比亚迪开启大电池插混时代！低至8.98万拿下210km纯电续航

从一开始的油电同价、到电比油低，再到智驾平权，想必大家能够发现，近几年每年比亚迪都会掀起一股引领行业的发展浪潮，而今年也不例外。这不，2026年开年之际，比亚迪直接开启了“大电池插混时代”，官宣旗下秦PLUS DM-i（参数丨图片）、海豹05 DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i 四款热销插混轿车集体加推大电池版本，续航提升的同时，大部分配置车型价格不增反降，进一步提升了性价比。

详细来看，比亚迪此次插混电力再加码的四款车型，精准覆盖了8-12万核心价格带，其中 A 级插混家轿2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05 DM-i各推出2个版本，官方指导价低至 8.98-9.98万元，然后中级插混轿车2026款秦L DM-i、海豹06 DM-i超享版同步加推2个版本，指导价为11.68-12.68万元，分别叠加限时超级优享价和限时超级置换价后，价格为11.28-12.28 万元。

要知道以往纯电续航超200km的插混车型价格多高于15万，也就是说比亚迪此次升级加推后，不仅解决了家用插混车纯电续航较短的痛点，更是直接击穿了价格底线，把210km的长纯电续航带到了8万级，打破了行业“长续航插混必高价”的传统认知。

那么最低8万级就有210km的纯电续航是什么概念呢？简单来讲，相比于以往的同级竞品车型，比亚迪此次推出的大电池插混车型，最多能够实现几乎翻倍的纯电续航提升，对于日均通勤30km的用户来说，基本上能做到一周一充的纯电使用体验，周末通勤半径100km的近郊出游也能从容应对，摆脱频繁充电的麻烦，并且用车成本相比纯电车每年也能省下大几千块钱。配合65L大油箱，无论是周末跨城出游还是春节返乡长途出行，都能实现城市用电、长途用油的无缝切换，真正做到续航无焦虑，并且兼顾超低的用车成本。

更值得一提的是，据悉比亚迪此次续航提升并非依赖简单的电池堆砌，而是第五代DM技术持续进化带来的优势。诸如其搭载的大容量插混专用功率型刀片电池，不仅提升了电池能量密度，还拥有AI能耗管理系统，从而在保持整车性能与重量不变的前提下实现了近乎翻倍的纯电续航，这也从侧面展现出了比亚迪优秀的三电技术能力。

以秦L DM-i为例，老款120km长续版本车重1775kg，新款210km版本仍然保持1775kg，1月10日上新的宋Pro DM-i长续航版车型，CLTC纯电续航更是来到了220km，对比老款115km长续版本，反而实现减重15kg，进一步展现了比亚迪优秀的三电技术，这时再看它9.98-12.78万的限时优享价，确实是真香之选。

据数据统计，2025年秦系列年销量突破66.1万辆，海豹车系达到51.8万辆，是去年比亚迪全年销量突破460万辆的大功臣。并且依托累计超786万辆的插混车型保有量，比亚迪已形成“每卖出2辆插混就有1辆是比亚迪”的市场格局。而如今在插混新规实施（纯电续航门槛提高至100km）的行业背景下，比亚迪率先将家用插混车型纯电续航推向200km+级别，也让它再次抢占了竞争先机。

总之，此次比亚迪插混车型的集中加推，不仅有助于比亚迪实现2026年“开门红”业绩，更拉高了插混车型纯电续航的行业平均水平。对于追求高性价比、无续航焦虑的家庭用户来说，比亚迪此举无疑是一大利好。要是对增程不感冒，又想要大电池插混车型，这五款比亚迪新车可以重点了解下。