2025年度英国销量最高的20款汽车

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，2025全年英国乘用车销量202.05万辆，同比增长3.57%，为新冠疫情后首次超过200万辆。从公开统计的品牌、车型及纯电细分市场表现看，传统品牌仍占据头部位置，但中国品牌的“多点突破”已成为市场格局的核心变量。
年度市场：传统品牌主导头部，日系德系增速承压

从品牌销量TOP20看，欧洲本土与主流跨国品牌仍稳守市场核心。大众以17.86万辆蝉联榜首，同比增长7.4%，依托高尔夫、途观等车型的优势，维持8.8%的市场份额；福特、起亚分列3-4位，同比均实现正增长，小型SUV、家用轿车等产品契合英国通勤需求。
德系豪华品牌增速分化，宝马以12.27万辆位列第2，同比微降2.0%；奥迪、奔驰则分别下滑9.2%、13.1%，传统燃油车型的市场接受度持续收缩。
日系品牌集体遇冷，丰田、日产销量均为9.01万辆，但同比分别下滑11.2%、10.3%，纯电产品布局滞后是核心制约因素。

纯电市场头部集中，特斯拉Model Y以2.43万辆领跑纯电车型销量，奥迪、宝马等豪华品牌的纯电车型跻身TOP10，2025年英国纯电市场份额已超23%，政策驱动下的新能源转型节奏加快。
中国品牌：多梯队突破，奇瑞系成增长标杆
在传统品牌格局之外，中国品牌的“集群式渗透”成为2025年英国市场的突出特征，且呈现明显的梯队化布局。
MG以8.52万辆位列第10，同比增长4.4%，作为最早布局英国市场的中国品牌，MG HS进入车型榜第八名，已成为英国主流消费选择之一。
比亚迪以5.14万辆位列品牌榜第17，同比暴增485.1%，是TOP20中增速最快的品牌，纯电车型矩阵契合英国新能源政策导向，市场认可度快速提升。
“奇瑞”主品牌销量达5,517辆，旗下多品牌在英国市场实现突破性增长，Jaecoo销量2.82万辆，位列第23；欧萌达1.99万辆，同比增长447%，排名第27，本地化渠道与定价策略有效打开市场。
吉利、零跑、小鹏等品牌完成英国市场的初步渗透，极星（Polestar）同比增长95.1%至1.70万辆，高端纯电定位契合英国消费升级需求；零跑、小鹏、长城等品牌销量虽在千辆以下，但已实现市场入场，为后续产品导入积累基础。
2025年中国品牌在英份额已突破8%，较去年提升3个百分点。随着后续本地化产能落地、产品矩阵完善，中国品牌有望在2026年进一步突破10%份额，从“市场参与者”向“格局影响者”转变，成为英国车市新能源转型的核心力量之一。