黄石“支点建设”下的三重突围：产业裂变、开放枢纽、绿色新生

来源：澎湃新闻

湖北黄石，一座刚柔并济的城市。

这里是近代中国民族工业的摇篮，从清朝末年就以大冶铁矿而闻名，被称为“青铜故里”“钢铁摇篮”“水泥故乡”。

这样一座老牌资源型城市，近年来向“新”蝶变，在全省支点建设大局中积极加速产业创新转型，推动生态优先绿色发展，深化文旅融合，成为长江经济带上一颗耀眼明珠。

早上九点，下陆区华中铜业的生产车间已一片繁忙景象。机器轰鸣声低沉而有节奏，工作人员正手持检测仪器，仔细核查每一批铜板带的光泽与精度。这些即将发往各地的高端铜材，将成为新能源汽车、电子设备的核心组件。

几十公里外的黄石新港，现代货轮扬帆竞发。每天，这里的起重机高效运转，通过“黄石—上海外高桥”固定航线发运的集装箱有序装船。其中，华中铜业生产的6微米铜箔薄如蝉翼，即将奔赴长三角的芯片封装工厂，为高端科技产品注入“黄石芯”。

这样热火朝天的场景，是黄石在湖北“支点建设”战略下自我重塑的缩影。从传统钢城到多元产业矩阵，从内陆腹地到开放节点，从“光灰城市”到“长江绿廊”，这座承载三千年矿冶文明的城市，正背靠“支点建设”的蓝图，触及发展逻辑内核的“三重突围”。

1月5日，湖北省委书记、省人大常委会主任王忠林在黄石调研时强调，今年是“十五五”开局之年，也是支点建设加力奋进之年。黄石要坚定不移推动科技创新和产业创新深度融合，着力推进城市内涵式发展，加快建设武汉都市圈重要增长极，奋力打造鄂东区域中心城市。

万里长江，奔腾不息。这座曾经的老牌工业城市正焕发出新的生机与活力，一个更加宜居宜业宜游的新黄石正在长江之滨崛起。

从传统钢城到多元产业矩阵

黄石的产业转型，是一场向下扎根，向上生长的奋斗故事。

黄石被誉为“青铜故里”“钢铁摇篮”，铜资源保有储量占湖北省60%以上，拥有铜矿区75处、富矿区41处，代表了湖北省铜资源保障能力。

但很长一段时间里，黄石的铜产业只停留在大冶有色的电解铜冶炼环节。“黄石生产阴极铜，运到江浙广东深加工，再高价买回来”，这一模式曾让黄石在价值链的“微笑曲线”中，长期守于中间最低洼的地带。

在2021年编制的《黄石市铜产业“十四五”发展规划》中，“产业集群及链态效应不足”被着重提及。

不过，转变已经到来。近五年时间里，黄石以市场为导向、政策为引领、企业为主体，构建起市、区、国企联动的铜产业发展支撑体系，为产业链稳定运行与升级突破筑牢“屏障”。

以西塞山区为例，这里不仅成为黄石特钢产业的“心脏”，更锚定“1+3+N”特色产业体系，向光电子信息、新能源与智能网联汽车等赛道延伸。2025年1-10月，该区规模以上工业企业总产值达356.5亿元，其中特钢精深加工产业占比超过84%。

邻近的下陆区则依托大冶有色、华中铜业等龙头，基本形成了“冶炼-加工-应用-再生”的全生命周期铜产业生态。在此生产的6微米极薄压延铜箔号称“国内唯一、全球领先”，高氧韧铜产品则打破垄断，极耳材料更是供应国内八成电动车电池企业。2025年1-10月，下陆区铜产业产值达416.45亿元，同比增长14.7%。

根基未动，但枝叶已向更高处伸展。这背后，是产业体系与人才结构的系统性升级。

据湖北日报报道，湖北目前已形成冶炼、加工、回收全链条发展体系，以黄石为引领、孝感、宜昌、黄冈等地协同发展的产业区域布局，在高精度铜板带、铜合金、电解铜箔等细分领域，已处于国内第一方阵。

