美海军借仿真F-35推演有人机协同作战新战术 战机无需真正升空

随着作战无人机从实验室加速走向战场，美国海军正利用一架“数字孪生”版 F-35 闪电Ⅱ战斗机，在虚拟环境中抢先推演未来与战斗无人机协同作战的新战术。在马里兰州帕图森特河海军航空兵试验基地的海军航空战中心航空器分部（NAWCAD）联合仿真环境（JSE）中，试飞员坐在一套 F-35 驾驶舱内，周围环绕大面积显示屏，在高度逼真的虚拟战场中进行演练，无需真正升空。

报道指出，无人机技术已经远远超出最初设想，正以前所未有的速度改变战争形态，下一步重点之一是性能接近有人战机、可充当“忠诚僚机”的喷气式无人战机。美海军强调，不希望重蹈历史覆辙——新武器到手却缺乏有效战法，只能在实战中付出代价去摸索。文章回顾了航空史上的教训，从一战初期飞行器被当作单纯侦察工具、飞行员甚至用砖头互掷，到后来才逐步摸索出空战方式；二战之后，设计师多次尝试将机炮从喷气式战斗机上移除，又在飞行员的反馈下重新加回，体现出战术对技术演进的倒逼。

在新一轮技术变革中，除了导弹、雷达、智能炸弹、人工智能、激光、高超音速武器等因素外，各国正密集发展多类型战斗无人机。文章指出，这类无人机既不是简单的“无人成本版战机”，也不仅仅是多一种机体平台，而是牵涉到整套作战体系与指挥架构的重构，必须配套全新的编组方式和战术思路。美海军与空军的路径有所不同：空军目前更聚焦空对空作战场景的渐进式应用，而海军则着眼多任务能力，希望通过无人机覆盖对地打击、情报侦察等多重任务，填补现有航母舰载机在作战半径与任务类型上的空白。

为此，海军将联合仿真环境视作战术“试验场”。外观上它类似传统飞行模拟器，实则是对未来高威胁空域的“数字孪生”，可重现密集的电子战环境和地空导弹威胁，并与 E-2D 预警机、EA-18G 等指挥与电子战平台联通，在同一体系下对无人机蜂群进行指挥控制。在该环境中，飞行员每周可以完成的虚拟出动次数远超真实靶场一年总和，同时保持甚至超过实装训练的复杂度与真实性。

报道指出，新战术设计的核心出发点之一，是有人平台与飞行员的高昂成本以及有限规模。一架 F-35 单价可高达 1.2 亿美元，而培养一名飞行员的训练成本可达 1350 万美元，任何一机一人的战损都将对小规模现代舰载机联队造成重大打击。因此，未来飞行员的角色将更像“任务指挥官”，而非传统意义上的“格斗飞行员”。他们不会像操纵遥控模型那样逐帧控制无人机的飞行动作，而是通过任务指令下达，例如“执行侦察”“压制防空”等，由具备高度自主能力的无人机自主规划路线和细节动作。

这些无人机被视为成本远低于有人战机的“力量倍增器”。报道估算，每架无人僚机成本约为 1000 万美元，未来有望让航母的实际可出动战机规模增加约 40%，并推动航母飞行甲板重新设计，以适应更高密度的起降流量，同时在起降流程上将载人机与无人机做出明确分流。从战术构想上看，较为典型的运行模式可能是：尽可能让航母远离高烈度交战区域，由无人机群在前线承担主要侦察与火力投送任务，有人战机在后方担任“指挥中枢”和打击高价值目标的预备力量。无人机负责提供传感器数据和大部分武器投射，而 F-35 则保持无线电静默、携带较少武器，以最大化隐身优势。

文章也回应了一个显而易见的问题：既然无人机如此关键，为什么仍需要 F-35 这样的载人战机深入一线？报道解释称，F-35 被选为核心平台，是因为它目前是唯一具备足够先进任务系统，能够在前线充当指挥与控制节点、实时处理海量数据的机型。与依赖航母或岸基指挥所相比，前线 F-35 可在几乎零延迟的条件下完成通信和决策，而后者的信号往返至少需要 1.5 至 2 秒，这在快速变化的高强度战场环境中可能决定生死。此外，将数据处理“前推”至 F-35 还能缓解通信瓶颈与链路中断风险。更重要的是，现行关于无人武器系统的交战规则普遍要求“人类在回路中”，由人对致命打击进行最终决策，而这些决策往往必须在瞬息之间作出。

报道最后指出，等到真正具备高度作战能力的无人战机在未来几年大规模列装时，留给军方摸索战术的时间将非常有限，因此必须抢在“实战考验”之前，在虚拟环境中把大部分问题想清楚、演练透彻，避免重演类似电影《奇爱博士》中失控升级的“黑色幽默”局面。海军航空战中心指挥官托德·埃文斯少将表示，这一里程碑展示了联合仿真环境在帮助飞行员掌握先进战术、赢得未来战场中的关键作用。