两大洋的“万能士兵”——YMS级扫雷艇

在第二次世界大战爆发之前，美国海军原则上并不重视发展某些作战舰艇类别，比如鱼雷艇、近岸扫雷艇、小型护航舰等。因为没有这个必要——在距离美国本土数千公里的范围内，并不存在潜在的对手。

一切在 1939 年之后发生了变化。美国参战无论如何都已不可避免，而这次的“催化剂”再次是英国皇家海军：他们既有实战经验，也有现成的舰艇设计，但工业产能却十分有限。

英国人和其他舰艇一样，急需大量扫雷舰。他们手中有一个成熟的方案——105 英尺扫雷艇（MMS 1 系列，后来是 Type 1501 系列）。美国人也看中了这个设计，因为它结构简单、成本低廉，几乎可以在任何造船厂无限量建造。

再一次，英国方案成为美国造船业发展的基础。起初计划在110 英尺反潜艇猎艇的船体基础上建造扫雷舰，但那个船体放不下用于电磁扫雷的柴油发电机，只好重新设计船体。美方版本增加了一个短艏楼以改善适航性。船体材料和英国原型一样采用木质结构，这在对付德国磁性水雷时非常有利，而且当然也更便宜。

最终造出了一种体型不大但非常成功的舰艇：适航性好、可以远航、噪声低、磁性弱。满载排水量约 340 吨，最大长度（不含艏柱）41.45 米，宽 7.46 米（吃水线处 7.32 米），平均吃水 2.58 米。

它装备了当时最新的雷达和声呐设备，配备接触式和非接触式扫雷具，可以执行多种作战任务。加装额外柴油发电机用于电磁扫雷后，它还能清除新型磁性水雷。

缺点方面，习惯了大型舰艇和相应舒适条件的美国人抱怨它空间狭小、稳定性差。舰队里还流传着一首尖刻的匿名打油诗（《献给杰出人物“克罗斯”的赞歌》）：

神经病

男人不是生活在 YMS 上，
他们只是活在紧张与压力之中，
在最平静的海面上，
也像一袋土豆一样在自己的船上被甩来甩去。

YMS 型扫雷艇（Yard Mine Sweepers）是在 1941—1944 年间以极大数量建造的一型舰艇。首艇 YMS-1 于 1941 年 3 月 4 日在纽约州艾兰德城的私营造船厂“亨利·B·内文斯公司”（Henry B. Nevins, Inc.）开工建造。这是美国建造的第一种近岸扫雷艇。该船厂仅用3 个月零 18 天就完成了建造，创下了当时相当惊人的速度纪录。

1942 年 10 月 1 日。南卡罗来纳州查尔斯顿海军造船厂。在干船坞中：SC-637、YMS-10 和 YMS-49。

下水仪式。西蒂岛（City Island）

这种舰艇总共建造了 556 艘（另有资料称561 艘）。其中1941—1943 年间有 80 艘直接为英国海军建造，编号为BYMS-1 — BYMS-80。其余476 或 481 艘为美国海军建造，但大量交付盟国使用。

英国随后又获得53 艘（舷号137 — 284），之后再获得17 艘，因此英国皇家海军共拥有149—150 艘 BYMS 型扫雷艇。

苏联通过租借法案获得41 艘（或 43 艘），法国30 艘（或 31 艘），挪威4 艘。另有19 艘（YMS-482 — YMS-500）被取消建造。

所有建成的扫雷艇在设计上几乎完全一致，尽管它们分布在35 家造船厂建造（东海岸 12 家，西海岸 19 家，五大湖地区 4 家）。不过它们仍可按烟囱数量分为三个子系列：

• 双烟囱：134 艘（YMS-1 — YMS-134）
• 单烟囱：312 艘（YMS-135 — YMS-445，以及 480、481）
• 无烟囱：其余舰艇（YMS-446 — YMS-479）
• 另外，80 艘 BYMS 也都是双烟囱型

