“省钱大战”打响！大众核心品牌群立下十年千亿降本军令状

汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，大众汽车计划通过新的品牌集团架构，在2030年前实现10亿欧元（约合11亿美元）的生产成本节约。消息人士透露，核心品牌集团负责人托马斯·谢弗制定的计划显示，其中6亿欧元将来自人力成本削减，另外4亿欧元将通过制造运营优化实现，措施包括增加平台共享等。

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此次成本削减是各品牌更广泛绩效计划的一部分。一位大众内部人士对《汽车周刊》表示："迫切需要显著提升协同效应，以实现既定目标。"核心品牌集团整合了大众旗下的大众乘用车、西雅特/Cupra、斯柯达和大众商用车等主流品牌。

生产网络实施区域化管理

新架构下，大众集团的生产工厂将按区域而非单一品牌进行管理。为此，核心品牌集团划分了全球五大区域：包括德国在内的中欧地区、伊比利亚半岛、东欧/印度、北美和南美。西班牙和葡萄牙的架构调整已启动。中国市场的管理职责仍由集团层面负责。

大众品牌销售负责人马丁·桑德尔去年12月接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，重组旨在全面提升运营效率。他指出："通过控制成本，我们不仅增强了竞争力，也加速了流程优化。"大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆同期透露，由于现金流减弱，集团已将五年投资计划缩减至1600亿欧元（约合1860亿美元），低于此前预期。

面对电动车、软件和自动驾驶领域的高额成本，大众预计2025年净现金流将低于5亿欧元，正通过收紧项目优先级作为应对措施，投资日益集中于德国和欧洲市场

入门级电动车与芯片供应布局

2025年前10个月，大众在欧洲市场超越特斯拉成为电动车销量冠军，纯电动车型占其欧洲销量的18.4%，高于去年同期的12.3%。今年即将推出的纯电版ID Polo起售价将低于2.5万欧元，该车型体现了大众的成本节约策略：利用规模效应实现跨品牌部件共享，并率先在高端车型应用新技术，再逐步下放至低价车型。

在拉斯维加斯CES展会上，大众深化了与高通的合作，以确保长期获得涵盖车载信息娱乐和互联功能的半导体及AI技术，相关能力将由高通骁龙数字底盘解决方案提供支持。

大众汽车正通过战略重组与成本优化，在电动化转型的关键阶段积极应对挑战。通过整合核心品牌资源、实施区域化生产管理、深化技术合作，集团在提升效率的同时，持续强化其电动车市场地位。面对行业变革，大众正以更聚焦的投资布局与成本控制，稳步推进向可持续出行的转型。

（编译：全球汽贸网 Reset）