2025年10月，湖北省铜产业生态合作大会在下陆区召开。会议不仅发布了产业链、价值链、供应链“三链同构”的发展方案，更明确了跨省产业资源整合的方向，为产业打破地域壁垒、实现协同升级搭建了平台。这场大会，被众多上下游企业视作深化合作的“新起点”。

“黄石的铜产业链上既有源头铜矿，也有终端应用场景如新能源汽车产业等，优势明显，链条延展方向同样明晰。”苏州新协基电子（常熟）有限公司董事长王发全直言，黄石这种全链条优势极具吸引力，企业期待以此次大会为契机，开展更深层次的合作。

产业升级的背后，是人才结构的同步优化。2025年，黄石市新增大学生就业1.2万人，其中理工科占比从五年前的35%跃升至58%。城市吸引而来的不再仅是产线工人，更有材料工程师、算法专家与供应链管理师等。

“链主”带动“链群”，产业逻辑从“堆垛”转向“编织”。正如湖北联新显示常务副总经理王少锋接受湖北日报采访时所言，选择黄石，既看中其毗邻显示面板巨头的区位，更看中其深度融入武汉产业链、拥抱现代信息产业的战略决心。企业之间，正形成技术、市场、资本相互咬合的复杂联结。

从内陆腹地到开放节点

翻开湖北省的地图，黄石的位置有些“微妙”——紧邻长江，毗邻江西，距武汉都市圈核心区约一小时车程。这种“交界”位置，曾让黄石面临身份焦虑——是武汉的附属？还是独立的工业城市？或者是赣鄂交界的小城？

湖北“十五五”规划给出了明确答案：“支持黄石打造都市圈重要增长极”。这一定位让黄石跳出非此即彼的困境，叠加起“武汉都市圈开放桥头堡”“长江中游多式联运枢纽”“区域产业协同组织者”等多重身份，在支点建设中找准坐标。

作为“开放桥头堡”，黄石的外贸成绩单堪称亮眼。2021-2025年，全市外贸进出口总额实现“五级跳”，2025年1-10月达647.8亿元，增长29.3%，总量稳居全省第二。

然而，曾几何时，黄石70多公里岸线上布满106个非法码头、123个非法泊位，航运秩序混乱。

从2014年与深圳盐田港集团合作，以海港标准建设新港，到2017年布局多式联运示范工程，再到2025年4月开通至韩国釜山的常态化近洋直航，黄石新港用十年时间建成23个万吨级泊位，将昔日的杂乱岸线，打造成为国家一类开放口岸。

“我们的外贸出口货物批次零碎、交货期杂，对货物集并水平要求较高，并且在我们这里生产的特殊钢在韩国的订单规格集中、总量较大，开通至釜山港的近洋直航，能为企业节省成本，提高时效。”2025年，“黄石新港—韩国釜山”近洋直航航线的开通，让黄石市港口物流发展中心相关负责人很是兴奋。

该负责人在接受人民日报采访时介绍，2025年，黄石新港枢纽功能不断提升，其中1-10月的集装箱吞吐量达56926标箱，固定班轮航线频次从去年的2班/周提升至4.5班/周。

而作为“多式联运枢纽”，黄石的交通网络正实现“无缝衔接”。黄石创新“监管车不换车+一车多关锁”模式，货物从工厂到港口只需一次装箱、一车到底，通关时间缩短40%。

2025年以来，“黄石-厦门-非洲”“黄石-深圳-欧洲”“黄石-宁波”三条铁海联运班列相继开通，实现“3天出海”，比传统方式节省7至10天，全年出口货物总量预计超500标箱。

与此同时，黄石立足临空经济，深化与亚洲首座专业货运枢纽鄂州花湖机场的协同，2025年1-10月为机场集货2.97万吨，货值31.27亿元，“陆空衔接、无缝转运”格局成形。