在25 年的时间里，YMS 被证明是美国海军最坚固、最通用的舰艇之一。战争期间，它们用于舰队保障、登陆前的近岸扫雷等多种任务。

幸存的舰艇于1947 年重新分类为AMS 型扫雷舰并获得各自的舰名，在朝鲜战争中承担了相当大比例的扫雷任务。YMS 型从1942 年 3 月服役至1957 年 12 月 13 日，最后一艘于1969 年 11 月从名录中除籍。

YMS 船体改作反潜舰的尝试

1941 年 12 月 7 日之后，美国海军突然发现比起近岸扫雷舰，更迫切需要的是反潜舰。作为紧急应对措施，海军决定在 YMS 型船体上建造猎潜舰，1942 年 6 月订购了100 艘。

计划通过取消柴油发电机来增加燃油储备和航程，增设第二门76 毫米炮、安装“刺猬”（Hedgehog）反潜火箭，并将深水炸弹数量增加到52 枚。但经计算发现这样会导致严重超载，最终仅加装了一门40 毫米博福斯炮和“鼠夹”（Mousetrap）反潜火箭。

这种改型猎潜舰航速仅14 节，武器也偏弱，被认为不成功，项目在1942 年底就被取消。

在原计划的 100 艘中，仅90 艘获得拨款，其中31 艘后来取消，最终59 艘入役。不久后其中22 艘（PCS-1377、1378、1380—1387、1392、1417、1423、1424、1426、1431、1441、1442、1445、1446、1448、1449）被改为“刺猬”反潜火箭与声呐操作员的训练舰（“刺猬”安装在原 76 毫米炮位置）。

另有13 艘改为两栖部队指挥舰PCS(C)，5 艘改为潜艇救援舰，2 艘改为辅助扫雷舰，真正按反潜任务使用的仅剩17 艘。

YMS 型扫雷舰

排水量：

• 标准：270–290 吨
• 正常：310 吨
• 满载：320–330 吨

尺寸：

• 长：39.6 / 41.5 米（或 136 英尺 ≈ 41 米）
• 宽：7.47 米（24 英尺 6 英寸）
• 吃水：满载 2.36 米（8 英尺），正常 2.2 米

动力系统：

• 2 × 通用汽车（General Motors）8-268A 柴油机
• 功率：2 × 440 马力（或 2 × 400 / 500 / 600 马力版本）
• 双轴

航速与续航：

• 最大航速：14–15 节
• 全速巡航：12 节
• 经济航速：9 节
• 航程：2000 海里（12 节）
• 自持力（给养）：10 天

编制：32–60 人

武器与设备：

• 1 × 76 毫米/50 Mk 20/21 火炮
• 2 × 20 毫米/70 Mk 4 自动炮
• 2 × 7.62 毫米机枪
• 2 具深弹投射器，2 具深弹投放架
• 接触式、电磁式、声学式扫雷具
• 雷达：推测为 SF、SO 或 SU 型

交付苏联的 YMS

• 动力：2 × 500 马力柴油机
• 航速：12.8 节
• 航程：2030 海里（9.2 节）
• 扫雷具：声学与电磁扫雷具
• 火炮：1 × 76.2 毫米/50 炮，2 × 20 毫米自动炮，2 × 12.7 毫米机枪
• 反潜：2 具深弹投射器
• 编制：48 人

PCS 型猎潜舰

排水量：

• 标准：251 吨
• 满载：278 吨

尺寸：

• 长：39.6 / 41.5 米
• 宽：7.47 米
• 吃水：满载 2.36 米

动力：

• 2 台柴油机，总功率 1000 马力，双轴

性能：

• 最大航速：14 节
• 航程：3000 海里（12 节）
• 自持力：10 天
• 编制：57 人

武器：

• 1 × 76 毫米/50 Mk 20/21
• 1 × 40 毫米/56 炮
• 2 × 20 毫米/70 炮
• 2 具“Maustrap（鼠夹）”反潜火箭
• 4 具深弹投射器，2 具深弹投放架

