元，同比增长22%。

达美航空(Delta Air Lines)公布2025年第四季度和全年业绩。第四季度总营收160.03亿美元，上年同期为155.59亿美元，同比增长3%。季度营业利润14.67亿美元，上年同期为17.17亿美元，同比下降15%。季度净利润12.19亿美元，上年同期为8.43亿美元，同比增长45%。全年总营收633.64亿美元，上年为616.43亿美元，同比增长3%。全年营业利润58.22亿美元，上年为59.95亿美元，同比下降3%。全年净利润50.05亿美元，上年为34.57亿美元，同比增长45%。

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