问界第100万辆整车下线，张兴海：感谢华为！

1月13日，重庆赛力斯超级工厂内，问界第100万辆问界汽车正式下线，品牌进入新的发展里程。

下线仪式上，赛力斯集团董事长张兴海表示：“感谢华为，问界要在2年内达成第二个100万辆。”

【勇于创新，一路逆袭】

销量数据显示，2023年5月，问界达成第10万辆下线，用时约20个月，完成初期市场积累；

2024年7月，销量突破40万辆，仅用14个月实现30万辆的跨越，进入增长快车道；

2025年全年交付量达42.29万辆，其中问界M9（参数丨图片）交付量累计达27万台，成为50万元以上市场爆款；

2026年1月，正式达成100万辆交付，46个月的增速远超同期新势力品牌，甚至超过部分传统豪华品牌的新能源车型销量总和。

从车型上看，问界目前主要有4个款，问界M5售价22.98万元-24.98万元、问界M7售价24.98万元-37.98万元、问界M8售价35.98万元-44.98万元、问界M9售价46.98万元-58.98万元。

从籍籍无名到高端市场标杆，问界用46个月走完了传统车企数十年的路，其背后是跨界合作的创新模式，更是中国智能汽车产业的换道超车缩影。

【从跨界试水到生态融合】

问界的诞生，源于一场打破行业常规的深度合作。

2021年，赛力斯与华为正式牵手，开创“不造车却深度赋能”的智选车模式。

同年4月，双方联合推出赛力斯华为智选SF5，智选车模式初步形成，只是新车上市销量不及预期。

同年12月，AITO问界正式发布，同时华为智选模式升级为鸿蒙智行。

在此基础上，2022年，问界M7推出，这款精准击中家用市场需求的SUV，凭借大空间、高智能与可靠品质，迅速打开局面，也让问界品牌站稳脚跟。

2025年，伴随问界M9的上市更是成为问界发展关键节点，这款旗舰车型直接跻身50万元以上高端市场，印证了“智慧重塑豪华”的品牌定位，而此次下线的第100万辆整车，也正是问界M9。

【技术深耕与生态协同，未来可期】

问界的成功，是赛力斯贡献增程技术积淀与智能制造能力，华为输出全栈智能技术与渠道资源，这种“1+1>2”的模式，成功解决了传统车企智能化转型慢、科技公司缺乏造车经验的行业痛点，为后续爆发奠定基础。

站在百万辆新起点，问界将重点锚定技术、产品、生态三大方面。

在技术上，作为华为前沿技术的首发阵地，问界将推动智驾系统向L3及L3+级演进，2027年将具备L4级智驾的硬件与算法基础。同时，华为DriveONE电驱系统、800V高压平台将全面普及，续航、补能持续提升。

产品规划上，2026年第二季度将推出定位25万元级的中型SUV问界M6，提供纯电、增程双动力，瞄准家用主流市场；

下半年将推出问界M9长轴距版，定价50-100万元，填补高端市场空白；

此外，现有M5、M7、M8等车型将完成年度改款，重点升级智驾与座舱系统。

未来还计划探索MPV、轿车等品类，覆盖更广泛出行场景。

此外，作为鸿蒙智行“五界”体系的核心，问界也将与智界、尊界等兄弟品牌深化协同，实现核心技术标准化、供应链整合与补能网络共享。

同时，依托华为数字化优势，升级服务体系，构建覆盖车辆全生命周期的智慧出行生态，不仅让用户体验到豪华产品，还有豪华服务。

【一同观点】

问界的100万辆里程碑，不仅是一个品牌的成功，更证明了传统制造业与科技企业的深度融合，能够迸发出强大的创新活力，也重新定义了智能汽车时代的竞争规则。

100万辆之上，问界面临的挑战同样严峻，既有新能源市场的激烈竞争，也要在鸿蒙智行生态中保持差异化优势，而作为消费者，也唯有拭目以待。