现代化与改装

• 1944 年末：YMS(C)-38、176、311、389、390 改装为登陆指挥舰，拆除扫雷装备。
• 1946 年：YMS 标准配置调整为：
• 1 × 76 毫米/50 Mk 21/22
• 2 × 20 毫米/70 Mk 10
• 2 具深弹投射器，2 具深弹投放架
• 机械、声学、电磁扫雷
• 雷达：SF / SO / SU
• 1951 年：Harkness、James M. Gillis
• 1954 年：Gull、Merganser、Redhead、Sanderling、Waxbill
• 1957 年：Bobolink、Bunting
• → 改装为猎雷舰：拆除 1 × 20 毫米炮、2 具深弹投射器、2 具深弹投放架及扫雷设备；加装 FM 型声呐和潜水作业设备。

模型作者：丹尼尔·帕尼奥托夫（Paniotov Danil）

YMS 型扫雷艇的首次战斗任务是在1942 年初完成的，当时它们对杰克逊维尔港和查尔斯顿港附近海域进行了扫雷作业。这些水雷是由德国潜艇布设的。

整个战争期间，共损失了 32 艘 YMS 型扫雷艇。

1945 年 10 月 9 日，YMS 遭遇了最严重的一次损失：在冲绳附近遭遇台风，一次性有7 艘舰艇沉没，分别是：

YMS-90、YMS-146、YMS-151、YMS-275、YMS-383、YMS-384、YMS-424 和 YMS-454。

同样在冲绳，1945 年 9 月 16 日的台风又造成4 艘沉没：YMS-98、YMS-341、YMS-421 和 YMS-472。

另外，1945 年 4 月 8 日，YMS-103 在冲绳附近触雷，它成功抢滩搁浅后被弃置。由此，冲绳成为 YMS 损失最集中的地点 ——共 12 艘。

第二个危险区域是巴厘巴板岛（Balikpapan）：

• 1945 年 6 月 18 日，YMS-50 触雷；
• 6 月 26 日，YMS-39 触雷；同日 YMS-365 触雷受损，后被美军航空兵击毁；
• 7 月 9 日，YMS-84 触雷沉没。
• 合计4 艘

诺曼底登陆期间损失 3 艘：

• 1944 年 7 月 2 日，YMS-350 触雷；
• 7 月 30 日，YMS-304 和 YMS-378 触雷。

地中海战区也损失 3 艘，均为触雷：

• 1944 年 1 月 24 日，YMS-30 在安齐奥；
• 8 月 16 日，YMS-24 在圣特罗佩；
• 9 月 1 日，YMS-21 在土伦附近。

此外：

• 1944 年 9 月 24 日，YMS-19 在帕劳群岛附近触雷；
• 1944 年 10 月 1 日，YMS-385 在乌利西岛（加罗林群岛）附近触雷；
• 1945 年 4 月 3 日，YMS-71 在婆罗洲附近触雷。

YMS-8 和 YMS-48曾在巴丹半岛附近执行扫雷任务。

另有两艘被岸炮击沉：

• 1945 年 5 月 2 日，YMS-481 在婆罗洲塔拉坎岛附近；
• 1945 年 2 月 14 日，YMS-48 在科雷希多岛附近（先受损，后被驱逐舰“弗莱彻”号击沉）。

其他事故损失：

• YMS-14 于 1945 年 1 月 11 日在波士顿港因碰撞沉没；
• YMS-133 于 1943 年 2 月 20 日在俄勒冈州库斯湾沉没；
• YMS-127 于 1944 年 1 月 10 日在阿留申群岛搁浅报废；
• YMS-409 于 1944 年 9 月 12 日在哈特拉斯角附近的飓风中沉没；
• YMS-70 于 1944 年 10 月 17 日在莱特岛附近风暴中沉没。

BYMS 级（BYMS-class）基础型扫雷艇 YMS-172。在移交英国皇家海军之前，于美国东海岸进行航行试验。

USS YMS-324旧金山湾，约 1945–1946 年。

YMS-285

YMS-100

YMS-88

USS Harkness（AMCU-12）

YMS-220、YMS-419、YMS-442 和 Sprig（AM-384）

“YMS-468”1948 年 5 月 10 日移交土耳其海军，改名为 TCG Kusadası（M-514）。

“YMS-468”1948 年 5 月 10 日移交土耳其海军，改名为 TCG Kusadası（M-514）。（同上）

YMS 型扫雷艇也参加了朝鲜战争，执行沿海巡逻和清除对方布设的水雷障碍任务。在此期间，又有两艘扫雷艇因触雷损失（见下文）。

1945 年后，美国海军又损失了 4 艘舰艇：

• YMS-478于 1945 年 10 月 8 日在日本若叶浦搁浅；
• Magpie于 1950 年 10 月 1 日在朝鲜竹岛附近触浮雷沉没；
• Partridge于 1951 年 2 月 2 日在朝鲜元山港触雷沉没；
• Grouse于 1963 年 9 月 21 日在洛克波特搁浅，一周后被爆破摧毁。

