购置税风波：极氪遭约谈

刚创下月度交付纪录，极氪汽车转眼深陷购置税兜底政策信任危机。1月9日，海口市市场监督管理局联合市商务局对极氪海南区域负责人及销售公司开展行政约谈，要求其立即整改“购置税补贴承诺不兑现”问题。

这场始于2025年末的政策纠纷，已波及全国各地几百名车主，在短视频平台引发数万次讨论。

兜底“承诺”未兑现

2026年1月1日起，新能源车购置税将从全额免征调整为减半征收，目前购置税税额10%，新能源汽车减半征税则意味着实际税率为5%，同时免税上限也从3万元降至1.5万元。

为抢抓政策窗口期，2025年11月起，超20家车企推出购置税“兜底”方案。极氪亦承诺称：“2025年底前锁单，因车企原因跨年交付的车主，由厂家承担购置税差额”。

这一政策直接拉动了终端销量。数据显示，极氪2025年12月交付新车30267台，同比增长11.3%，首次突破3万台关口。但销量狂欢背后，交付与政策兑现的矛盾悄然酝酿——随着车辆的交付，极氪此前承诺的兜底没有了。

红星报道称，北京车主王小姐的遭遇颇具代表性。

王小姐2025年10月订购极氪001，2025年12月28日下线，交付人员却在31日通知“必须当晚付款开票，否则无法享受兜底”。当她赶到交付中心时，车辆刚运抵地下车库，未撕膜、未做PDI（售前监测证明）检测，王小姐称“没验车怎么敢付钱”。

更令车主困惑的是政策逻辑。若2025年完成开票，本可直接享受全免政策，无需厂家兜底；而极氪将“跨年交付”归咎于车主“未及时开票”。

此后，王小姐与极氪多次协商，极氪给出的解决方案是赔偿购置税等额积分；1月7日给出的新方案是车主取消原订单重新下单，车价抵扣8000元+差额积分。

另一位上海车主陈先生则因坚持“先验车后付款”。1月4日提车时被拒绝补贴，“明明是车企运输延迟，却让消费者买单”。

随着投诉增多，极氪的解决方案四次调整：从“现金兜底”到“积分补偿”，再改口“自愿选择”，最终建议“取消原订单重下”。

随着媒体的介入曝光与车主维权，1月9日，海口市市场监督管理局联合海口市商务局，对极氪汽车海南区域负责人和海口极氪汽车销售服务有限公司进行行政约谈。

约谈中，海口两部门明确要求对2025年底前锁单、因车企原因跨年交付的车主，必须履行补贴承诺，禁止以积分替代；全面排查购车合同，删除“免除自身责任、加重消费者义务”的不公平条款。

面对监管压力，极氪1月9日发布声明，将订单分为两类处理：因企业原因未在2025年底运抵的订单正常兜底；车辆已运抵但用户未及时提车的，仅享受2026年补贴政策。对“先付款后验车”的争议，其解释为“优化流程的便捷服务”，但承认“部分门店表述不严谨”。

被指“一年磨三剑”

并非所有极氪车主都能顺利享受购车福利。

《汽车365》栏目报道称，广州车主王先生于2025年12月20日订购了一辆极氪001焕新版，购车时厂家明确宣传“购置税兜底政策”：2025年锁单定车用户，若因极氪方原因导致车辆在2026年交付，厂家将提供约10000元的购置税补贴。

然而，定车后销售告知王先生，其订购的车辆虽已于2025年12月18日下线，但实际交付需推迟至2026年，且要求他必须在2025年年内完成付款开票，否则将无法享受上述购置税兜底政策。

王先生透露，据他了解，遭遇相同情况的车主已超过200位；大家均希望极氪能恪守最初约定，足额兑现“跨年购置税补贴”。

节目中，栏目组连线了极氪客服中心5029号工作人员，对方确认厂家确实存在相关兜底政策，并表示针对车主们的疑问，官方已在2025年12月31日于极氪社区发布了补充说明，但未进一步解释“付款开票时限”与政策约定的冲突问题。

无独有偶，浙江台州的林先生也面临类似困境。他于2025年11月1日锁单定车，同样参与了该购置税兜底政策。但2025年12月31日当天，销售也向其提出“需立刻付款开票，否则无法享受补贴”的要求。

在媒体介入协调后，极氪方面给出了两套解决方案：一是以积分形式兑现购置税补贴；二是让车主取消原有订单重新下单，新订单可享受2026年购车优惠——车款直减8000元+30000积分补偿。但王先生明确表示不认可这两套方案，他认为厂家应严格按照最初的约定履约，无需车主额外变更订单。

而林先生则在多轮沟通后，同意了“重新下单+积分补偿”方案，目前已与销售达成一致。截至报道发布，仍有部分车主未接受现有解决方案，该事件的后续进展仍有待关注。

对比来看，广汽（601238.SH）、小鹏（09868.HK）等厂商方案明确“以车辆到店时间为准”，且补贴直接抵扣尾款，消除了用户对“提前开票却无法验车”的顾虑。这种“以交付为准、直抵尾款”模式，使得广汽、小鹏等品牌在购置税政策切换期的用户纠纷显著少于极氪。

值得注意的是，这并非极氪首次陷入信任危机。

2025年11月，多位极氪首发车主投诉称，新车上市不足一周便推出包含“2万极分+1000元电卡”的车展优惠；而早订车主却无法享受该权益，被质疑“上市即背刺”。

更早前，极氪001的EC光感天幕还因宣传图与实车颜色不符引发维权，官方宣传中天幕变色后呈深色，实际交付车辆却为蓝色。极氪事后解释称“受供应商技术限制”，但被指未提前履行告知义务。

这些事件叠加此次购置税纠纷，让网友调侃极氪“一年磨三剑”，信任基础持续受损。对正冲击高端市场的极氪而言，还有什么是比信任危机对品牌影响更深远的呢？