重庆
雷军点了个转发，顺手点燃了一个小型法术阵。
小小的转发，居然上了热搜，确实大IP就是不样。
事情是这样的，一位车主发提车微博，有人评论一句：“谁咒骂小米车主，霉运全部反弹到自己身上。”
雷军转发，加了三个拱手礼。
然后，舆论场直接开启了新副本——
“魔法对轰”。
有人拍手叫好，说创始人终于不再挨打站桩。
有人皱眉，说企业掌舵人不该下场玩诅咒梗。
支持者的逻辑很朴素：车主是衣食父母，被网暴一年多了，该护。
反对者的逻辑也很朴素：企业应该克制，负责人不该情绪化。
两边都没错，但谁都不完全对。
把时间线往前拨一点，就更好懂了。
2025年，小米汽车的事故视频被集中转发、重复加工，“绿化带战神”这个外号被钉死在互联网上。
有人认真讨论安全，有人开始集体诅咒车主。
一个家庭提车的视频，下面四万多条整齐划一的咒骂，这就不是“偶尔路人心情不太好”，而是“有人在组织广播体操”。
今年开始，雷军明显变了。
纠正博主标题。
直播拆车。
亲口说“这些尬黑让我讲每句话都得想三遍”。
终止与攻击车主的KOL合作，直接处罚团队。
底线一句话：保护用户，保护车主。
这不是脾气变差，这是公关策略切换。
以前是“低调挨打”。
现在是“举盾回击”。
至于这次转发，有没有情绪？当然有。
企业负责人是不是人？也是人。
长期舆论饱和攻击下，偶尔开个魔法阵，不算出格，甚至可以理解为一种姿态信号：
——别再动不动咒车主了。
真正的问题不在这条转发本身。
真正的问题是：
新能源汽车行业的竞争，已经从“电池与马达”，升级为“算法与叙事”，再升级为“舆论与心理战”。
销量是战术。
信任是战略。
如果用户敢开车上路，却不敢发提车微博，这才是企业的灾难。
所以这次转发再怎么“掉价”，有一点是明确的——
刀口，不指向车主。
火力，回击恶意。
至于未来，会怎样？
小米已经不打算继续当“沉默的人”。
竞争会更凶，舆论会更脏。
下一阶段的战场，是产品安全，是公关水平，是信任重建。
车，可以慢慢迭代。
信任，一旦摔碎，就不是OTA能修复的。
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