1945 年 12 月 28 日，上海出现在照片或记录中的舰艇：YMS-338、YMS-6、YMS-8、YMS-53 和 YMS-51

日本海上自卫队在 1950 年代获得了 8 艘 YMS 型扫雷艇，并命名为“宇治岛级扫雷艇”，具体为：

• JDS 宇治岛（MSC-655）
• JDS 江田岛（MSC-656）
• JDS 沼岛（MSC-657）
• JDS 屋久岛（MSC-658）
• JDS 小岬岛（MSC-659）
• JDS 弓岛（MSC-660）
• JDS 百岛（MSC-661）
• JDS 二之岛（MSC-662）

法国海军在战争中从 30（或 31）艘 YMS 中损失1 艘（D202，原 YMS-77），1944 年触雷沉没。

战后，法国继续使用 YMS 型扫雷艇：

• 到 1962 年，法国仍有7 艘在役，主要用于海军学校训练和实验任务；
• 1954 年，法国将3 艘 YMS移交给南越；
• 1961 年，将1 艘移交给马达加斯加。

USS Robin（MSC(O)-53 / AMS-53 / YMS-311）

(AMS-27)、(AMS-18) 和 (AMS-16) 在佐世保

约 1953 年

拍摄时间为直接在前往朝鲜、移交给南韩海军之前。

大约一百五十艘英国 BYMS 型扫雷艇通过租借法从美国获得，这些舰艇有着非常不寻常的历史。关于它们，将另写一篇专门文章。

最后说一下苏联的YMS 型扫雷艇。根据别雷日诺夫的手册，它们有43 艘，但有时也有 41 艘的说法。对苏联海军来说，这些是现代化且高效的反雷舰艇，服役超过十年，对战后扫雷工作做出了巨大贡献。

• 在 43 艘中，6 艘分配给北方舰队（КБФ）
• 6 艘分配给黑海舰队（КЧФ）
• 31 艘分配给太平洋舰队（ТОФ）（按“胡拉计划”）。

波罗的海舰队和黑海舰队获得 YMS 型第 3 系列舰艇是在战后，从 1945 年 6 月开始。扫雷艇一直使用到 1950 年代中期。

太平洋舰队于 1956 年将其退役，波罗的海舰队于 1957–58 年退役，黑海舰队于 1958–59 年退役。

太平洋舰队（ТОФ）获得的 YMS 型扫雷艇主要舰艇名单

YMS 型 1 系列：

• T-521（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-59）
• T-590（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-75）
• T-592（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-242）
• T-593（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-38）
• T-602（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-100）
• T-603（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-33，1956 年 2 月 27 日改为消防舰 BRN-14）
• T-604（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-85）
• T-606（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-135）
• T-608（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-88）

YMS 型 2 系列：

• T-522（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-143）
• T-523（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-144）
• T-524（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-145）
• T-525（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-428）
• T-526（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-435）
• T-527（1945 年 2 月 13 日前为 YMS-260）
• T-588（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-178，1956 年 2 月 27 日改为消防舰 BRN-11）
• T-589（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-237）
• T-591（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-241，1947 年 6 月 28 日改为 GISU 监测船“Hydrophone”）
• T-594（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-139）
• T-595（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-184）
• T-596（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-216）
• T-597（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-272，1947 年 6 月 28 日改为 GISU 监测船“Hygrometer”）
• T-598（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-273）
• T-599（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-295）
• T-600（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-288）
• T-601（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-266，1956 年 2 月 27 日改为消防舰 BRN-13）
• T-605（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-301）
• T-607（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-332）
• T-609（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-180）
• T-610（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-285）
• T-611（1945 年 5 月 28 日前为 YMS-287）

