安徽
中国自打发展以来，所做的都是“大事”，比如完善全国交通规划，修桥铺路搞基建，正因如此我们国家才被外国说是不像发展中国家，像发达国家，可见建设，建筑是多么重要。而早先我们国家的一些建筑是为了国家进步修建的，现在的一些建筑已经可以赚钱了，但是其中有个建筑，一天能赚40多万。赚这么多，却被大家说是“亏本”了，这样图什么？看看是什么情况吧。
原来这个建筑，就是19年刚开通的港珠澳大桥。在它还在建设的时候，人们兴奋不已，觉得这个桥建的太好了，又方便内陆与香港和澳门的交通，又能提高经济。建成后，人们走这大桥走的也比较开心，因为这个桥不似虎门大桥那样堵，并且据说每天这里能有40多万的收益，过桥费嘛。但是人们算了算，这座大桥投资就投了1200多亿，一天赚40多万，啥时候才能回本啊？
所以这座大桥被称为是“亏本”买卖，照这个收钱进度，百年都未必能收回本。但是大家是不是忘了，这座大桥本身就不是为了挣钱修建的呀。修建这条港珠澳大桥，属于国家工程，拉近了内陆与港澳的距离，方便了运输，交通，还有增加亲近。
并且路通了之后，等于很多事情都畅通无阻了，也代表着我国的道路自信，文化自信等等，所以这座大桥就是花钱搞建设的，没说要拿它挣钱。并且这座大桥的建设还关乎很多有意义的事情。
至于每天能赚40多万的过桥费，这是由于车辆多所产生的消费，这些钱用于保养大桥或是用于大桥和国家的别的方面的，也不是要以赚钱为主的，所以大家就不用操心它赚不赚钱的问题了，咱有钱。而港珠澳大桥的开通，也在旅游方面给了大家一个最大的方便，走这座大桥的人不到一小时就能到达港澳那边，该是多方便啊。
所以现在有些建筑是用来挣钱的，比如景区里的，或是一些高楼大厦。但是这种国家级大工程就是为了国家而建的，和其它都不同。大家可以去港澳玩的时候走这个大桥，就算支持国家事业了。
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