2025年5月,印度在萨迪什·达万航天中心进行了一次发射任务,计划用PSLV-DL火箭把16颗卫星送入轨道,但在第三级火箭点火后出现失控情况,导致卫星未能进入预定轨道并失去联系,遥测数据也没有传回,整个任务宣告失败,随后印度空间研究组织暂停了所有后续发射安排,之前关于该型号火箭“百发百中”的说法也随之不再被提起。
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这次任务中有两个关键的东西特别重要,一个是EOS-N1高光谱卫星,它是军方研发的,原本计划用来监测中巴边境和南海地区,以增强战略监视能力,另一个是AayulSAT在轨加油试验器,它由OrbitAID这家初创公司制造,旨在验证能否为其他卫星补充燃料,这两样东西都没能成功发射,结果导致军事计划被打乱,商业机会也直接丢失了。
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其实印度在2025年初做过一次在轨对接实验,两颗卫星自己碰上了,看着挺厉害,可这只是基础操作,真正的难点是给不配合的卫星加油,这种活儿只有中美俄能够完成,中国早就不满足于简单对接了,2016年就实现了微重力加注,2022年还能拖走报废卫星,到了2025年初更是在地球同步轨道给卫星加了油,美国那边也监测到这一情况,印度还在练习基本技能,中国这边已经投入实际应用。
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这次失败的影响不光是在技术方面,PSLV火箭以前一直被认为又便宜又可靠,但它在2025年两次重新发射都失败了,这让客户开始怀疑它的可靠性,中国现在不只是卖卫星,还把发射和在轨运行服务打包起来提供,尼日利亚、阿联酋和沙特都选择和中国合作,印度连自己的火箭都控制不好,其他国家的项目更不敢交给他们做,OrbitAID公司原本计划几个月后再派一颗卫星去寻找残骸并进行二次对接,现在这个项目已经全部暂停,融资也遇到困难,美国那些小公司本来考虑把印度当作在亚太地区发射的跳板,现在他们大概会转向考察越南或印尼。
说到底,PSLV火箭是在1993年设计出来的老型号,已经用了三十多年,虽然成本低,但整体结构太旧了,现在都2025年了,印度这边还没有用上数字孪生和AI故障预测这些技术,出了问题只能靠回传的遥测数据慢慢分析,而中国那边早就把从设计到运维整个流程数字化了,效率提高得不是一点半点,以前靠价格便宜还能占优势,现在竞争比的是可靠性和服务能力,印度这种做法,确实有点跟不上节奏了。
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印度航天的问题不在于钱,也不在于人,而在于系统太老、更新又慢,别人已经在做智能运维和在轨服务了,他们还在想办法让老旧火箭别出事故,这种差距不是一两年能追上的,而且航天这个行业,客户最担心的就是不稳定,一次失败就可能要花好几年才能重新赢得信任,这次事故表面上是技术问题,其实是整个体系跟不上发展的表现。
目前来看,印度打算继续依赖PSLV采取低价策略已经不太可行,国际客户需要稳定交付和附加服务,而非选择便宜却风险较高的方案,中国方面已经把整套方案做得非常成熟,如果印度再不提升自身技术和管理方式,恐怕连本土市场也会被抢走,说实话,只靠情怀和口号在航天领域是难以立足的。
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