“以前，黄石企业大宗商品的对外贸易，通常是走汽运至武汉，通过江海联运出口，运输时间长、效率低。”武汉中远海运集装箱运输有限公司黄石分公司负责人接受黄石日报采访时介绍，黄石开通的铁海联运物流新通道，比传统江海联运节约运输时效，比单一陆海联运节约综合运输成本。

在此基础上，黄石“区域产业协同组织者”的角色也在升级。2025年，黄石棋盘洲综合保税区实现铜精矿保税进口货值1.96亿元，并为江西、安徽的铜加工企业提供保税仓储服务。

这意味着，向东对接长三角，向西利用武汉科创资源，叠加长江黄金水道，黄石的辐射半径在不断延伸，昔日的内陆腹地正成为辐射周边的开放节点。

从“光灰城市”到“长江绿廊”

铜绿山古铜矿遗址公园里，游人如织。他们的脚下，是三千年前的采矿坑道。

这里曾被视作一个巨大的生态伤疤。2018年启动修复时，这片区域土壤重金属超标十几倍，不少人认为，“能复绿就不错了。”

但修复团队没有止步于简单的“复绿”，而是决心恢复生态功能。他们引入超富集植物净化土壤，建设人工湿地处理渗水，并巧妙保留部分遗址。五年后，这里成为国家考古遗址公园，被市民视作休闲娱乐的“后花园”。

同样的故事也发生在柯家山、灵乡镇的废弃矿场，它们变身生态园、滑翔伞基地，实现了从“工业废墟”到“文旅资产”的惊人一跃。

如今提到黄石，市民口中已不再是“光灰城市”的自我调侃，满是对“长江绿廊”的欣喜自豪。这既是生态修复的结果，也是黄石与沉重工业历程的和解，并从中孵化出新生命力的体现。

在这个过程中，黄石建设“无废城市”的探索颇具代表性。澎湃新闻注意到，黄石出台了全国首个《铜冶炼白烟尘综合利用污染控制技术规范》，将固体废物转化为资源，日处理能力达1900吨。不久前，黄石市两家电子制造企业与拥有相应处置资质的危废经营企业，依托新近开通的湖北省生态环境权益交易平台固体废物资源化交易板块，达成全省首笔固废资源化交易，交易量近4000吨、交易金额达3000余万元。

从“解决问题”到“创造价值”，黄石这座因矿而生、因钢而兴的老工业城市正在进行治理理念的变革。

据《黄石日报》报道，“十四五”期间，钢铁、水泥等传统产业“百企技改”纵深推进，近600个技改项目完成投资近650亿元，大冶有色、大冶特钢、华新水泥等龙头企业“二次创业”焕发新生；光电子信息、特钢精深加工、高端装备等10条重点产业链加速崛起，新兴产业从“引进培育”迈向“发展壮大”。

目前，全市拥有23家国家级、29家省级绿色工厂，1个国家级绿色园区，单位GDP能耗持续下降，2023年、2024年降幅分别达6.5%、8.5%。

以中化学大江环保科技股份有限公司为例，该公司每年可处理铜冶炼炉渣120万吨、危险废物7万吨。其所在的下陆区长乐山循环经济产业园，目前可处置40余类工业固废及危废，处理能力达500余万吨，总产值突破120亿元。

黄石的发展之路表明，产业转型不是简单的“腾笼换鸟”，而是产业链的重构；区域发展不是被动接受辐射，而是主动定义角色；治理现代化不是技术工具的应用，而是发展逻辑的重塑。

傍晚时分，长江边的西塞山脚下，老人们在步道上散步。对岸的工业园区灯火渐次亮起，货轮鸣笛驶过。这座拥有三千年矿冶史的城市，正在湖北省“加快建成中部地区崛起的重要战略支点”的蓝图下，勇敢地走向未来。

澎湃新闻记者 宋昕倩