重要战绩与损失

T-525参加了库页岛登陆作战。

• 1945 年 8 月 18 日中午，在对占守岛（Shumshu）登陆作战中，T-525 抵御了8 架日本飞机的攻击，击落其中2 架
• T-525 是太平洋舰队唯一一艘击落两架飞机的扫雷艇。
• 1945 年 9 月 14 日，T-525 被授予红旗勋章

1955 年 2 月 11 日，6 艘扫雷艇（T-605、T-606、T-607、T-608、T-609、T-611）被从苏联海军除籍，移交给中国海军。

T-610于 1945 年 10 月 15 日在堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克附近海域扫雷作业时触雷沉没。

T-523在援助中触雷，船体断成两段，但仍漂浮，被拖回基地。

• 1945 年 12 月 11 日，由于无法修复，从苏联海军除籍，交给 OFI 拆解。

美国海军辅助扫雷艇 USS YMS-143

• 拍摄时间：1943 年 2 月
• 1945 年 5 月 17 日调往科尔德湾（Cold Bay），并改名为T-522
• 参加了苏联对日本南萨哈林（樺太）省的作战行动，作战时间为1945 年 8 月 11 日至 25 日
• T-522在苏联海军服役至1956 年 7 月，退役后拆解用于零件。

苏联登陆部队与 YMS 型扫雷艇“T-589”拍摄地点：马奥卡港（现今 霍尔姆斯克）

波罗的海舰队服役的 YMS 型扫雷艇

T-181（原 YMS-447，1956 年 12 月 27 日改为试验船 OS-7）

• 1955 年 12 月 30 日移交北方舰队

T-182（原 YMS-457，自 1955 年 1 月 12 日改为海军潜水艇 VM-77）

T-183（原 YMS-460，自 1956 年 12 月 27 日改为试验船 OS-8）

• 1955 年 12 月 30 日移交北方舰队

T-184（原 YMS-462，自 1955 年 1 月 12 日改为海军潜水艇 VM-78）

T-185（原 YMS-448，自 1955 年 4 月 15 日改为海军潜水艇 VM-77？）

T-186（原 YMS-469）

黑海舰队服役的 YMS 型扫雷艇

• T-187（原 YMS-465）
• T-188（原 YMS-464）
• T-189（原 YMS-453，自 1955 年 1 月 12 日改为无绕组消磁站 SBR-123）
• T-190（原 YMS-455，自 1955 年 1 月 12 日改为无绕组消磁站 SBR-124）
• T-191（原 YMS-456）
• T-192（原 YMS-466，自 1948 年 1 月 28 日改为无绕组消磁站 SBR-180）

T-190（自 1944 年 10 月 25 日起）详细资料

• 建造与服役
• 巡逻扫雷艇（Patrol Craft Sweeper）PCS-14081943 年 8 月 21 日在美国格林波特（Greenport）Greenport Basin and Construction Co.造船厂开工建造。
• 1943 年 9 月 27 日，重新分类为辅助动力扫雷艇（Auxiliary Motor Minesweeper），改名为YMS-455
• 1943 年 11 月 13 日下水，1944 年 7 月 21 日服役。
• 苏联海军服役
• 1945 年 5 月 30 日由苏联船员接收，作为租借法供应的一部分。
• 1945 年 7 月 21 日抵达塞瓦斯托波尔1945 年 8 月 4 日编入黑海舰队
• 1954 年 12 月 18 日从战斗序列中除役，解除武装，并改装为无绕组消磁站（СБР）。
• 1955 年 1 月 12 日改名为СБР-124
• 1958 年 1 月 28 日因移交给国有财产管理部门（ОФИ）而从海军除籍。
• 技术参数
• 排水量：320 吨
• 尺寸：全长 41.45 米，宽 7.46 米，吃水 3.87 米
• 动力装置：2 台通用汽车（General Motors）8-268A柴油机，每台 880 马力，双轴推进
• 最大航速：12 节
• 航程：2030 海里（经济航速 9.2 节）
• 船员：33 人
• 武器装备
• 1 门 76.2 毫米单管火炮
• 2 门 20 毫米单管高射炮
• 2 枚机枪
• 2 个深水炸弹投放器
• 1 个电磁扫雷器
• 1 个声学扫雷器

