对不起！以后比亚迪的网约车，可能就打不到了

大家都知道，在国内汽车市场，比亚迪已经是事实上的冠军品牌了，连续两年销量超过400万辆，比亚迪的新能源汽车，成为了很多人购买新能源汽车的首选。而且比亚迪在2025年海外销量也超过了100万辆，纯电车型全球销量超过了特斯拉，为很多国产新能源汽车品牌走向海外市场提供了参考，新能源汽车不仅在国内市场行，海外市场也有很强烈的需求，值得出去“走一趟”……

但是相信大家也看到了，之前有一段时间，网上出现了很多带节奏的视频和文案，大概意思就是说开比亚迪的车，很有可能被认为是网约车或者出租车，这给很多准备买比亚迪车型的小伙伴很大的压力。毕竟对于很多小伙伴来说，面子也属于很朴素的需求，自己老老实实买一辆自己喜欢、大家都评价不错的车，被当成开网约车、出租车的，多多少少有点不舒服。

但是平心而论，市场上有那么多地方的出行行业能够选择比亚迪的车型，本质上就是因为比亚迪的新能源汽车，在可靠性、稳定性和安全性等方面有着不错的表现，才能应付一年几十万公里的行驶里程，以及不同场景下的装载需求。所以本质上来说，一个品牌的车型出现在出行行业，是对产品的认可，但是对于购买同款家用车的小伙伴们来说，可能会有一点点的心理负担。

现在好了，作为国内新能源汽车最能洞察用户需求变化和心态变化的品牌和厂商之一，比亚迪终于在2026年拿出了解决方案！日前，工信部第403批新车申报目录中，比亚迪全新独立子品牌—领汇，以及专属品牌LOGO正式亮相，首批一次性就申报了四款车型，分别为三款纯电轿车和一款插混MPV，其中三款纯电轿车分别为领汇e5、领汇e7和领汇e9，插混MPV为领汇M9，当然这些车型在比亚迪现有的产品序列中，都能找到对应车型，比如领汇M9，对应的就是比亚迪夏！

当然了通过申报数据，和我们对出行行业需求的认知，也能知道领汇品牌的产品，相比于比亚迪品牌车型，会有什么样的变化。其实核心变化很简单，那就是空间会更大，但是部分智能化配置会被缩减，这基本上是可以肯定的，通过这样的变化，来适应出行市场对车辆实际价值和性价比的需求。

总而言之，随着比亚迪旗下领汇品牌的曝光，以及四款车型已经进入了申报阶段，那么接下来很长一段时间，比亚迪向各地的出行行业和机构交付的新能源汽车，大概率就是挂着领汇标的车型，而比亚迪本品牌的车型，专注于向C端市场，也就是普通家用车市场。而且随着外观设计上的不断变化，未来一段时间，将家用比亚迪当成网约车、出租车的情况，将很难再出现了，也就是说，可能再过几年，我们就打不到比亚迪的全新网约车了。

这样的一种变化，在我们看来，也是比亚迪自信的一种表现，原因很简单，出行市场对于比亚迪的车型认可度是很高的，所以就算比亚迪推出全新子品牌领汇，作为出行行业用车的一个“出口”，市场该认可还是认可，因为产品和比亚迪本品牌是“同宗同源”的。