YMS-456 → T-191 的交接“扫雷艇” T-182

YMS-456 → T-191 的交接“扫雷艇” T-182

扫雷艇 T-182

关于这些船的美国民谣（最终篇）

我还没讲完这个关于小船的小故事，

讲它们如何航行——半潜艇，半飞机。

这是秘密武器，几乎要疯狂了。

啊，对了，我的朋友，如果你已经厌倦了大船，

YMS 正在等你，用爱与关怀，从船首到船尾，

海军设计它们的时候，笑过，也笑过。

现存 YMS 扫雷艇

截至目前，建造为 YMS 扫雷艇的船只中仅剩三艘幸存。

其中一艘属于英国 BYMS（关于它们的故事，将单独另行介绍）。

美国幸存的有两艘。

前 USS YMS-328（第二系列）

• 二战期间服役于阿留申群岛（Aleutian Islands）
• 扫雷任务包括：
• 阿图岛（Attu Island）附近敌方雷区
• 基斯卡岛（Kiska Island）附近美国布设的雷区
• 阿达克岛（Adak Island）巡逻
• 曾被纳入计划，用于准备入侵帕拉米希鲁岛（Paramishiru），但苏联部队略先一步抵达。

战后经历

• 1948 年，YMS-328 卖给温哥华拖船与驳船公司（Vancouver Tug & Barge）老板哈罗德·琼斯（Harold Jones），改名为La Beverie
• 1956 年琼斯去世，百万富翁马克斯·怀曼（Max Wyman）购入，改名为Wild Goose II
• 怀曼曾驾船环球旅行，访问大溪地（Tahiti）、波拉波拉岛（Bora-Bora）、夏威夷等地
• 1962 年，演员约翰·韦恩（John Wayne）购入并进行大修，改名为Wild Goose
• 韦恩在生命的最后 17 年中一直拥有这艘船
• 他在船上招待过许多当时的名人，包括理查德·尼克松（Richard Nixon）和罗纳德·里根（Ronald Reagan）

“野鹅号（Wild Goose）”

• 1962 年，在进行大修之前的状态，由阿瑟·博蒙特（Arthur Beaumont）拍摄
• 电影出演情况
• 1968 年，《Skidoo》中作为“母船”，为一名绰号“上帝（The God）”的隐居黑帮老大的座驾，该角色由格劳乔·马克斯（Groucho Marx）饰演
• 1967 年，《总统分析师（The President’s Analyst）》中，作为加拿大间谍船出现
• 现状：
• 目前仍在加利福尼亚州纽波特海滩（Newport Beach）由Hornblower Cruises 公司用作晚餐游轮
• 2011 年 7 月 19 日，被列入美国国家历史名录

第二艘前 YMS-123

• 1951 年末，被Barkley Sound Transportation Co. Ltd收购，改名为MV Uchuck III
• 完全改装以运载100 名乘客最多 70 吨货物
• 服务范围：温哥华岛地区，已超过50 年
• 历史保护与设施
• 精心修复并配有木质装饰的舒适舱室
• 咖啡厅与宽敞的上层露天甲板座位，可欣赏“西部荒野”海岸景观
• 为改装成游船，使用了约15 艘历史船舶的拆解零件
• 运营历史
• 1955 年 8 月 1 日，MV Uchuck III 在尤克卢莱特（Ucluelet）航线投入运营
• 1980 年代，船只进行了大规模现代化改造

番外：关于雅克·库斯托（Jacques Cousteau）的“卡利普索号（Calypso）”，

• 最初身份：建造为英国皇家海军的木质扫雷舰
• 建造公司：Ballard Marine Railway Company（美国华盛顿州西雅图）
• 舰种类型：BYMS——British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper（英国院造 1 型机动扫雷舰）
• 建造时间：1941 年 8 月 12 日开工
• 下水时间：1942 年 3 月 21 日
• 原厂编号：BYMS-26